一、招标说明
本次招标项目为 新建广州至湛江高速铁路站前工程GZZQ-7标段，由中铁十局集团有限公司承建，项目业主为广湛铁路有限责任公司，根据《中铁十局集团有限公司工程施工分包管理实施细则》等相关规定，现对本项目道岔地段无砟道床等分部分项 工程进行招标公告，欢迎符合公告要求的投标人进行投标。

工程概况
1、工程名称及概况：
本标段从：DK256+093.05～DK303+031.81，正线长度46.938km，其中桥梁23.224km/28座，特大桥10座，路基23.713km，总造价27.29亿元.标段总工期48个月，计划施工日期为2020年11月1至2010月3。

主要工作内容：广湛铁路项目道岔地段无砟道床工程，具体工程量详见清单。

2、设计规模：详见工程量清单
3、工期安排：拟安排总工期1个月，计划 2025年 5 月 25 日开工。2025年 6月 2完工。4、施工范围：广湛铁路项目道岔地段无砟道床工程，分1个包件进行招标。

三、地质等自然地理情况
1、地形、地貌
GZZQ-7标地貌为剥蚀丘陵区，位于天露山两侧向平原区过渡地段地面起伏不大，间夹河谷及盆地，地面高程50～100m，地表以种植经济作物为主。

工程地质
⑴地层岩性
区内覆盖层为第四系全新统（Q4）黏性土、淤泥质土、砂类土及碎石类土；下伏寒武系（∈）混合岩;侵入岩主要为燕山期（γ5）花岗岩。

⑵地质构造
区内地处桂粤之交，是华南华夏系构造带之南段，各类构造体系错综复杂、混合岩化和岩浆活动频繁发生，造就沉积间断和构造不整合现象，主要有北东向构造体系、东西向构造体系，岩浆岩多沿北东构造体系侵入。

⑶特殊地质
沿线不良地质现象主要有砂土液化。

沿线特殊岩土主要有软土、膨胀土（岩）和人工填土。

水文地质
依据测区出露的地层岩性及含水地层储水空间的成因、特征和地下水赋存形式，测区地下水划分为松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙水。地下水主要受大气降水补给。

根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》，沿线地表水及地下水在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境下对砼结构具H1～H3、L1。

4、气象特征
沿线属于亚热带海洋性季风气候。年平均气温在21℃～23℃之间。全年最热月多为7月，平均气温在28℃以上；年内最冷月份为1月，月平均气温在9℃～14℃；极端最高气温在36℃～40℃之间，极端最低气温在-3℃～3℃之间。全年中4至6月为雨季，7至9月天气炎热，多台风，10月、11月、和3月气温适中，12至2月为阴凉的冬季。全年水热同期，雨量充沛。无霜期超过300天。季风活动明显，冬季盛行东北风，夏季偏南风居多，主导风向是东北风。

四、工程量
详见工程量清单报价表
五、投标人资格要求
1、本次招标要求投标人在《中国中铁工程项目综合管理系统》合格名录内或获得准入资格； 2、资质要求：施工劳务不分等级；
3、投标人须提供近三年类似业绩（中标通知书、分包合同、验收报告或履约证明，并注明证明人及联系方式）；
4、近三投标人未发生安全质量事故；
5、本次招标不接受联合体投标；
6、资格审查方式：资格后审。

六、招标文件的获取
1、凡有意参加投标者，请于2025年5月3日至2025年5月（节假日不休），每日7时至12时，14时至19时（北京，下同）……

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联系人：刘欣
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