1. 谈判条件
本项目新建深圳至深汕合作区高速铁路工程项目已由《广东省发展改革委关于新建深圳至深汕合作区铁路项目可行性研究报告的复函》（粤发改投审〔2020〕96 号）、《关于新建深圳至深汕合作区铁路先行开工段塘朗山隧道站前工程初步设计的批复》（粤交铁〔2020〕863 号）、《广东省交通运输厅关于新建深圳至深汕合作区铁路项目初步设计的批复》（粤交铁〔2022〕450 号）批准建设，项目业主为厦深铁路广东有限公司，建设资金已落实，公开竞谈组织单位为中铁三局集团深汕铁路 SSSG-4 标项目经理部，竞谈人为中铁三局集团深汕铁路 SSSG-4 标项目经理部，本项目管片运输服务管片运输服务已具备谈判条件，现进行公开竞争性谈判。

2. 项目概况与谈判内容
2.1项目概况：由中国铁路总公司、中国中铁股份公司、中铁三局集团有限公司承建的深圳至深汕合作区铁路（不含先期开工段）站前工程，是沿海高速铁路通道的重要组成部分，与广汕、广湛等铁路共同构建了广东省沿海高铁双通道。本项目位于广东省南部，新建正线全长 125.520 公里。其中，深圳市区段 52.541km，惠州段 56.065km，深汕合作区段 16.914km。正线新建双线隧道（不含地下站）共 18 座 88.565km，正线大中桥梁（不含框架、刚架桥）共 37 座 25.905km， 桥隧总长 114.47km，桥隧比 91.2%。起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东，至深汕合作区，引入广汕铁路深汕站，沿线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕共 6 个车站，坪山线路所、三角山线路所 2 座线路所。以及西丽站综合工区相关补强工程。

本次盾构管片运输项目：：惠州管片厂为深汕4标生产的13.8 m管片预制300环 ，深汕铁路4标项目13.8米盾构管片外径13800mm,内径12600mm,厚600mm,环宽2000mm,单片重量约12.5t，每环管片10块，总重量125吨/环，管片厂位于广东省惠州市

本项目工程服务服务范围范围：：主要包括钢筋混凝土预制构件（管片）运输（起运点惠州分公司管片厂）。装车场地主要为场内装车，卸车场地为广东省深圳市坪山新区鸿合大厦南150米处深汕铁路4标项目施工现场。装车、运输、辅助卸车、过程中应严格按照要求操作，运输载重及时速须符合相关地区要求和规定（如有不符合要求及规定受到相关方处罚的，乙方自行处理相关处罚；甲方受到处罚的款项由乙方负责））。运输过程中所需方木由运输车队按照甲方要求，每台车至少配六条，由服务方自行提供。装车时甲管片厂监督，以免因方木下垫不足，导致服务货物受损.

2.2谈判内容：

管片运输服务，服务名称、包件划分、交货地点等详见公告附表-1.

3. 竞谈人资格要求

3.1营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册，符合投标项目经营范围，具有独立法人资格、一般纳税人资质的运输公司；

3.2运输能力要求：运输须具备日运输2000吨及以上的运输能力，具有《道路运输经营许可证》；

3.3财务能力要求：财务状况良好，注册资金不低于200万元人民币；

3.4运输业绩要求：具有近期工程建设项目的运输业绩，并提供相关证明材料；

3.5履约信用要求：投标人具有良好的企业信誉，不存在因信用评价、或抽样检验、或招投标、或物资供应中存在不良问题被限制投标的情况；近两年（2023年1月至今）没有在其他项目物资投标中提供虚假材料或违规违纪处于被取消投标资格状态；近两年（2023年1月至今）内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近两年（2023年1月至今）不曾在合同中严重违约或被逐；财产未被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态；近两年（2023年1月至今）未发生因物资质量问题引起的责任事故；投标人及其法定代表人在近两年（2023年1月至今）中不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录，投标人应到“中国裁判文书网”（网址：https://wenshu.court.gov.cn/）查询，并在投标文件中出具查询结果页面截屏并盖投标人公章；投标人不属于全国信用信息共享平台（网址:www.gsxt.gov.cn）和“信用中国”网站（网址：www.credit china.gov.cn）公布的失信被执行人，并在投标文件中出具查询结果页面截屏并盖投标人公章；同时，要求企业开户银行出具的投标人资信证明和同类投标物资已供买方或使用单位出具的投标人履约情况证明。……

4．资格审查方式

本次谈判采用资格后审方式。

5.谈判文件的获取

5.1获取标书：2025年4月1至2025年4月2。

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