江西弘通重工有限公司新能源绿色船舶智造建设项目
日期:2025-04-28
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基本信息 | |||
项目概况 | 【此项目最近更新时间为:2025-04-28】 | ||
所属地区 | 九江市 | 进展阶段 | 规划 |
加入时间 | 2025-04-28 | 投资总额 | 100000万元 |
项目性质 | 新建 | 资金来源 | 企业自筹 |
项目周期 | |||
关键设备 | 橡胶板、大齿轮、工业齿轮油、涂装车间、摇臂、进口齿轮、弧焊机器人、数控车床、涂装线、动平衡机、卧式加工中心、焊接球阀、立式加工中心、普通车床、焊接材料、焊接机器人、冲床、焊接钢管、激光焊接、焊接设备、检测装置、铣床、数控加工中心、涂装、加工中心、折弯机、焊接平台、注塑机、镗床、焊机等 |
建设内容 本工程拟新建4座纵向斜船台、船舶建造区和办公生活区,生产纲领为年造船20万载重吨。其中船台包含5000吨级、10000吨级、20000吨级和50000吨级各1座,设计年建造新能源船舶10艘。
项目简介
本项目位于瑞昌市码头工业城黄金乡下巢湖,由江西弘通重工有限公司投资建设。本工程拟新建4座纵向斜船台、船舶建造区和办公生活区,生产纲领为年造船20万载重吨。其中船台包含5000吨级、10000吨级、20000吨级和50000吨级各1座,设计年建造新能源船舶10艘。
项目投资额100000万元。
一、项目进展
备案信息:已通过企业投资项目备案,备案状态为“已备案”。
建设周期:计划于2025年3月开工,2025年9月竣工,建设周期较短,体现了项目的高效推进。
环境影响评价:项目已启动环境影响评价第一次公示,由江西励和达环保技术有限公司编制报告书,确保项目符合环保要求。
一、潜在招标人类型分析
船舶制造产业链上下游企业
核心供应商:新能源动力系统(LNG/燃料电池/纯电驱动模块)、轻量化材料(高强度钢、复合材料)、智能船电系统(自动驾驶、船岸协同平台)等供应商。
配套服务商:船舶设计研究院(新能源船舶总体设计)、船舶认证机构(CCS/DNV等入级认证)、智能港口设备供应商(自动化码头对接系统)。
产业链协同:此类企业需具备与弘通重工现有产能(如5000-50000吨级船台)匹配的供货能力,且技术需符合绿色船舶标准(如《绿色船舶规范》)。
基建与环保工程企业
基建类:具备大型船台(如20000吨级舾装码头)建设经验的企业,需满足工业用地抗震、防腐蚀等技术规范。
环保类:需具备船舶涂装VOCs治理、废水循环利用、光伏发电储能系统集成等资质,以匹配项目“零碳园区”目标。
区域产业协同方
九江及周边企业:九江金烁船舶工程有限公司、九江凯顺发船舶科技发展有限公司等本地企业可能参与分包,需重点考察其新能源船舶建造经验。
跨区域合作方:长三角、珠三角地区在新能源船舶领域技术领先的企业(如中船集团旗下企业)可能以联合体形式参与。
二、核心招标条件预判
技术资质门槛
新能源动力系统需通过CCS型式认可,轻量化材料需满足《船舶与海上技术船体结构钢》标准,智能船电系统需兼容5G-A通感一体技术。
业绩与产能要求
供应商需提供近3年新能源船舶核心设备供货案例(如LNG双燃料动力包、锂电池组),且年产能需覆盖项目需求(如年造船10艘的配套需求)。
绿色制造认证
基建类企业需持有绿色建筑LEED认证或中国绿色建材三星认证,环保类企业需具备ISO 14064温室气体核查资质。
三、潜在招标人竞争格局
头部企业主导
动力系统领域:中国船舶集团第七一一研究所、潍柴重机等在LNG/燃料电池领域具有技术优势。
智能系统领域:上海船舶研究设计院、海兰信等在智能航行、船岸协同方面经验丰富。
区域企业补位
江西本地企业可能通过联合体形式参与,如联合中船九江海洋装备(集团)有限公司提供本地化服务。
新兴技术企业入局
宁德时代(电池系统)、亿华通(氢燃料电池)等新能源企业可能通过技术授权或战略合作参与。
四、招标策略建议
分标段精准招标
将项目拆分为“动力系统”“船体建造”“智能系统”“环保工程”四大标段,分别设置技术门槛和业绩要求。
强化绿色技术权重
在评标中设置“绿色技术占比”指标(如新能源动力系统权重不低于30%),优先选择具有碳足迹认证的企业。
区域协同政策倾斜
对九江本地企业设置10%-15%的价格优惠,鼓励与外地企业组成联合体,提升整体竞争力。
业主单位/联系方式
地址:注册登陆查看
项目负责人:注册登陆查看
联系方式:注册登陆查看
设计单位:注册登陆查看
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招标进展:
项目简介
本项目位于瑞昌市码头工业城黄金乡下巢湖,由江西弘通重工有限公司投资建设。本工程拟新建4座纵向斜船台、船舶建造区和办公生活区,生产纲领为年造船20万载重吨。其中船台包含5000吨级、10000吨级、20000吨级和50000吨级各1座,设计年建造新能源船舶10艘。
项目投资额100000万元。
一、项目进展
备案信息:已通过企业投资项目备案,备案状态为“已备案”。
建设周期:计划于2025年3月开工,2025年9月竣工,建设周期较短,体现了项目的高效推进。
环境影响评价:项目已启动环境影响评价第一次公示,由江西励和达环保技术有限公司编制报告书,确保项目符合环保要求。
一、潜在招标人类型分析
船舶制造产业链上下游企业
核心供应商:新能源动力系统(LNG/燃料电池/纯电驱动模块)、轻量化材料(高强度钢、复合材料)、智能船电系统(自动驾驶、船岸协同平台)等供应商。
配套服务商:船舶设计研究院(新能源船舶总体设计)、船舶认证机构(CCS/DNV等入级认证)、智能港口设备供应商(自动化码头对接系统)。
产业链协同:此类企业需具备与弘通重工现有产能(如5000-50000吨级船台)匹配的供货能力,且技术需符合绿色船舶标准(如《绿色船舶规范》)。
基建与环保工程企业
基建类:具备大型船台(如20000吨级舾装码头)建设经验的企业,需满足工业用地抗震、防腐蚀等技术规范。
环保类:需具备船舶涂装VOCs治理、废水循环利用、光伏发电储能系统集成等资质,以匹配项目“零碳园区”目标。
区域产业协同方
九江及周边企业:九江金烁船舶工程有限公司、九江凯顺发船舶科技发展有限公司等本地企业可能参与分包,需重点考察其新能源船舶建造经验。
跨区域合作方:长三角、珠三角地区在新能源船舶领域技术领先的企业(如中船集团旗下企业)可能以联合体形式参与。
二、核心招标条件预判
技术资质门槛
新能源动力系统需通过CCS型式认可,轻量化材料需满足《船舶与海上技术船体结构钢》标准,智能船电系统需兼容5G-A通感一体技术。
业绩与产能要求
供应商需提供近3年新能源船舶核心设备供货案例(如LNG双燃料动力包、锂电池组),且年产能需覆盖项目需求(如年造船10艘的配套需求)。
绿色制造认证
基建类企业需持有绿色建筑LEED认证或中国绿色建材三星认证,环保类企业需具备ISO 14064温室气体核查资质。
三、潜在招标人竞争格局
头部企业主导
动力系统领域:中国船舶集团第七一一研究所、潍柴重机等在LNG/燃料电池领域具有技术优势。
智能系统领域:上海船舶研究设计院、海兰信等在智能航行、船岸协同方面经验丰富。
区域企业补位
江西本地企业可能通过联合体形式参与,如联合中船九江海洋装备(集团)有限公司提供本地化服务。
新兴技术企业入局
宁德时代(电池系统)、亿华通(氢燃料电池)等新能源企业可能通过技术授权或战略合作参与。
四、招标策略建议
分标段精准招标
将项目拆分为“动力系统”“船体建造”“智能系统”“环保工程”四大标段,分别设置技术门槛和业绩要求。
强化绿色技术权重
在评标中设置“绿色技术占比”指标(如新能源动力系统权重不低于30%),优先选择具有碳足迹认证的企业。
区域协同政策倾斜
对九江本地企业设置10%-15%的价格优惠,鼓励与外地企业组成联合体,提升整体竞争力。
业主单位/联系方式
项目跟进、项目关联请联系--刘欣: 135 2255 3206
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设计单位:注册登陆查看
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招标进展:
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