本招标项目 S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路） 初步设计已由 嘉兴市发展和改革委员会 以 《关于S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）初步设计批复》（嘉发改项（2024）8号） 批准建设，项目业主为 海盐县交通投资集团有限公司 ，建设资金来自 海盐县财政 。招标人为 海盐县交通投资集团有限公司 ，项目已具备招标条件，现对本项目的 K0+000-K9+943.107段施工监理 进行公开招标，实行资格后审。

2. 项目概况与招标范围

2.1 项目建设地点： S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）起于嘉南公路通元镇和于城镇交界处附近，杭浦高速南北湖互通南侧，先后经525国道、谭桥线（V级航道）、官堂线（准Ⅲ-B级航道）及武袁公路，向西南利用已建长山河桥、凤凰山隧道及山海湖大道，进入围垦区后沿海塘向西至终点海宁交界处 。

2.2 项目规模及技术标准：

S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）路线全长约23.53公里，其中新建长度22.19公里，相关利用段1.34公里；主线设置桥梁（含互通主线桥）共4811.62米/13 座，其中特大桥1617.64米/1座，大桥 2749.50米/5座，中桥444.48米/7座；设置互通式立交3处，养护工区1处。

K0+000-K9+943.107段概况：本项目为S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）（K0+000-K9+943.107段）。起点位于通元镇和于城镇交界处附近，杭浦高速南北湖互通南侧，顺接嘉南线，起点桩号K0+000，路线自起点偏离嘉南线后向南布设，先后经525国道、谭桥线（V级航道）、官堂线（准Ⅲ-B级航道），终点位于武袁公路交叉口，顺接在建的K9+943.107-K12+340段，终点桩号K9+943.107（主线终点桩号为K10+391.051），路线全长9.943km（主线长度10.391km），含嘉南线互通、G525-规划红星路互通及部分武袁公路互通，特大桥1座、大桥4座，养护工区1处，土建建安费约13.1亿元。

本项目一般路段桥梁上部结构采用预应力砼简支小箱梁，标准跨径采用25米、30米，其中调整跨为32米、27米、26米、23.5米及25米，以上调整跨梁高与30米跨一致；特殊节点上部结构采用钢混组合梁，跨径分别为58+85+58米、60米、45米；匝道上跨特殊节点采用85米系杆拱桥。下部结构采用柱式墩；桥台采用柱式台；桥梁墩、台均采用钻孔灌注桩基础。

技术标准： 采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中一级公路技术标准，主线设计速度80公里/小时，双向六车道，标准路基宽度33米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥 1/300，大、中、小桥及涵洞均为 1/100 。

2.3招标范围： K0+000-K9+943.107（主线终点桩号为K10+391.051）段初步设计批复范围内的所有施工内容（含路基、路面、桥梁、交叉工程、交安机电工程、养护工区、排水、环境保护工程与景观等）的施工监理及缺陷责任期缺陷修复的监理。

2.4 监理标段划分及其监理服务期： 本次招标设置一个监理标段，监理服务期为55个月，其中施工阶段监理31个月(含施工准备期)，缺陷责任期监理24个月（自实际交工之日起算） 。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人具备独立法人资格，具有 交通运输主管部门核发的 公路工程甲级监理 资质，自2020年1月（以实际交工日期为准）以来，按一个标段成功完成过二级及以上新建（或改、扩建）公路（需同时含路基工程、路面工程、桥梁工程）工程（不含大中修、小修保养、整治项目）的施工监理业绩 ，并在人员等方面具有相应监理经验和能力。

投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场监督管理系统（https://hwdms.mot.gov.cn/BMWebSite/index.jsp）”中的公路工程施工监理资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。

☑ 3.2 本次招标不接受联合体投标。

□ 3.2 本次招标接受联合体投标。

联合体投标的，应满足下列要求： / 。

3.3 所有监理企业只能参与1个监理标段投标。

3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得同时参加本标段投标，否则均按否决投标处理。

3.5在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。

4.招标文件网上下载：2025年4月3日至 2025年4月2。

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