项目名称:上海市新建南通至宁波高速铁路苏州北代建段工程
进展阶段:施工准备
建设周期:206月-2027年12月
主要设备:桥梁支座、圆钢、螺纹钢、减水剂、粉煤灰、锚具、钢材、水泥、钢绞线、桥梁支座、桥梁伸缩缝、桥面防水材料、道岔、混凝土轨枕，乳化沥青，无砟轨道泪动层材料、钢轨扣配件、隧道防水板、止水带、安全帽、混凝土电杆、接触网砼支柱、接触网钢支柱、高压电缆、通信电缆、通信光缆、信号电缆、综合接地电缆、钢芯铝绞线、接触网导线、承力索，设备接触网作业车等。(*仅供参考*)
项目简介:
项目位于苏州市境内。项目规模:新建南通至宁波高速铁路线路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢织宁波站。线路全长约309.8公里，其中新建线路3007公里，利用既有线9.1公里，设站10座。新建跨杭州湾双线铁路大桥1座，同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧币线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。2.3主要技术标准:铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计速度:350公里/小时;最大坡度:一般地段20%(因难地段25%o);最小曲线半径:一般地段7000米(困难地段5500米);到发线有效长度:650米;牵引种类:电力;列车运行控制方式:CTCS-3 列控系统;调度指挥方式:调度集中，其他技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。苏州北代建段(DK30+712.69~DK41+797.81、DK42+254.56~DK53+017.20，线路长度21.848公里;苏州北动车所动车走行线，单线长9.921公里)机制砂、基、钢结构等检测工作。
项目总投资不详。

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招标进展：