二、招标编号:0634
三、招标内容:
采购内容:
本次汽车运输业务外包线路共118条,分为7个标包。该项目可兼投,1个供应商最多只能中2包,按照标包的顺序依次开标,若供应商已中标两包,该供应商可以继续参与后续标包评审,但不再推荐为中标候选人(报纸专线不计算中标包数)。
采购预算:2025-2027年度全区二干邮路外包运输服务采购涉及全区15个地市,外包线路共118条,拟划分为7个标包进行采购,考虑业务量增幅、油料费上涨、驾驶人员工资上涨等因素,年预算运费5018万元,该项目两年预算费用预计1亿元。
投标限价:按每条线路30吨厢式车型作为限价(报纸专线为2.75吨车型),具体详见招标文件。运输为汽车公路运输,运输工具为货运车辆封闭的厢式货车,运输里程数据以腾讯地图数据为准。全程运输以甲方规定的高速公路为主,原则上平均时速不低于70公里/小时。结算时,以30吨车招标合同价为基准,其余车型按“车型定义”中的“车型折算系数”折算不同车型的合同价。乙方所派车辆必须符合“车型”对应的“车辆容间”要求。车型定义:
车型 |
2.75吨 |
5吨车 |
8吨车 |
12吨车 |
20吨车 |
30吨车 |
40吨车 |
车型折算系数 |
0.32 |
0.42 |
0.52 |
0.64 |
0.82 |
1.00 |
1.1 |
车辆容间(m3) |
≥15 |
≥35 |
≥45 |
≥55 |
≥100 |
≥130 |
≥150以上 |
包一:年预算985万元,年预计发班2095趟。
序号 |
分包 |
权重 |
线路 |
单程/往返 |
里程 |
30吨车型最高限价(元/趟) |
年预计发班数(趟) |
年预算(万元) |
1 |
包一 |
44% |
乌市-阿克苏 |
单程 |
1015 |
7990 |
855 |
610 |
2 |
2% |
阿克苏-乌市 |
单程 |
1050 |
3995 |
50 |
13 |
|
3 |
5% |
乌市-阿克苏(往返) |
往返 |
2062 |
8380 |
80 |
67 |
|
4 |
7% |
阿克苏-喀什 |
单程 |
477 |
4421 |
100 |
31 |
|
5 |
1% |
喀什-阿克苏 |
单程 |
701 |
2210 |
10 |
2 |
|
6 |
1% |
阿克苏-喀什(往返) |
往返 |
954 |
6631 |
10 |
5 |
|
7 |
2% |
阿克苏-和田 |
单程 |
571 |
4146 |
50 |
17 |
|
8 |
1% |
和田-阿克苏 |
单程 |
550 |
2073 |
30 |
6 |
|
9 |
1% |
阿克苏-库尔勒 |
单程 |
540 |
1950 |
10 |
2 |
|
10 |
5% |
库尔勒-阿克苏 |
单程 |
540 |
3900 |
100 |
28 |
|
11 |
1% |
阿克苏-库车 |
单程 |
247 |
2700 |
30 |
8 |
|
12 |
2% |
阿克苏-麦盖提 |
单程 |
401 |
3967 |
60 |
24 |
|
13 |
15% |
阿克苏-莎车 |
单程 |
499 |
4420 |
365 |
102 |
|
14 |
1% |
阿克苏-泽普 |
单程 |
552 |
4682 |
20 |
9 |
|
15 |
1% |
阿克苏-叶城 |
单程 |
508 |
4069 |
20 |
8 |
|
16 |
1% |
阿克苏-巴楚 |
单程 |
260 |
2800 |
30 |
5 |
|
17 |
6% |
阿克苏-图木舒克 |
单程 |
222 |
2639 |
200 |
33 |
|
18 |
1% |
阿克苏-阿合奇 |
单程 |
204 |
2613 |
15 |
4 |
|
19 |
1% |
阿克苏-阿拉尔市 |
单程 |
125 |
2336 |
20 |
5 |
|
20 |
1% |
阿克苏-乌什县 |
单程 |
120 |
1700 |
20 |
3 |
|
21 |
1% |
阿克苏-阿瓦提 |
单程 |
65 |
1000 |
20 |
2 |
包二:年预算528万元,年预计发班1161趟。
序号 |
分包 |
权重 |
线路 |
单程/往返 |
里程 |
30吨车型最高 限价(元/趟) |
年预计发班数(趟) |
年预算(万元) |
1 |
包二 |
45% |
乌市-喀什 |
单程 |
1540 |
10450 |
281 |
282 |
2 |
3% |
喀什-乌市 |
单程 |
1540 |
5225 |
30 |
16 |
|
3 |
5% |
乌市-喀什(往返) |
往返 |
3080 |
12590 |
30 |
38 |
|
4 |
1% |
喀什-乌恰 |
单程 |
157 |
1500 |
10 |
2 |
|
5 |
1% |
喀什-和田 |
单程 |
686 |
3700 |
10 |
4 |
|
6 |
1% |
喀什-阿克陶 |
单程 |
50 |
1100 |
30 |
3 |
|
7 |
11% |
乌市-哈密 |
单程 |
637 |
5118 |
100 |
32 |
|
8 |
1% |
哈密-乌市 |
单程 |
637 |
2559 |
30 |
5 |
|
9 |
1% |
哈密—吐鲁番 |
单程 |
435 |
1500 |
10 |
2 |
|
10 |
1% |
哈密—阿克苏 |
单程 |
1250 |
8700 |
5 |
4 |
|
11 |
1% |
哈密—喀什 |
单程 |
1550 |
12370 |
5 |
6 |
|
12 |
1% |
哈密—库尔勒 |
单程 |
850 |
6383 |
5 |
3 |
|
13 |
3% |
淖毛湖—乌市 |
单程 |
750 |
5150 |
30 |
15 |
|
14 |
20% |
乌市-鄯善 |
单程 |
298 |
3674 |
400 |
93 |
|
15 |
1% |
乌市-吐鲁番 |
单程 |
213 |
2300 |
50 |
7 |
|
16 |
3% |
吐鲁番—乌市 |
单程 |
213 |
1150 |
120 |
14 |
|
17 |
1% |
乌市-托克逊 |
单程 |
187 |
2300 |
15 |
2 |
包三 :年预算840万元,年预计发班2877趟。
序号 |
分包 |
权重 |
线路 |
单程/往返 |
里程 |
30吨车型最高 限价(元/趟) |
年预计发班 数(趟) |
年预算(万元) |
1 |
包三 |
25% |
乌市-库车 |
单程 |
780 |
6560 |
365 |
239 |
2 |
10% |
库车-乌市 |
单程 |
750 |
3280 |
365 |
76 |
|
3 |
2% |
乌市-库车(往返) |
往返 |
1560 |
9840 |
30 |
30 |
|
4 |
20% |
乌市-库尔勒 |
单程 |
549 |
4200 |
976 |
325 |
|
5 |
11% |
库尔勒-乌市 |
单程 |
489 |
2100 |
120 |
16 |
|
6 |
2% |
乌市-库尔勒(往返) |
往返 |
1098 |
5980 |
60 |
36 |
|
7 |
1% |
乌市-呼图壁 |
单程 |
80 |
1600 |
30 |
3 |
|
8 |
1% |
呼图壁-乌市 |
单程 |
80 |
800 |
10 |
1 |
|
9 |
1% |
乌市-玛纳斯 |
单程 |
155 |
2400 |
30 |
5 |
|
10 |
1% |
玛纳斯-乌市 |
单程 |
155 |
1200 |
10 |
1 |
|
11 |
1% |
乌市-沙湾 |
单程 |
211 |
2630 |
10 |
3 |
|
12 |
1% |
沙湾-乌市 |
单程 |
179 |
1315 |
30 |
3 |
|
13 |
16% |
乌市-石河子 |
单程 |
142 |
2200 |
641 |
90 |
|
14 |
8% |
石河子-乌市 |
单程 |
142 |
1100 |
200 |
14 |
包四 :年预算492万元,年预计发班1142趟。
序号 |
分包 |
权重 |
线路 |
单程/往返 |
里程 |
30吨车型最高 限价(元/趟) |
年预计发班数(趟) |
年预算(万元) |
1 |
包四 |
53% |
乌市-和田 |
单程 |
1568 |
10750 |
322 |
287 |
2 |
10% |
和田-乌市 |
单程 |
1580 |
3400 |
100 |
22 |
|
3 |
5% |
乌市-和田(往返) |
往返 |
3136 |
13500 |
60 |
51 |
|
4 |
13% |
乌市-吉木萨尔 |
单程 |
173 |
2380 |
310 |
47 |
|
5 |
4% |
乌市-奇台 |
单程 |
215 |
2180 |
73 |
10 |
|
6 |
1% |
奇台-乌市 |
单程 |
215 |
1090 |
5 |
1 |
|
7 |
1% |
乌市-五家渠 |
单程 |
60 |
1600 |
5 |
1 |
|
8 |
1% |
五家渠-乌市 |
单程 |
60 |
800 |
5 |
0 |
|
9 |
1% |
五家渠-奇台 |
单程 |
233 |
2969 |
10 |
3 |
|
10 |
4% |
乌市-阜康 |
单程 |
59 |
1635 |
122 |
13 |
|
11 |
1% |
阜康-乌市 |
单程 |
59 |
818 |
10 |
1 |
|
12 |
1% |
乌市-昌吉 |
单程 |
30 |
1600 |
10 |
1 |
|
13 |
1% |
昌吉-乌市 |
单程 |
30 |
800 |
10 |
1 |
|
14 |
1% |
乌市-额敏 |
单程 |
492 |
4673 |
30 |
14 |
|
15 |
1% |
乌市-塔城 |
单程 |
564 |
5127 |
30 |
15 |
|
16 |
1% |
塔城-乌市 |
单程 |
558 |
2563 |
10 |
3 |
|
17 |
1% |
乌市-塔城(往返) |
往返 |
1128 |
7690 |
30 |
23 |
包五 : 年预算892万元,年预计发班2045趟。
序号 |
分包 |
权重 |
线路 |
单程/往返 |
里程 |
30吨车型最高限价(元/趟) |
年预计发班数(趟) |
年预算(万元) |
1 |
包五 |
55% |
乌市-伊宁 |
单程 |
675 |
5621 |
1475 |
737 |
2 |
14% |
伊宁-乌市 |
单程 |
675 |
2811 |
200 |
36 |
|
3 |
1% |
乌市-伊宁(往返) |
往返 |
1350 |
7938 |
30 |
24 |
|
4 |
1% |
乌市-霍城 |
单程 |
641 |
5375 |
10 |
5 |
|
5 |
1% |
乌市-新源 |
单程 |
861 |
7430 |
10 |
7 |
|
6 |
1% |
伊宁-喀什 |
单程 |
2215 |
12000 |
5 |
6 |
|
7 |
1% |
伊宁-和田 |
单程 |
2243 |
11450 |
5 |
6 |
|
8 |
1% |
伊宁-阿克苏 |
单程 |
1690 |
8350 |
5 |
4 |
|
9 |
1% |
伊宁-库尔勒 |
单程 |
1224 |
6350 |
5 |
3 |
|
10 |
1% |
乌市-精河 |
单程 |
417 |
4402 |
30 |
13 |
|
11 |
1% |
乌市-博乐 |
单程 |
525 |
4680 |
30 |
14 |
|
12 |
1% |
博乐-乌市 |
单程 |
525 |
2340 |
10 |
2 |
|
13 |
1% |
博乐-奎屯 |
单程 |
266 |
1039 |
10 |
1 |
|
14 |
15% |
奎屯-博乐 |
单程 |
266 |
2077 |
150 |
20 |
|
15 |
1% |
奎屯-精河 |
单程 |
195 |
1600 |
30 |
5 |
|
16 |
1% |
精河-奎屯 |
单程 |
187 |
800 |
10 |
1 |
|
17 |
1% |
精河-乌市 |
单程 |
417 |
2201 |
10 |
2 |
|
18 |
1% |
乌市-独山子 |
单程 |
254 |
2900 |
10 |
3 |
|
19 |
1% |
乌市-乌苏 |
单程 |
254 |
3000 |
10 |
3 |
包六 : 年预算1048万元,年预计发班3634趟。
序号 |
分包 |
权重 |
线路 |
单程/往返 |
里程 |
30吨车型最高 限价(元/趟) |
年预计发班数(趟) |
年预算(万元) |
1 |
包六 |
23% |
乌市-克拉玛依 |
单程 |
335 |
3370 |
946 |
257 |
2 |
10% |
克拉玛依-乌市 |
单程 |
314 |
1685 |
300 |
32 |
|
3 |
1% |
乌市-克拉玛依(往返) |
往返 |
670 |
5055 |
30 |
15 |
|
4 |
1% |
塔城-克拉玛依 |
单程 |
243 |
1075 |
10 |
1 |
|
5 |
1% |
克拉玛依-塔城 |
单程 |
243 |
2150 |
50 |
7 |
|
6 |
1% |
克拉玛依-额敏 |
单程 |
176 |
1712 |
30 |
5 |
|
7 |
1% |
克拉玛依-奎屯 |
单程 |
164 |
1200 |
30 |
4 |
|
8 |
1% |
克拉玛依-和田 |
单程 |
1792 |
11200 |
10 |
11 |
|
9 |
1% |
克拉玛依-石河子 |
单程 |
180 |
1960 |
10 |
2 |
|
10 |
18% |
乌市-奎屯 |
单程 |
240 |
2900 |
857 |
222 |
|
11 |
1% |
奎屯-乌市 |
单程 |
240 |
1450 |
140 |
13 |
|
12 |
4% |
乌市-奎屯(往返) |
往返 |
480 |
4350 |
120 |
52 |
|
13 |
1% |
奎屯-伊宁 |
单程 |
445 |
2970 |
10 |
3 |
|
14 |
1% |
奎屯-克拉玛依 |
单程 |
166 |
1344 |
30 |
4 |
|
15 |
25% |
乌市-北屯 |
单程 |
431 |
4581 |
821 |
334 |
|
16 |
1% |
北屯-乌市 |
单程 |
427 |
2291 |
30 |
7 |
|
17 |
1% |
乌市-北屯(往返) |
往返 |
1192 |
6872 |
30 |
21 |
|
18 |
1% |
乌市-阿勒泰 |
单程 |
501 |
5017 |
30 |
10 |
|
19 |
1% |
阿勒泰-乌市 |
单程 |
560 |
2509 |
10 |
3 |
|
20 |
1% |
乌市-阿勒泰(往返) |
往返 |
1061 |
7526 |
30 |
23 |
|
21 |
1% |
北屯-吉木乃(往返) |
往返 |
480 |
3916 |
10 |
4 |
|
22 |
1% |
北屯-青河(往返) |
往返 |
520 |
4089 |
10 |
4 |
|
23 |
1% |
北屯-哈巴河(往返) |
往返 |
300 |
3218 |
10 |
3 |
|
24 |
1% |
北屯-阿勒泰 |
单程 |
75 |
1403 |
60 |
8 |
|
25 |
1% |
北屯-阿勒泰(往返) |
往返 |
150 |
2105 |
20 |
4 |
包七:报纸专线(2.75吨) 年预算233万元,年预计发班1825趟。
序号 |
分包 |
权重 |
线路 |
单程/往返 |
里程 |
最高限价 (元/趟) |
年预计发班数(趟) |
年预算(万元) |
1 |
包七 |
20% |
乌市报刊-沙湾(报) |
单程 |
191 |
890 |
365 |
32 |
2 |
20% |
乌市报刊-乌苏(报) |
单程 |
280 |
1170 |
365 |
43 |
|
3 |
20% |
乌市报刊-库尔勒市(报) |
单程 |
489 |
2017 |
365 |
74 |
|
4 |
20% |
乌市报刊-木垒(报) |
单程 |
290 |
1164 |
365 |
42 |
|
5 |
20% |
乌市报刊-鄯善(报) |
单程 |
302 |
1140 |
365 |
42 |
以上限价按照新疆2025年5月2当日柴油价格(6.52元/升)来计算,增加油价联动机制:
合同生效以0号柴油价格7475元/吨为基准油价,计为A;以结算周期内的加权平均油价为实际油价,假定为B;实际油价=(∑Bi)/D,其中Bi为该地区结算周期内每日油价,i=1,...,D。D为结算周期总天数。0号柴油标准品价格以“发改委公布的新疆油价调整通知的附表中”价格为准。
油价变动率R=(B-A)÷A×100%,当R≥ 10%或R≤-10%时,视为变动超过阈值,结算运费应考虑油价变动因素。
实际运费=协议运费×(1+R×30%),协议运费为中标单价乘以对应趟次计算出的一个结算周期内总运费,实际运费为甲方实际应支付给乙方的运费。
注:(1)投标人须以“包”为单位参加本项目的投标,并以“包”为单位提供投标文件。
(2)本项目/包最高投标限价(详见上表),投标人报价如高于最高投标限价,其投标将被否决。
服 务 期:采购期限两年,自2025年9月至2027年8月3
四、投标人资格条件:
1.投标人应在中华人民共和国境内注册,具有独立法人资格,能够独立承担民事责任,具有有效的营业执照;
2.投标人应具备承担本项目的能力、良好的商业信誉和健全的财务会计制度,并在场地、人员、设备、资金等方面具有相应的能力;
3.投标人具有中华人民共和国交通主管部门年审合格核发的《道路运输经营许可证》;
4.投标人须承诺中标后一个月内在当地设立可提供完善售后服务的分公司或办事机构(提供加盖公章的证明材料或承诺书),服务场所至少有三人以上进行日常管理;
5.投标人应具有自有运能,并优先使用自有运力,(车辆所有人为本公司、分公司、控股/子公司、同一法人名下的公司)。包1-6投标人需具有自有9.6米厢式货车20车辆以上,30吨半挂牵引车20辆以上,包7投标人需具有自有2.75吨分体厢式货车6车辆以上。投标人需提供每台车辆的行驶证复印件(加盖公司公章),且车辆年检全部合格,符合国家规定技术标准;
6.投标人必须承诺为承运车辆投保机动车交通事故责任强制保险、不低于 200 万元的第三者商业责任险和不低于 100 万元的座位险(驾乘人员险),为承运邮件投保赔付额不得低于 300 万元/车的货物保险,并提供承诺书;
7.投标人须承诺承担邮件运输任务的车辆累计行驶里程在 60 万公里以下,且使用年限在 5 年以内;
8.投标人应具有足够的车源、运输渠道、多种车型,确保运力。在特殊时期(如自然灾害期间、邮政生产旺季等)应能迅速组织车辆,并具有较强的应急处理能力,针对如车辆发生故障等应急事项,要在 4小时内更换车辆并完成邮件倒换等内容,并提供承诺书;
9.投标人须承诺提供的承担邮件运输任务车辆,严禁悬挂、喷涂“中国邮政”“邮政速递”“EMS”相关标志;
10.运邮过程中,承运商须承诺对承担干线运输任务的车辆必须配备满足交通运输部道路运输车辆卫星定位系统部标协议的北斗/GPS设备,具备接入中国邮政车辆运行管控平台条件,驾驶人员具备在手机端使用司机帮 APP 技能条件,并提供承诺书;
11.投标人须承诺700公里以上邮路使用双驾,并能满足最低时速标准;
邮路站序时速标准 |
|
里程范围 |
最低时速标准(公里/小时) |
10公里以内 |
10 |
10-19公里 |
15 |
20-49公里 |
25 |
50-99公里 |
40 |
100-299公里 |
55 |
300-599公里 |
60 |
600-999公里 |
62 |
1000-1499公里 |
65 |
1500-1999公里 |
67 |
2000公里及以上 |
70 |
12.被“信用中国”列入失信被执行人名单的供应商,被中国政府采购网列入政府采购严重违法失信行为记录名单的供应商,被中国邮政集团有限公司列入黑名单且在有效期内的供应商,均无资格参加本项目的采购活动;
13.法定代表人、控股股东或实际控制人与邮政公司高管及使用需求部门、采购部门关键岗位人员无夫妻、直系血亲、三代以内旁系血亲或者近姻亲关系,且未与邮政公司产生经济纠纷,未被邮政公司列入采购禁入名单;
14.与邮政无投资关系且存在以下情况的,不得参加采购活动:邮政领导人员及其亲属和其他特定关系人、邮政员工持股(限非上市公司),以个人身份(组织委派的除外)担任法人、董事长、总经理、监事的企业,以及邮政所属工会或员工集体出资成立的企业;
15.其他说明:
(1)被责令停业的;
(2)被暂停或取消投标资格的;
(3)财产被接管或冻结的;
(4)与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人,不得参加投标;
(5)单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。违反上述规定的,相关投标均无效;
16.本项目不允许联合体投标并且不允许分包、转包。
五、招标文件的获取方式:
凡有意参加投标者,请于2025年 6 月 25 日至2025年 7 月 2 日,每日
本招标项目仅供正式会员查阅,您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录,联系工作人员办理入网升级。
联系人:刘欣
电话:010-68809590
手机:13522553206(欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱:kefu@bidnews.cn
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