甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程
日期:2022-01-20
收藏项目
基本信息 | |||
项目概况 | 【此项目最近更新时间为:2025-04-30】 | ||
所属地区 | 广东 | 进展阶段 | 勘察设计 |
加入时间 | 2022-01-20 | 投资总额 | 1822500万元 |
项目性质 | 改扩建 | 资金来源 | 财政拨款 |
项目周期 | |||
关键设备 | 线缆、水泥、波纹管、挖掘机、推土机、声屏障、架桥机、防眩板、平地机、排水管、土工布、经纬仪、隔离栅、混凝土、铣刨机、贝雷片、示波器、夯实机、泥浆泵、白水泥、线缆桥架、照明系统、水泥机械、土工格栅、反光标牌、混凝土设备、汽车起重机、随车起重机、天津高速公路、复合土工布等 |
建设内容
主要产品 改造里程长 50.581km(分别为常虎高速主线段 35.332km,虎门港支线一期段 10.162km 及五点梅支线段 5.087km)。
项目简介
本项目位于广东省东莞常平至虎门,由东莞市路桥投资建设有限公司投资建设。甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程(以下简称“常虎高速改 扩建工程”)路线总体呈东西走向,实施起点位于东深互通东侧,途樟木头镇、常平镇、大 朗镇、黄江镇、大岭山镇,终点位于虎门镇新联互通,五点梅支线止于五点梅互通,改造里 程长 50.581km(分别为常虎高速主线段 35.332km,虎门港支线一期段 10.162km 及五点梅 支线段 5.087km)。目前常虎高速主线车道数为双向六车道、虎门港支线一期及五点梅支线 车道数均为双向四车道。常虎高速改扩建工程总体按照充分利用原道路和土地资源的原则进 行扩建,常虎高速主线段主要采用整体拼接扩建成十车道(断面宽度 49m),局部交通量较 大的路段(大有园枢纽互通至大岭山互通段)采用分离式扩建成十二车道方案进行扩建;虎 门港支线一期段采用两侧拼宽八车道的建设方案;五点梅支线段采用两侧拼宽六车道的建设 方案。采用设计速度为 120km/h 的高速公路技术标准,设计荷载公路-Ⅰ级。 本次常虎高速改扩建实施范围路线长度 50.581km,老路既有主线桥梁 16265.676m/65 座,占线路全长 34.10%,其中特大桥全长 2397.95m/2 座,大桥 12567.726m/35 座,中桥 1118.68m/22 座,小桥 181.32m/6 座,隧道共 2 座,总长 1455.5m,通道 6 道,涵洞 37 道。 扩建后新建主线桥梁共 49 座,总长为 31872.94m,(其中特大桥 15249m/3 座 ,大桥16062.05m/34 座,中桥 536.89m/11 座,小桥 25m/1 座)桥梁占线路比例 63.31%,隧道共 2 座,总长 1455.5m,占路线全长的 2.88%;通道 6 道,涵洞 37 道,互通式立体交叉 13 处(分 别为东深互通,常平枢纽,常平互通,莞樟互通,大有园枢纽,松山湖互通,龙大互通,大 岭山互通,花灯盏互通,骏马路互通,新联互通,怀德互通,五点梅互通),服务区 1 处(大 岭山服务区),停车区 1 处(新增新围停车区),管理中心 1 处(既有管理中心),匝道收 费站 8 处。
项目投资额1822500万元。
进展动态
2022-01-17 甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程、珠三角环线高速公路东莞至深圳段及龙林支线改扩建工程勘察设计招标公告
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招标进展:
主要产品 改造里程长 50.581km(分别为常虎高速主线段 35.332km,虎门港支线一期段 10.162km 及五点梅支线段 5.087km)。
项目简介
本项目位于广东省东莞常平至虎门,由东莞市路桥投资建设有限公司投资建设。甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程(以下简称“常虎高速改 扩建工程”)路线总体呈东西走向,实施起点位于东深互通东侧,途樟木头镇、常平镇、大 朗镇、黄江镇、大岭山镇,终点位于虎门镇新联互通,五点梅支线止于五点梅互通,改造里 程长 50.581km(分别为常虎高速主线段 35.332km,虎门港支线一期段 10.162km 及五点梅 支线段 5.087km)。目前常虎高速主线车道数为双向六车道、虎门港支线一期及五点梅支线 车道数均为双向四车道。常虎高速改扩建工程总体按照充分利用原道路和土地资源的原则进 行扩建,常虎高速主线段主要采用整体拼接扩建成十车道(断面宽度 49m),局部交通量较 大的路段(大有园枢纽互通至大岭山互通段)采用分离式扩建成十二车道方案进行扩建;虎 门港支线一期段采用两侧拼宽八车道的建设方案;五点梅支线段采用两侧拼宽六车道的建设 方案。采用设计速度为 120km/h 的高速公路技术标准,设计荷载公路-Ⅰ级。 本次常虎高速改扩建实施范围路线长度 50.581km,老路既有主线桥梁 16265.676m/65 座,占线路全长 34.10%,其中特大桥全长 2397.95m/2 座,大桥 12567.726m/35 座,中桥 1118.68m/22 座,小桥 181.32m/6 座,隧道共 2 座,总长 1455.5m,通道 6 道,涵洞 37 道。 扩建后新建主线桥梁共 49 座,总长为 31872.94m,(其中特大桥 15249m/3 座 ,大桥16062.05m/34 座,中桥 536.89m/11 座,小桥 25m/1 座)桥梁占线路比例 63.31%,隧道共 2 座,总长 1455.5m,占路线全长的 2.88%;通道 6 道,涵洞 37 道,互通式立体交叉 13 处(分 别为东深互通,常平枢纽,常平互通,莞樟互通,大有园枢纽,松山湖互通,龙大互通,大 岭山互通,花灯盏互通,骏马路互通,新联互通,怀德互通,五点梅互通),服务区 1 处(大 岭山服务区),停车区 1 处(新增新围停车区),管理中心 1 处(既有管理中心),匝道收 费站 8 处。
项目投资额1822500万元。
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