江苏无锡至宜兴城际轨道交通工程
日期:2024-07-17
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基本信息 | |||
项目概况 | 【此项目最近更新时间为:2025-05-14】 | ||
所属地区 | 进展阶段 | 勘察设计 | |
加入时间 | 2024-07-17 | 投资总额 | 2286000.0万元 |
项目性质 | 新建 | 资金来源 | 财政拨款 |
项目周期 | |||
关键设备 |
项目名称:江苏无锡至宜兴城际轨道交通工程
进展阶段:工程设计
建设周期:20
-2025年
主要设备:铁路电气设备、供电设备、信号设备、通信设备、电动架车机、调度指挥系统、防雷接地、列车自动控制系统、地理信息系统、铁路养护设备、客票发售与预定系统、客运广播系统、售票室及侯车石英钟、检查井、旅客携带物品安全检査仪(小型)、柴油发电机等、起重机、压力容器、清洁车 桥梁支座、圆钢、螺纹钢、减水剂、粉煤灰、锚具钢材、水泥、钢绞线、桥梁支座、桥梁伸缩缝、桥面防水材料、道岔、混疑土轨枕、乳化沥青、无砟轨道涓动层材料、钢轨扣配件、隧道防水板、止水带、安全帽、混凝土电杆、接触网砼支柱、接触网钢支柱、高压电缆、通信电缆、通信光缆、信号电缆、综合接地电缆、钢芯铝纹线、接触网导线、承力,设备接触网作业车等。(*仅供参考*)
项目简介:
项目位于无锡,无锡至宜兴城际轨道交通工程总投资约340亿元,线路起自宁杭高铁宜兴站,经宜兴城区、经开区、周铁,穿太湖,经马山至太湖新城,全长约61.293km,全线地下段48.082km,U形槽过段0.882km,高架段12.329km。全线共设站9座,其中地下站7座,高架站2座,全线平均站间距约7.6km,近期于宜兴大学城附近设车辆基地1座满足运营要求。竺山湖西至梅梁湖东区间盾构隧道外径13.6m,总长度合计约21.5km,其中穿湖段16.7km。
项目总投资2286000.0万元。
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招标进展:
进展阶段:工程设计
建设周期:20
主要设备:铁路电气设备、供电设备、信号设备、通信设备、电动架车机、调度指挥系统、防雷接地、列车自动控制系统、地理信息系统、铁路养护设备、客票发售与预定系统、客运广播系统、售票室及侯车石英钟、检查井、旅客携带物品安全检査仪(小型)、柴油发电机等、起重机、压力容器、清洁车 桥梁支座、圆钢、螺纹钢、减水剂、粉煤灰、锚具钢材、水泥、钢绞线、桥梁支座、桥梁伸缩缝、桥面防水材料、道岔、混疑土轨枕、乳化沥青、无砟轨道涓动层材料、钢轨扣配件、隧道防水板、止水带、安全帽、混凝土电杆、接触网砼支柱、接触网钢支柱、高压电缆、通信电缆、通信光缆、信号电缆、综合接地电缆、钢芯铝纹线、接触网导线、承力,设备接触网作业车等。(*仅供参考*)
项目简介:
项目位于无锡,无锡至宜兴城际轨道交通工程总投资约340亿元,线路起自宁杭高铁宜兴站,经宜兴城区、经开区、周铁,穿太湖,经马山至太湖新城,全长约61.293km,全线地下段48.082km,U形槽过段0.882km,高架段12.329km。全线共设站9座,其中地下站7座,高架站2座,全线平均站间距约7.6km,近期于宜兴大学城附近设车辆基地1座满足运营要求。竺山湖西至梅梁湖东区间盾构隧道外径13.6m,总长度合计约21.5km,其中穿湖段16.7km。
项目总投资2286000.0万元。
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招标进展:
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