标书发售截止:2025-03-16 08:00
（招标编号：CREC）

1．招标条件
杭州市城市轨道交通12号线一期工程土建施工SG12-7标段项目经浙江省发展和改革委员会文同意建设，项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为财政资金及银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）40%，建设资金已落实，招标人为中铁上海工程局集团有限公司中铁上海工程局集团有限公司杭州市城市轨道交通12号线一期工程土建施工 SG12-7标段项目经理部。本项目地保监测工程技术服务已具备招标条件，现进行公开招标。

2．项目概况与招标内容
2.1项目概况：

杭州市城市轨道交通12号线一期工程土建施工SG12-7标段：水乡南站（不含）～水乡北站（含）～海创园站（不含）～杭师大仓前站（含）二站三区间，包含桥梁拆复建、管线迁改（雨水）、交通导改等施工内容。主要内容为：（1）水乡北站为地下二层岛式站。车站外包总长270.0m，标准段宽 20.1m，标准段基坑深约 16.2m。车站共设置 2 组风亭和 4 个出入口。（2）杭师大仓前站为地下三层岛式站，本站与 5 号线杭师大仓前站站厅换乘。车站外包总长 166.2m，标准段宽 23.7m，标准段基坑深约 27.15m，车站共设置 2 组风亭和 2 个出入口。（3）水乡南站～水乡北站区间隧道为采用盾构法施工，右线隧道起讫里 程右 DK24+118.800~右 DK25+709.000，长度为1590.200m；左 DK24+118.800~左 DK25+709.000，短链 4.531m，长度为 1585.669m；隧道顶埋深约9.2~18.2m，盾构区间设置两个联络通道（其中 1#联络通道兼排水泵站）。（4）水乡北站~海创园站区间隧道为盾构法施工，右线隧道起讫里程为右 DK25+936.000~右 DK26+949.181，短链 0.043m，长度为 1013.138 m；左 DK25+979.000~左 DK26+949.181，短链 3.792m，长度为 966.389m，隧道顶埋深约 9.1~20.7m，盾构区间设置一个联络通道。（5）海创园站~杭师大仓前站区间隧道为盾构法施工，右线隧道起讫里程为右 DK27+145.581~右 DK27+752.3 43，长度为 606.762m；左线隧道起讫里程为左 DK27+145.581~左 DK27+752.343，长链 0.003，长度为 606.765m，隧道顶埋深约20.0~24.7m，盾构区间设 1 座联络通道兼泵房。（6）杭师大仓前站～站北路站区间工作井。

工期计划：2023年10月开始至20212月。

总造价：83758万元。

2.2招标内容：

1）杭师大仓前站施工期间需要对既有5号线进行自动化监测，根据5号线车站长度，车站左右线轨行区各设一台自动化监测仪器。12号线车站主体结构施工预计18个月，附属结构施工约6个月。（自动化监测:根据对既有车站的监测情况，进行跟踪设计，合理制定措施确保既有线安全；

2）杭州城市轨道交通12号线工程土建施工SG12-7标监测工程位于杭州市余杭区，服务内容包括：地铁隧道结构竖向位移监测、地铁隧道结构水平位移监测、地铁隧道结构水平收敛监测、地铁隧道轨道差异沉降监测、道床和轨道监测、裂缝监测、结构倾斜监测、地铁出入口及风亭监测、及其相关全部内容；

3）下穿车站结建快速路地道地保监测，采用800mm/1000mm地下连续墙，玻璃纤维筋，盾构穿越范围地墙接头采用钢边止水带，穿越距离约31m，最小竖向净距约5.1m。

4）南端头盾构接收期间，对文一西路快速路隧道左右线、19号线既有车站左右线各设一台自动化监测仪器，监测预计5个月；

5）本次监测范围：5号线杭师大仓前站、1号风亭及C号出入口、D号出入口、B号出入口和良睦路站~杭师大仓前站区间隧道、文一西路快速路隧道左右线、19号线既有车站左右线。

服务内容包含根据甲方和相关技术规范要求编制监测方案，通过专家组审查、建设单位及甲方的报批程序，并按照通过报批的方案进行全过程监测等所需的所有工作内容，全过程监测内容如下（包括但不限于）：

1）自动化监测：

（1）地铁隧道竖向位移监测。

（2）地铁隧道（轨道)差异沉降监测。

（3）地铁隧道结构水平位移监测。

（4）地铁隧道结构净空收敛监测。

2）人工监测复核：

人工监测主要内容为：地铁隧道竖向位移监测，地铁隧道结构净空收敛监测。

3）隧道调查：

隧道调查包括地铁初始与工后状态调查，进行裂缝观测、渗漏水、结构巡查等。在本项目施工前，随隧道进行初始状态调查，记录裂缝、渗漏水、破损等情况。在工程结束后，重新对隧道进行状态调查，了解工后结构情况，为参建各方提供必要的依据。

①通过监测工作以便掌握本项目施工过程中对影响范围内地铁既有工程结构的变化，为甲方及杭州地铁提供及时可靠的数据和信息，评定施工对地铁既有工程结构和轨道的影响，为及时判断地铁既有工程结构安全状况提供依据，对可能发生的事故提供及时、准确的预报，使有关各方有做出反应，避免恶性事故的发生，确保地铁既有工程结构的安全。对监测得到的数据进行分析及预测，判断当前施工的安全度，预测和评价下一步施工的安全度，通过修正施工参数，对已有施工方案进行优化，达到信息化施工的目的。

②技术服务：跟随本项目施工进展，及时提供监测服务。采用现场服务方式，对本项目施工影响的地铁结构的变化提出监测数据，并进行分析、预警、预报服务。

③按评审通过的监测方案布置监测点，负责现场监测项目的测试、数据处理、数据分析，及时提供技术先进、成果可靠的监测资料和报告，指导现场施工。

④工程数量清单：
监测项目包含：地铁范围内的保护区监测工作、监测方案的评审、停测资料的上报和评审、监测用材料及各种项目的安装。

⑤技术服务的方式：
采用现场服务方式，对本项目施工影响的地铁结构的变化提出监测数据，并进行分析、预警、预报服务。

技术服务的暂定为：自中标之日起至20212月3止。

3．投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人须具备（营业范围/许可和认证/生产能力/财务能力/质量保证能力/供货业绩/履约信用/其他要求，详见附表1）。

3.2本次招标不接受因技术服务质量等问题，被招标项目行业主管部门或项目建设单位处罚，且在处罚有效期内的投标人；不接受被列入招标人及其上级单位“限制交易供应商名单”或“供应商黑名单”中的投标。

3.3本次招标不接受联合体投标。

3.4本次招标一包一投（即每个包件投标文件单独制作一份PDF版本）。

3.5资格审查方式：本次招标采用资格后审方式。

3.6中标能力限制：无。

4．招标文件的获取
4.1请于2025年3月11 日至 2025年3月15 日每日8时 00分--18 时0分响应。

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联系人：刘欣
电话：010-68809590
手机：13522553206（欢迎拨打手机/微信同号）
邮箱：kefu@bidnews.cn

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