项目名称:黑龙江省国道丹阿公路绥阳至马桥河段改扩建与滨绥旧线铁路交叉及并行等工程 进展阶段:施工准备
建设周期:2023年-20

主要设备:钻机、吊车、塔机、桥机打桩机、发电机挖掘机，压路机，起重机、自卸车，平地机。涨拉设备、模板、管件，扣件，检查井。(
仅供参考*)

项目简介:
项目位于黑龙江省滨绥旧线K469+831.3(交点公路里程K32+66288)K481+3828(交点公路里程K25+41737)、滨妥旧线
K494+2695立交桥工程(公路里程K17+850.87)、公路K12+770~K13+750与滨缓旧线铁路K496+838~K497+800、公路
K18+860~K19+360与嘉要年绥铁路K446+953~K447+449，公路K29+820~K30+050与高多民铁路K472+641~K472+841，建设
规草:(一)要日K469+831.3(交点公路电程K32+662.88)K481+382.8(交点公路里程K25+41737)西欧立交桥程多日线
K469+831.3立交桥共7孔，包括第1、2、6、7孔2x(2x29)m，上跨铁路为单线，跨铁路范围上部结构采用(30+40+30)m预应力混游土简支
转连续小箱梁，下部采用盖梁柱式墩、钻孔桩基础，立交桥路铁路孔两侧桥墩盖梁外缘距铁路线路中心线最小净距均大于13.9m;桥染底至铁路轨面净
高不小于6.8m。2瀛妥旧线K481+3828立交桥共6孔，2x(3x30)m，上跨铁路为单线，跨铁路范围上部结构采用(3x30)m预应力混婚土简
支转连续小箱染，下部采用盖染柱式墩、助板式桥台、钻孔桩基础;立交桥路铁路孔两侧桥墩羔梁外缘距铁路线路中心线最小净距均大于9.6m;桥梁
底至铁路轨面净高不小于68m。(二)演爱旧线K494+269.5立交桥工程(公路里程K17+850.87)改扩建公路在亮旧线K494+269.5处以框构
桥形式下穿既有铁路单线，框构桥采用1-14.5m钢筋混凝土框架结构，垂直铁路线方向长10.0m(不含悬臂)，桥两端接挡土墙;轨底至框构顶面不
小于0.8m。桥内道路净高5.5m。(三)改扩建公路与铁路并行路段邻近铁路工程1公路K12+770~K13+750与滨缓旧线铁路
K496+838~K497+800并行段，公铁并行位于平缓路段。2公路K18+860~K19+360与滨线牡缓段铁路K446+953~K447+449并行段。3.公
路K29+820~K30+050与滨要旧线铁路K472+641~K472+841并行段。

项目总投资不详。

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