建设内容 三峡水运新通道项目包含三峡枢纽新通道工程和葛洲坝航运扩能工程两部分。（1）三峡枢纽新通道工程位于长江三峡水利枢纽工程已建三峡船闸北侧，采用双线连续五级船闸方案，包括上游引航道、下游引航道及船闸主体段三部分，线路总长约6680m。上游进口位于新太平溪镇码头附近，下游出口位于大象溪附近。每线船闸由5个闸室和6个闸首组成，闸室有效尺寸均为280m×40m×8m（长×宽×槛上最小水深）。工程航道等级为Ⅰ级，设计通航船舶吨级为10000 吨级，工程等别为Ⅰ等。 （2）葛洲坝航运扩能工程位于已建葛洲坝水利枢纽工程左侧，采用拆除现有三号船闸并新建两线船闸方案，闸室有效尺寸280m×40m×8m（长×宽×槛上最小水深）。工程航道等级为Ⅰ级，设计通航船舶吨级为10000吨级，工程等别为Ⅰ等
项目简介 
                本项目位于湖北省境内，由中国三峡建工（集团）有限公司投资建设。三峡水运新通道项目包含三峡枢纽新通道工程和葛洲坝航运扩能工程两部分。（1）三峡枢纽新通道工程位于长江三峡水利枢纽工程已建三峡船闸北侧，采用双线连续五级船闸方案，包括上游引航道、下游引航道及船闸主体段三部分，线路总长约6680m。上游进口位于新太平溪镇码头附近，下游出口位于大象溪附近。每线船闸由5个闸室和6个闸首组成，闸室有效尺寸均为280m×40m×8m（长×宽×槛上最小水深）。工程航道等级为Ⅰ级，设计通航船舶吨级为10000 吨级，工程等别为Ⅰ等。
（2）葛洲坝航运扩能工程位于已建葛洲坝水利枢纽工程左侧，采用拆除现有三号船闸并新建两线船闸方案，闸室有效尺寸280m×40m×8m（长×宽×槛上最小水深）。工程航道等级为Ⅰ级，设计通航船舶吨级为10000吨级，工程等别为Ⅰ等
项目总投资7660000万元。
一、项目进展

前期工作：203月，全国政协委员提交《关于尽快启动三峡水运新通道和葛洲坝航运扩能工程建设的提案》。同年3月1，项目环境影响评价公众参与第一次信息公示。
成立专项公司：2012月，三峡水运新通道（湖北）有限公司成立，注册资本100亿元，由中国长江三峡集团有限公司全资持股，专门负责项目前期推进工作。
加快推进：2025年2月，交通运输部编制印发《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》，明确三峡水运新通道等项目前期工作正在加快推进，力争年内开工建设。
配套工程招标：2025年4月，三峡水运新通道配套小鸦路生态提升工程设计招标计划发布，项目包括小鸦路生态提升及配套提档升级、服务驿站及生态停车场建设、商品混凝土生产厂区建设等。
二、潜在招标人类型

大型央企和国企：
这类企业通常具备强大的资金实力和技术实力，如中国电建、中国能建等，在大型基础设施项目方面具有丰富的经验。
它们可能具备工程设计综合甲级资质或电力工程、水运工程等相关行业的甲级资质，能够承担三峡水运新通道项目的勘察设计、施工等任务。

专业设计院所：
专注于水利、水电、水运等领域的设计院所，如长江勘测规划设计研究有限责任公司等，对三峡水运新通道项目具有深入的了解和研究。
这类机构可能具备工程设计水运行业甲级资质或相关专业甲级资质，能够提供高质量的设计方案和技术服务。

具备相关资质和业绩的联合体：
由多家企业组成的联合体，通过整合各方资源和技术优势，共同参与三峡水运新通道项目的投标。
联合体成员可能包括设计单位、施工单位、设备供应商等，能够提供从设计到施工的一站式服务。

三、潜在招标人需具备的核心能力

资质要求：
潜在招标人需具备与三峡水运新通道项目相关的资质证书，如工程设计综合甲级资质、水运行业甲级设计资质等。
资质证书的有效性和真实性需经过严格审查，确保潜在招标人具备承担项目的能力。

业绩要求：
潜在招标人需具备类似规模或更大型的水运项目勘察设计、施工等业绩，以证明其具备丰富的项目经验和成熟的技术方案。
业绩证明文件需真实可靠，包括合同复印件、竣工验收证明等。

技术实力与人员配置：
潜在招标人需具备专业的技术团队，包括注册土木工程师、注册电气工程师等，能够确保项目的顺利实施。
项目团队需具备丰富的项目经验和专业技能，能够高效、安全地完成项目任务。

财务与信誉状况：
潜在招标人需具备良好的财务状况和信誉记录，能够确保项目的资金合理使用和顺利实施。
需提供近三年经审计的财务报告，并证明未被列入失信被执行人名单或其他不良记录。
业主单位/联系方式

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招标进展：

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