项目名称:江苏省宁淮城际铁路淮安段新增2处110kV电力线路迁改工程
进展阶段:施工准备
建设周期:20-2025年
主要设备:铁路电气设备、供电设备、信号设备、通信设备、电动架车机、调度指挥系统、防雷接地、列车自动控制系统、地理信放水里息系统、铁路养护设备、客票发售与预定系统、客运广播系统、售票室及侯车石英钟、检查井、旅客携带物品安全检査仪(小型)、柴油发电机等、起重机、压力容器、清洁车 桥梁支座、圆钢、螺纹钢、减水剂、粉煤灰、锚具、钢材、水泥、钢绞线、桥梁支座、桥梁伸缩缝、桥面防水材料、道岔、混疑土勃枕、乳化沥青、无砟轨道泪动层材料、钢轨扣配件、隧道防水板、止水带、安全帽、混凝土电杆、接触网砼支柱、接触网钢支柱、高压电缆、通信电缆、通信光缆、信号电缆、综合接地电缆、钢芯铝纹线、接触网导线、承力索，设备接触网作业车等。(*仅供参考*)
项目简介:
项目位于江苏省淮安市。新建南京至淮安城际铁路(以下简称宁淮铁路)，线路自北向南由江苏省淮安市在建连镇铁路淮安东站引出，利用既有连镇铁路至黄楼接轨站，出站后线路折向西，跨过京杭大运河，由白马湖湿地保护区(级)北侧通过后折向南引入洪泽站，出站后跨过三河，经金湖县(在戴楼镇设金湖站)进入安徽省天长市(县级市)并设天长站，之后线路继续向南由川桥水库东侧郑集镇通过，后跨过省界再次进入江苏省境内，经南京市治山镇至六合区，弓入六合马鞍机场东南侧与沪渝蓉沿江高铁共设六合西站，出站后线路继续沿滁河东侧向南行进，西进东出在林场站址引入南京北站，随后经过上元门隧道下穿长江，最终引入进入既有南京站，江苏段线路全长133.893公里，其中淮安段长76.048公里，南京段长57.845公里。淮安段新增DK77+530外110KV草除7H38线DK67+605外110KV草万7H31线2处影响站前施工的电力线路，经设计单位复核确认，2处110KV电力线路需要迁改，110kV朱草9H13线/110KV草万7H31线迁改工程概况:110KV朱草9H13线/110KV草万7H31线#40-#43档于铁路里DK67+605、DK67+755、DK67+995三处跨越待建宁淮城际铁路，跨越段位于江苏省淮安市洪泽区万集镇附近。110KV朱草9H13线/110KV草万7H31线为同塔双回输电线路，#40-#43基塔之间一挡架空线均与铁路线位交叉上跨。需将110KV朱草线/110KV草万线跨越段架空线改为电缆入地穿越。110KV草陈7H38线/110kV草河7H32线迁改工程概:110kV草陈7H38线/110kV草河7H32线#14-#15档于铁路里DK77+530处跨越待建宁淮城际铁路，跨越段位于江苏省淮安市金湖县三河镇附近110kV草陈7H38线/110kV草河7H32线为同塔双回输电线路，#14-#15档之间架空线与铁路线位交叉上跨。需将110kV草陈7H38线/110kV草河7H32线跨越段架空线改为电缆入地穿越。
项目总投资不详。

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