项目名称:上海市沪昆铁路嘉善段高架改造第三方检测、监测项目(HKISJC-1标段)
进展阶段:施工准备
建设周期:2025年2月-2025年
土要设备:桥梁支座、圆钢、螺纹钢、减水剂、粉煤灰、锚具、钢材、水泥、钢绞线、桥梁支座、桥梁伸缩缝、桥面防水材料、道岔、混凝土轨枕、乳化沥青、无砟轨道洞动层材料、钢轨扣配件、隧道防水板、止水带、安全帽、混凝土电杆、接触网砼支柱、接触网钢支柱、高压电缆、通信电缆、通信光缆、信号电缆、综合接地电缆、钢芯铝绞线、接触网导线、承力索，设备接触网作业车等。(*仅供参考*)
项目简介:
项目位于浙江省嘉善县境内。项目规模:沪昆铁路嘉善段高架改造工程，改建起点DK82+600(=沪昆铁路K82+600)，改建终点DK95+387(=沪昆铁路K95+400)，改建线路长度12.787km，改建既有嘉善站为高架站。搬迁既有铁路货场至魏塘街道一里桥村，新建货车走行线3.442km。同步实施代建嘉善站站房综合体(旅游集散中心)，在市城场配套建设旅游集散中心12000平方米，含水电暖相关配。同步实施代建嘉兴至枫南市域铁路工程，含路基段(223m)，嘉善站，魏塘特大桥0#墩~29#墩(不含28#~29#箱梁)、嘉善特大桥30#墩~196#墩、枫南特大桥46#墩~84#墩等桥梁工程。主要技术标准: 沪昆铁路嘉善段高架改造工程技术标准: 铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计速度:350公里/小时;最大坡度:一般地段20%60(困难地段25%):最小曲线半径:一般地段7000米(困难地段5500米);到发线有效长度:650米;牵引种类:电力;列车运行控制方式:CTCS-3 列控系统;调度指挥方式:调度集中:其他技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。同步实施代建嘉兴至枫南市域铁路技术标准:正线为双线，线间距为4米，设计最高运行速度160公里/小时。平面最小曲线半径一般条件为1400米，困难条件为1300米，限速地段根据实际情况和速度曲线模拟确定。区间正线最大坡度不宜大于25%60，困难条件下不应大于30%;出入段最大坡度不宜大于30%，困难条件下不应大于35%60。范围:(1)沪昆铁路嘉善段高架改造工程检测 沪昆铁路嘉善段高架改造工程，改建起点DK82+600(=沪昆铁路K82+600)，政建终点DK95+387(=沪昆铁路K95+400)，改建线路长度12.787km，改建既有嘉善站为高架站。搬迁既有铁路货场至魏塘街道一里桥村，新建货车走行线3.442km范围内机制砂、基、钢结构检测工作。 同步实施代建嘉善站站房综合体(旅游集散中心)嘉善站市域场配嘉建设旅游集散中心范围内机制砂、基、钢结构检测工作。HKISJC-1标段:范围内机制砂、基桩钢结构检测等检测工作。
项目总投资不详。

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招标进展：

• 2025-04-17 上海市沪昆铁路嘉善段高架改造第三方检测、监测项目(HKJSJA-1标段)已在全国招标信息网挂网