中铁电气化局集团有限公司城铁公司东北分公司沈阳地铁3号线一期工程供电系统集成项目环网专业环网3标招标公告

日期：2025-02-19 收藏项目

1. 项目概况与招标范围
1.1项目概况

沈阳地铁3号线一期工程西起铁西宝马新工厂，止于新泰街，沿线经过宝马新城、中德产业园、中法生态园、于洪新城、砂山住宅片区、文化路地区、南塔、东塔等重点功能区。线路主要沿开发22号路、细河路、汪河路、凌空二街、滑翔路、砂阳路、和平大街、文化路、文化东路及东塔片区规划道路敷设。一期工程线路全长41.28km，设置车站30座、停车场1座、车辆段1座。绕城高速以西采用高架线敷设方式，高架线路长约1 6.5km，高架车站9座；绕城高速以东采用地下敷设方式，地下线路长约24.78km，地下车站21座。

全线与其他轨道交通线路换乘共10处，自西向东分别为铁西宝马站（远期规划M13）、工业大学站（远期规划M11）、大通湖街站（已运营M9）、砂阳路站（在建M4）、三好街站（远期规划M8）、工业展览馆站（已运营M2）、南塔站（同期规划M6）、富民街站（远期规划M12）、江东街站（已运营M10）、东塔站（远期规划M5）。平均站间距1.38km，最小站间距563m，位于嘉兴街站～方型广场站区间；最大站间距位于中德大街站～细河悠谷站，站间距为2669m。控制中心不单独建设，共用十号线滂江街控制中心。本线与六号线、八号线各设一条联络线。

本工程全线供电系统采用66/35kV两级集中供电方式，全线共设置3处主变电所，分别是于洪新城主变、方型广场主变和东塔主变。牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电制式。沿线新建牵引变电所22座，其中正线20座，另在甘官停车场、宝马车辆段各设1座牵引变电所。

每座车站设一座降压变电所（当该车站设有牵引变电所时与其合建形成牵引降压混合变电所），在车辆段、停车场及区间负荷较大处设跟随式降压变电所4座。

本工程电力监控系统在车站级深度集成于综合监控系统，全线各变电所均设综合自动化系统，各变电所综合自动化系统通过通信光缆接至相关车站（场段）级综合监控系统。

在本工程与9号线换乘站大通湖街站两线变电所间设置AC35kV环网联络，环网联络开关设置于9号线变电所内，正常情况下为常开。

1.2招标范围

划分为 1 个标段

包括沈阳地铁3号线一期工程供电系统集成项目工程环网专业环网3标段施工范围内除实验再生设备安装工作外的全部劳务工作。

标段划分：

环网3标段：

施工范围：砂阳路站（不含）至和平南大街站（含）、和平南大街站至嘉兴街站（含）、嘉兴街站至方型广场站（含）、方型广场站至三好街站（含）、三好街站至工业展览馆站（含）、工业展览馆站至五爱街站（含）、五爱街站至南塔站（含）、南塔站至文富路站（含）、文富路站至富民街站（含）、富民街站至江东街站（含）、江东街站至方家栏站（含）。

主要工作内容：施工调查、熟悉并理解施工图纸、施工测量、土建结构开孔、材料运输、区间及区间至正线变电所夹层区域外电缆支吊架安装、接地扁钢安装、钢制电缆槽安装、环网电缆敷设及接续、环网光缆及联跳电缆敷设及接续、防火防水封堵、参比电极安装、传感器安装、传感器电缆敷设及接续、伸缩缝连接端子制作与连接、配合试验、配合验收、工程质量及系统功能满足设计及相关规范标准。备注：方形广场主变电所至嘉兴街站及方形广场站由本标段负责）

具体内容及数量见招标《工程量清单》。

1.3计划工期

1.3.1主合同工期：

本项目暂定计划开始为2023年11月2，暂定结束为2025年12月3。