响应截止:2025-05-28 16:10

1.谈判条件

本次竞争性谈判项目中铁广州工程局集团城市建设工程有限公司苏州地铁7号线项目经理部，建设资金已落实，已具备竞争性谈判条件。现对本项目盾构机租赁举行竞争性谈判。

2.项目概况及谈判内容

2.1 项目基本概况：中铁广州工程局集团城市建设工程有限公司承建的苏州地铁7号线项目施工任务，相城大道北站～高铁苏州北站右线设计起讫里程,区间右线长98 3.248m（含短链32.364m），左线长981.851m（含短链33.761m），左右线总长1965.099m。

高铁苏州北站～会展中心站右线设计起讫里程,区间右线长739.511m，左线长739.271m（含短链0.24m），左右线总长1478.782m。区间采用明挖法+盾构法施工。其中高铁苏州北站-会展中心站区间盾构需下穿既有2号线车站8根直径800mm，桩长35m抗拔桩，主筋为22根C25钢筋，箍筋为A10钢筋。高铁苏州北站-会展中心站区间隧道与2号线高铁苏州北站车站底板最小竖向净距约为2.88m，与车站底板下翻梁最小竖向净距约为2.09m。

相城大道北站-高铁苏州北站区间、高铁苏州北站-会展中心站区间主要穿越④2a砂质粉土夹粉砂、⑤1粉质粘土。

根据苏州市轨道交通7号线（第二批）工程土建施工项目Ⅶ-TS-01标招标设计说明，该设计根据详勘地质资料对盾构机选型进行了分析，盾构机选型综合考虑区间隧道的地质、工期要求、造价等各方面因素，针对招标段区间采用盾构法隧道施工，并最终确认投入4台土压平衡盾构机进行掘进，开挖直径φ6840mm(6870mm)，管片外径6 600mm，内径5900mm，厚350mm，环宽1.2m，为“3+2+1”型（3块标准块、2块邻接块和1块封顶块），拼装时采用错缝拼装、弯曲螺栓连接。

2.2项目地点： 苏州市相城区

2.3租赁设备：4台开挖直径φ6840mm(6870mm)盾构机。具体见附表1.

2.4设备进场日期：第一台盾构机用于高铁苏州北站-会展中心站区间右线计划2025年9月3进场，第二台盾构机用于高铁苏州北站-会展中心站区间左线计划2025年12月3进场；第三台盾构机用于相城大道北站-高铁苏州北站区间右线计划2021月2进场，第四台盾构机用于相城大道北站-高铁苏州北站区间左线计划2022月进场。

3.供应商资格要求

3.1采用国内公开竞争性谈判方式，本次谈判对供应商的资格审查采取资格后审的方式。

3.2具体要求见《设备租赁明细表及供应商资格条件》公告附表1。

4.竞争性谈判文件的获取

4.1凡有意参加竞争谈判的单位请于2025年5月23日至2025年5月2（节假日休息），……下载电子版竞争性谈判文件。

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