1. 招标条件

本建设项目贵阳至广州铁路提质改造工程已由中国国家铁路集团有限公司、贵州省人民政府、广西壮族自治区人民政府、广东省人民政府以《国铁集团贵州省人民政府广西壮族自治区人民政府、广东省人民政府关于贵阳至广州铁路提质改造工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔 2022〕116号）、《国铁集团、贵州省人民政府、广西壮族自治区人民政府、广东省人民政府关于贵阳至广州铁路提质改造工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕463号）批准建设，建设单位为贵广铁路有限责任公司，中国铁路南宁局集团有限公司柳州铁路工程建设指挥部（依据《贵阳至广州铁路提质改造工程委托建设协议》（GGTZ委托（2022）02号）），建设资金来自贵州省人民政府、广西壮族自治区人民政府、广东省人民政府，项目出资比例为按约定比例，资金已落实，招标人为中国铁建电气化局集团有限公司第五分公司贵广提质改造工程GGTZZH-1标段项目部。本项目已具备招标条件，现进行公开招标

2. 项目概况与招标 内容

2.1工 程名称： 贵广提质改造工程 GGTZZH-1标段项目（桂林北站改造）工程 。

2 . 2 工 程 概况 ： 既有贵阳至广州铁路是西南地区通达华南沿海地区的重要区际铁路通道，跨黔、桂、粤三省区，由位于贵州省贵阳市的贵阳北站引出，经龙里、都匀、三都、榕江、从江进入广西壮族自治区，跨融江和焦柳铁路，经柳州市三江、桂林市龙胜，穿天平山隧道经桂林临桂、临川后跨漓江、继续经恭城、钟山、贺州进入广东省境内，再经怀集，跨北江，经肇庆、三水、佛山进入广州枢纽广州南站，线路长度 856.899km，运营长度866.758km。

本线北端通过渝贵铁路、成贵铁路、兰渝铁路可直达川渝和西北地区，向西通过沪昆线通达云南省；南端经广深港客运专线、沿海快速通道深入到珠江三角洲和港澳发达地区以及闽台经济区；中部经湘桂、黎湛铁路通达广西沿海地区及海南。贵广线是西南、西北地区通达珠江三角洲地区、闽台经济区的便捷、快速、大能力新通道。

贵阳至广州铁路运营长度 866.758km，本次实施线路运行速度由250km/h提升至300km/h改造，工程内容包含达标提速、提质改造、病害整治三大部分。

本标段铁路运营长度为从江（不含）至阳朔（不含） K278+035～K479+789及桂林枢纽（地区），全长201.754km。

2. 3 招标内容：详见附件 1《物资包件划分一览表》。

3. 投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人须具备：

3.1.1在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格；

3.1.2投标人须为增值税一般纳税人；

3.1.3投标人应提供202 2 至 202 3 年度会计师事务所出具的审计报告（新注册的公司不需提供）；

3.1.4投标人和投标物资生产企业应提供有效的法人营业执照、税务登记证、组织机构代码证；

3.1.5供应物资属于国家颁发生产许可、行政许可证范围内的，应提供《全国工业产品生产许可证》、行政许可证明；

3.1.6 不接受因存在不良行为被中国国家铁路集团有限公司限制参与物资采购的、投标物资被中国国家铁路集团有限公司禁止或暂停在铁路上使用的，不接受因存在不良行为被中国铁建股份有限公司及中国铁建电气化局集团有限公司限制参与物资采购的供应商。投标人自投标文件递交之日起前一年无人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录，需提供中国裁判文书网上的查询结果；投标人不能为失信被执行人 ,需提供“信用中国”网站“信用信息”查询记录 ；

3.1. 7 同一包件内不允许投标物资生产企业及其代理商同时参加投标，且允许代理商投标的包件同一投标物资只允许授权唯一投标人；

3.2本次招标对投标人的专项资格要求见附件一：招标物资一览表。

3.3法定代表人为同一个人的两个及以上投标人或母公司、全资子公司及控股公司关系，不得参与同一个包件投标。 一个制造商对同一品牌同一型号的物资，仅能委托一个代理商参加投标。

3.4本次招标物资一包一投。

3.5本次招标采取资格后审方式。

4. 招标文件的获取

招标文件售卖为： 2025年3月 至 2025 年 3 月 13 日 17 时 00 分 。

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