一、12号线西延伸工程：12号线西延伸是运###市区线12号线###路###路起于洞泾站，终于###路站，途径松江区、闵###路全长约********，均采用地下敷设方式，设车站6座，最大站间距约********，最小站间距约********，平均站间距约********。新建洞泾停车场，位###路###路路口西南象限地块内。本工程作为已运营12号线的延伸线，供电系统采用与既有线一致的集中供电，110/35kV、35/********、35/********两级降压方式，除利用12号线既有35kV电源点外，另新建1座110/35kV主变电所，###路主变电所；牵引供电制式采用与既有线一致的DC1500****网供电、走行轨回流方式，地下区段采用刚****网，地面区段采****网；本工程范围内共设置8座牵引降压混合变电所、2座降压变电所和3座跟随式降压变电所；全线设置电力监控系统、供电智能运维系统以及杂散电流腐蚀防护系统。由于12号线西延伸工程洞泾站换乘改造，涉及既有9号线洞泾站变电所400V开关柜改造（新增4###路），本工程需对9号线洞泾站控制信号屏进行软件、界面接入调试。二、15号线南延伸工程：15号线南延伸工程位于奉贤区、闵###路起于5号线南###路站，终于紫竹高新区站（已建）。15号线###路主###路###路走行，全长约********，采用地下线敷设方式，共设车站5座###路站、东方美谷大道站###路站###路站（预留###路站，其###路站为预留车站初期兼中间风###路站为与5号线、规划南枫线换乘站；###路中间风井1座。全线最大站间距为********，###路站###路站（预留）区间，最小站间距为********###路站~紫竹高新区站区间，平均站间距为********。###路停车场1座，###路以###路以西、规###路以南、沪金高速以东地块内，用地面积********。设主变电站1座，###路停车场主变电站；控制中心为既有一期蒲汇塘调度指挥大楼。南延伸工程车辆选型与一期工程一致，采用A车6节编组，最高速度为80km/h。供电系统方案与一期工程保持一致，采用集中供电，110/35kV、35/********、35/********两级降压方式，主变电站以35kV电压向全线牵引、降压变电所供电；本工程设置牵引降压混合变电所6座、跟随式降压变电所****网采用DC1500V架空刚****网供电、走行轨回流方式；车站设置变电所综合自动化系统、站控层电能耗监测管理系统，接入一期工程的电力监控###路层电能耗监测管理系统；设置杂散电流腐蚀防护系统，接入一期工程杂散电流监测系统主机。****网专业在既有15号线紫竹高新区站****网电动隔离开关，因此电力监控专业需对该站牵引变电所既有控制信号屏、隔离开关控制屏进行相应的扩容改造，并完成站级调试以及与中心电力调度系统的调试。

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