嘉镜线大落海子隧道大修项目（二次），已由《关于工务系统购置重型轨道车等266个项目预计划通知单》（计建预〔2024〕49-4号）批准建设。项目业主为中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关工务段，建设资金使用集团公司大修费用，资金已落实。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

（一）工程范围:

嘉镜线大落海子隧道大修1座，隧道衬砌病害整治51m、增设混凝土挡墙23m、便道整修及清理土石方。

（二）主要技术标准:

1.技术规章

符合《普速铁路桥隧建筑物修理规则》（TG/GW103-2018)、《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR 9027-2017）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2018）、《铁路运输安全保护条例》相关要求，并严格按照设计图纸实施。

2.技术标准

⑴钢拱架架立、连接：

①施工时先凿除衬砌松动砼，在隧道沟槽顶面架立处挖凹形槽，施作底脚支撑灌浆锚管，锚管端头焊接架立钢板，架立H钢拱架后，钻孔安装锚杆，锚杆端头与钢拱架焊接，然后在H钢拱架翼缘后人工填注微膨胀砼，以确保钢拱架密贴原有衬砌。

②钢拱架采用Hw125型钢，钢拱架纵向间距为1.0m。相邻两榀钢拱架间的纵向连接采用Φ22螺纹钢筋焊接，环向间距0.6m。

③H钢拱架分段在洞外加工，洞内组装，两段H钢在节段连接处采用lcm厚钢板、高强螺栓连接，并焊接牢固。H钢拱架分段长度根据不同里程不同断面可适当调整。

④焊缝等级为二级：焊接前须清除焊缝位置锈斑，焊接不得出现气孔、咬边、夹缝、裂纹等现象：所有焊缝满焊。

⑤钢拱架加固段除了凿除松动裂损砼外，还应该结合隧道限界需要凿槽以便嵌入钢拱架。

⑥在墙脚处用潜孔钻机钻孔，用长3m、角度向下80度的底脚支撑灌浆锚管（Φ60壁厚10mm的灌M20水泥砂浆钢管，钢管是45号钢的无缝钢管)和长1.5m,角度向下分别为30度和60度的锚杆（Φ22螺纹钢筋）将钢拱架锁定于围岩深处，将上方荷载尽可能多的传递到围岩深部，钢拱架与钢板、底脚支撑灌浆锚管连接处清理干净后用M20水泥砂浆密实填塞覆盖。

⑦钢洪架架立完成后，用M20水泥砂浆填满凿槽及型钢翼缘与砼衬砌表面间的空隙，以便使架立的钢拱架与原砼衬砌密贴，充分发挥钢拱架的承载能力。

⑵钢拱架间焊接钢板模筑砼：

①在墙脚处用潜孔钻机钻孔，用长2.5m、角度向下45度的灌M20水泥砂浆锁脚锚管(Φ42钢管)和长1.5m、角度向下分别为30度和60度的Φ22螺纹钢筋将钢拱架锁定于围岩深处，钢拱架与锁脚锚管连接处清理干净后用M20水泥砂浆填塞覆盖。

②对原钢拱架节段间的焊缝进行检查，达不到要求的进行补焊加强处理。

③短锚杆采用Φ22螺纹钢筋，环向间距0.6m,与钢板焊接并用药卷锚固剂锚固在衬砌中。

④相邻两榀钢拱架之间架设3根Φ12的环向钢筋，并铺设Φ12的纵向连接筋，形成环向钢筋网。

⑤对衬砌背后空洞进行注浆，注浆小导管Φ42，浆液水灰比为1：0.5，并添加2%的膨胀剂，注浆压力0.3MPa。

⑥将拱架与衬砌之间松动砼进行清理，并将隧道衬砌表面凿毛、清洗，涂刷砼界面剂。

⑦钢板从隧道沟槽顶面开始从下住上架设，钢板焊接在型钢外缘内侧和短锚杆端头，并用环向间距0.6m的Φ22的钢筋将钢板与钢拱架翼缘焊接加固，钢板长度100cm,环向宽度60cm,根据现场钢拱架的弧度进行弯制。每安装完一块钢板后，在钢板与原衬砌间填满砼，并进行振捣，保证填实。

⑧将外露的钢构件进行除锈打磨喷红丹底漆一遍，刷深灰色防锈漆两遍。

（三）工期:

计划工期180天。

(四）标段划分：本项目划分为一个标段。

3.投标人资格要求

本次招标要求申请（投标）人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，能够开具增值税专用发票、税务登记证明文件，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：

凡有意参加投标者，请于2025年3月222：00分至2025年3月322：00分……获取招标文件。

招标文件每套售价100元，售后不退。

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联系人：刘欣
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