1.招标条件     1.1.本招标项目成兰铁路公司铁路桥梁快速更换型伸缩缝采购已由中国铁路成都局集团有限公司物资部以铁鉴函〔2022〕364号批准建设，项目业主为成兰铁路有限责任公司,项目出资比例为：100%,招标人为成兰铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。
本次招标对投标报名人的资格审查，采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。 2.项目概况与招标范围     新建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段（四川省境内，不含利仁隧道）项目概况：新建西宁至成都铁路线路北起青海省省会西宁市，接入在建成兰铁路黄胜关站；与成兰铁路共线引入成都枢纽。线路全长832.963km，四川省段新建长度169.261km(不含利仁隧道)，主要工程：桥梁总长64.783km/62座、隧道41.695km /14座，新设花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原共5个站，引入既有成兰铁路黄胜关站。主要技术标准（1）铁路等级：Ⅰ级；（2）正线数目：双线；（3）旅客列车设计行车速度:200公里/小时,郎木寺至红原段预留提速至250公里/小时平面条件。（4）最小平面曲线半径:一般地段3500米(困难地段2800米)。 （5）限制坡度:25‰。 （6）牵引种类:电力牵引。 （7）牵引质量:1500吨。 （8）到发线有效长度:650米。 （9）列车运行控制方式:CTCS-2列控系统。 （10）闭塞类型:自动闭塞。计划工期：本项目于2022年11月开工，计划2028年10月竣工。新建成都至达州至万州铁路项目概况：新建成都至达州至万州铁路位于重庆市和四川省境内，线路东起重庆市万州区，向西经重庆市开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市，终至成都市，全线长度 476.794km，其中新建长度 419.833km。共设车站 13 个，其中新建 7 座（岳溪、开江南、达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至），既有站 3 座（万州北、遂宁、南充北），在建车站 3 座（资阳西、天府机场、天府)。主要技术标准：铁路等级：高速铁路;正线数目：双线;设计速度：350km/h;线间距：5.0m;最小曲线半径：7000m（困难 5500m）;最大坡度： 20‰，困难 30‰;到发线有效长度：650m;轨道结构类型：无砟轨道;列车运行控制方式：CTCS-3 级列控系统;调度指挥方式：调度集中;最小行车间隔：3min。主要技术标准：（1）铁路等级：高速铁路；（2）设计行车速度：350 公里/小时；（3）正线数目：双线；（4）正线线间距：5.0 米；（5）最小曲线半径：7000m（困难 5500m）；（6）最大坡度：一般地段 20‰，困难地段 30‰；（7）到发线有效长度：650 米；（8）列车运行控制方式：CTCS-3 级列控系统；（9）调度指挥方式：调度集中；（10）最小行车间隔：3分钟。计划工期：本项目于 2022年10 月开工，计划 2027 年 9 月完工。 3.申请人资格要求     3.1.本次招标投标人须具备的资格要求详见招标公告附表1、附表2。     3.2.本次招标不接受联合体投标。 4.招标文件的获取     4.1.凡有意参加投标者，请于2025 年05 月 16 日 00 时00 分至 2025 年05 月2 00 时 00 分（北京，下同）下载）

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