建设内容 项目分三期建设5GWh电池pack生产能力，其中一期建设电池pack生产线一条，实现1GWh电池pack生产能力；配套建成年产2万套新能源重卡换电模块总成生产线，同时引进产业链项目：硅基弹性体材料年产200万平方米、液冷超充桩年产5000套、液冷机组及液冷系统年产1万套。
项目简介 
            本项目位于广西壮族自治区柳州市柳东新区智能交通产业园内，由柳州诚道能源科技有限公司投资建设。项目分三期建设5GWh电池pack生产能力，其中一期建设电池pack生产线一条，实现1GWh电池pack生产能力；配套建成年产2万套新能源重卡换电模块总成生产线，同时引进产业链项目：硅基弹性体材料年产200万平方米、液冷超充桩年产5000套、液冷机组及液冷系统年产1万套。
项目总投资100617万元。
一、进展与成果

1. 产能布局加速

光伏产业：中国企业在东南亚的光伏组件产能达93.2GW（20第一季度数据），其中马来西亚、越南、泰国为重点布局国家。
电池与材料：马来西亚锰矿经冶炼后成为新能源电池原料，形成“关丹港-北部湾港-中国工厂”的产业链闭环。

2. 贸易增长显著

出口数据：2023年中国“新三样”（光伏、锂电池、新能源汽车）出口额达1.06万亿元，其中对东盟出口贡献突出。
东盟市场：东盟太阳能装机容量快速增长（如马来西亚2023年新增3吉瓦，增长17%），中国技术输出助力其能源转型。
二、潜在招标人类型与资质要求

设计单位
资质要求：建筑行业设计甲级或工程监理甲级资质。
典型企业：数智交院（参与浙江杭淳开高速设计）、中交第一公路勘察设计研究院。
职责：负责方案设计、初步设计及施工图设计，需具备新能源电池产业链专项设计经验。
施工单位
资质要求：建筑工程或市政公用工程施工总承包一级及以上资质。
潜在参与者：浙江交工（参与浙江高速项目）、中建系企业（承接大型工业园区建设）。
关键标段：防城港项目含23.6公里配套道路，贵港项目需建设跨区域产业链设施，对施工能力要求高。
设备与材料供应商
电池生产设备：宁德时代（提供锂电设备）、比亚迪（布局固态电池产线）。
原材料供应：天华新能（锂矿资源）、海四达（马来西亚建厂）。
技术要求：需符合东盟国家技术标准（如泰国对电池安全性能的认证）。
环保与咨询单位
资质要求：环境评估、水土保持等专项资质。
典型企业：中铁建监理公司（参与浙江高速环保监督）。
职责：监督项目环保措施落实，如防城港项目需处理锂矿石加工废水。

三、招标流程与竞争格局

招标方式
公开招标为主，部分项目接受联合体投标（如防城港项目允许设计+施工联合体）。
评标办法：综合评估法（技术+商务+报价），技术标权重占比约40%-50%。
竞争格局
省内企业：广西建工、广西路桥在本地项目中标率高，依托属地资源优势。
央企：中交、中铁建凭借技术实力参与高难度标段（如防城港项目的智能化工程）。
电池产业链企业：宁德时代、比亚迪通过技术合作深化布局，如比亚迪计划2027年启动全固态电池量产。
关键节点
防城港项目已发布全过程工程咨询服务招标，贵港项目已完成工程总承包招标。
南宁储能电池项目处于设备采购阶段，预计2025年下半年启动生产线招标。

四、风险提示与建议

生态环保风险
防城港项目邻近北部湾海域，需严格遵守《中华人民共和国海洋环境保护法》，避免施工污染。
建议：招标文件中明确环保责任条款，要求投标人提供类似项目环保案例。
技术标准差异
东盟国家技术标准与国内存在差异（如泰国对电池能量密度的要求高于国内）。
建议：要求投标人提供东盟市场认证资质，或承诺协助办理相关手续。
资金保障
国有资金项目需确保财政拨款及时到位，避免因资金问题影响进度。
建议：设置履约保证金条款，要求中标人提供银行保函。

五、结论

“中国-东盟”新能源电池生态链项目潜在招标人以国有资金平台为主导，吸引央企、电池产业链龙头企业及属地企业参与。设计、施工标段竞争激烈，设备采购环节需关注技术适配性。招标人应重点把控环保合规、技术标准及资金风险，通过公开招标选择具备综合实力的合作伙伴，推动项目顺利落地，助力区域能源转型与产业链升级。
业主单位/联系方式

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