本招标项目丽水港青田港区温溪作业区（浙西南江海联运中心港）一期工程已由青田县发展和改革局以青发改审〔2024〕58号文批准建设，项目业主为青田港务有限公司，建设资金来自上级补助、业主自筹和商请银行贷款共同解决，招标人为青田港务有限公司。本项目已具备招标条件，现对本项目的跟踪审计进行公开招标，实行资格后审。

2.项目概况与招标范围

2.1项目建设地点：浙江省丽水市青田县。

2.2项目总体规模：丽水港青田港区温溪作业区（浙西南江海联运中心港）位于青田县温溪镇温溪村。项目总用地面积 589381平方米，主要包括港口(含前方作业区和后方场库区)和疏港道路等建设内容。温溪前方作业区包括9个1000吨级泊位，其中，新建7个1000吨级泊位(水工结构按靠泊3000吨级船舶设计)，已建泊位1个（2#泊位，本项目对其进行工艺和水工结构改造，水工结构按靠泊1000吨级船舶设计），在建泊位1个（3#泊位，本项目对其进行工艺和水工结构改造，水工结构按靠泊3000吨级船舶设计）。新建泊位包括4个通用泊位和3个多用途泊位，并建设相应的堆场、库场、检修平台、道路、停车区以及生产和生活辅助配套设施。后方场库区主要布置有堆场、库场、道路、停车区以及配套服务等生产和生活辅助配套设施。疏港道路长度为3.762km， 全线共设置桥梁474.6m/3座；隧道2202.15m/2座；1处互通式立体交叉；4处平面交叉；1处隧道变电所；1处消防明渠。年设计通过能力为1033万吨。本项目估算总投资约424493万元。

一期工程主要建设内容为：总用地面积 318646平方米(其中：规划选址红线用地面积 279700平方米、红线外现状三改用地面积38946平方米)，前方作业区新建5个1000吨级泊位(水工结构按靠泊3000吨级船舶设计)，改建泊位2个（本项目对 2#泊位进行工艺和水工结构改造，水工结构按靠泊1000吨级船舶设计；对3#泊位进行工艺和水工结构改造，水工结构按靠泊3000吨级船舶设计），并建设相应的堆场、库场、检修平台、道路、停车区以及生产和生活辅助配套设施；疏港道路建设里程长度2.481km （桩号AK0+000-AK0+835，BK0+610-BK1+701.449，K2+043-K3+688.719）；共设置隧道2202.15m/2 座；1处互通式立体交叉；2处平面交叉；1处隧道变电所；1处消防明渠。一期工程批复概算总投资222249.17万元，其中建安费130700.93万元。

一期工程中丽水港青田港区温溪作业区（浙西南江海联运中心港）一期工程疏港道路先行段（主要实施内容为设置 2202m/2座隧道；洞口路基67.5m；1处互通式立体交叉；1处隧道变电所；1处消防明渠）已开工建设（对应概算总投资为19786.4173万元，其中建安费为17525.4124万元），不在本次招标范围内。

二期工程主要建设内容为：前方作业区新建2个1000吨级泊位，并建设相应的堆场、库场、道路以及相应的配套设施；后方场库区建设堆场、库场、道路、停车区以及配套服务等生产和生活辅助配套设施；疏港道路建设里程长度1.281km（桩号AK0+835-AK1+423.098，K1+350-K2+043）；共设置桥梁 474.6m/3 座；2处平面交叉。二期工程初步设计尚未批复。

2.3本标段建设规模为：一期工程总用地面积318646平方米(其中：规划选址红线用地面积279700平方米、红线外现状三改用地面积38946平方米)，主要包括前方作业区新建5个1000吨级泊位(水工结构按靠泊3000吨级船舶设计)，改建泊位2个（本项目对2#泊位进行工艺和水工结构改造，水工结构按靠泊1000吨级船舶设计；对3#泊位进行工艺和水工结构改造，水工结构按靠泊3000吨级船舶设计），并建设进港航道、堆场、库场、检修平台、码头前沿作业带、道路、停车区以及生产和生活辅助配套设施，其中本工程涉及航道调整长度约1.76km，设计宽度60.0m，其中进港航道段长度约1.02km，公共航道段长度约0.74km。进港航道段设计底高程-7.5m，公共航道段设计底高程-5.16m；根据港区建设标准，配套进港航道通航标准为：通航1000吨级海轮的内河Ⅲ级天然河流航道，新增航标2座，AIS设备一套，更换版面1座；疏港道路前方作业区段里程长度1.646km（桩号范围 K0+596-K2+242），涵洞3道，平面交叉3处，其中普通路基段路面采用4厘米AC-13C细粒式改性沥青砼+8厘米 AC-20C 中粒式沥青砼+20 厘米水泥稳定碎石基层(振动成型)+32 厘米水泥稳定碎石底基层(振动成型)。本标段对应概算总投资为202462.7527万元，其中建安费为113175.5176万元。

2.4技术标准：港口设计采用交通运输部颁《海港总体设计规范》(JTS165-2013)和《河港总体设计规范》(JTS166-2020)等港口行业标准及相关设计规范，其中配套进港航道通航标准为：通航1000吨级海轮的内河Ⅲ级天然河流航道，1#泊位、4~7#泊位采用高桩梁板式结构，新建1#泊位长度95m、4~7#泊位长度 621m，已建2#泊位采用双层高桩梁板结构，长度为105m，在建 3#泊位长度分别为105m和111m；码头前沿线与航道中心线最小距离为80m，新建泊位码头平台宽度为 24~44m，码头平面高程为7.7m（1985国家高程基准，下同），1#泊位码头前沿停泊水域宽度为25m，4#~7#泊位码头前沿停泊水域宽度为31m，码头前沿设计底高程为-7.5m。疏港道路采用交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的双向四车道一级公路标准,设计速度 60km/h，路基宽度24.5m。其余技术指标符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）技术标准和相应的规范要求。

2.5工程建设工期：一期工程109历天（36个月），根据调整工可批复项目二期工程计划施工期为36个月，一期工程施工已进入实施阶段，二期工程初步设计暂未批复。

2.6缺陷责任期：

（1）水运水工工程、绿化工程：自交工验收之日起计算12个月；

（2）疏浚工程不设缺陷责任期；

（3）疏港道路工程：自交工验收之日起计算24个月；

（4）机电工程：自所有机电工程通过交工验收之日起计算12个月。

2.7标段划分及招标范围：

本次跟踪审计招标设1个标段，第GZSJ标段主要内容包括但不限于：

（1）本项目审计前期准备工作；

（2）建设前期工程跟踪审计及财务跟踪审计；

（3）建设期工程跟踪审计及财务跟踪审计；

（4）竣工工程结算审核（或审价）；

（5）协助和指导招标人编制财务决算报告；

（6）配合协助招标人做好竣工决算审批工作；

（7）竣工财务决算审计；

（8）工程范围内码头泊位及相关的堆场、库场、检修平台、码头前沿作业带、道路、停车区、生产和生活辅助配套设施、港口智慧化及装卸工艺设备等内容的跟踪审计工作，包含但不限于：土建工程、房建工程、绿化工程、环保设施工程、机电工程、交通安全设施工程、港口智慧化及装卸工艺设备等的勘察、设计、监理、监控、检测、设备等与本项目有关的所有服务类项目的工程量清单复核、工程量清单计价规范性、工程量清单预算审核、控制价审核（已招标完成的除外）；

（9）本项目涉及电力、传输、通讯管线迁改等内容审计工作[包括工程范围内施工图预算审核、工程量清单复核、工程量清单计价规范性、工程量清单预算审核、工程跟踪审计、工程结算审核（审价）、相应范围的计量审核（含工程变更的变更联系单，签证单等）]；

（10）招标人认为本招标项目需要审计的其他工作内容（含政策处理部分）。

2.8跟踪审计服务期：自本合同签订之日起至整个项目（含一期、二期工程）竣工决算审计完成出具完整的审计报告并取得决算批复止（竣工财务决算需在一期工程和二期工程完成后统一编制）。

3.投标人资格要求

3.1本次招标要求承担工程审计单位必须具备独立法人资格,承担财务跟踪审计单位必须具有财政主管部门核发的会计师事务所执业证书，并在业绩、人员和履约信誉等方面具有相应经验和能力。

3.2本次招标接受联合体投标。

联合体投标的，应满足下列要求：联合体牵头单位需具有工程造价审计业绩的成员；联合体成员方为项目财务审计单位，且需具有财政主管部门核发的会计师事务所执业证书；联合体所有成员数量不得超过2家，组成联合体的各方不得再与其他单位组成联合体，否则视为否决投标。联合体投标的由联合体牵头单位负责投标事宜。

3.3 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得同时参加本标段投标，否则均按否决投标处理。

4.招标文件的获取

4.1招标文件将于2025年2月1（北京，下同）起……下载。

5.投标文件的递交及相关事宜

投标文件递交的截止（投标截止，下同）为2025年3月9:30（北京）。

本招标项目仅供正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，联系工作人员办理入网升级。
联系人：刘欣
电话：010-68809590
手机：13522553206（欢迎拨打手机/微信同号）
邮箱：kefu@bidnews.cn

请注册或升级以上会员，查看投标方式

用户名:
密   码:

• 升  会员升级
• 款  付款指导
• 咨询   刘欣: 135 2255 3206

微信扫码

实时联系