本建设项目新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段（项目名称）已由广东省发展和改革委员会以《广东省发展改革委关于新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目可行性研究报告的批复》（粤发改投审〔2023〕51号）、广东省交通运输厅以《广东省交通运输厅关于新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目初步设计的批复》（粤交铁〔2023〕496号）、国铁集团和广东省人民政府以《国铁集团广东省人民政府关于新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段及同步实施等相关工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕491号）批准建设，广东珠肇铁路有限责任公司（以下简称“珠肇公司”）被授权代为决策管理与深南项目公司有关的所有业务，目前暂由珠肇公司代履行建设单位职责。建设资金来自项目资本金及银行贷款（资金来源），出资比例为项目资本金占45%、银行贷款占55%，招标人为广东珠肇铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现对新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目科技创新专项实施方案研究（招标项目名称）采用资格后审方式进行公开招标。

2．项目概况与招标范围

2.1项目概况

2.1.1建设地点：佛山、肇庆、云浮。

2.1.2建设规模：新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段线路自珠三角枢纽机场站引出，经佛山高明，肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界。线路全长142.372公里，设车站3座，分别为珠三角枢纽机场站（不含）、云浮站、罗定北站。项目投资估算总额283.36亿元，建设总工期4年。

2.1.3主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时；正线数目：双线；正线线间距：5.0米；最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米（引入珠三角枢纽机场采用5200米半径）；最大坡度：20‰；到发线有效长度：650米；调度指挥方式：调度集中。

2.2招标范围：

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目科技创新专项实施方案研究包括：

①基于微泡沫射流技术的行走式智能除尘装备及控制系统研发；

②高速铁路隧道智能建造安全质量管理关键技术；

③基于自主可控BIM的高速铁路模型构件关键技术研究；

④特殊不良地质段隧道三维探测及韧性设计建造技术研究；

⑤高速铁路常规跨径连续刚构桥及智慧建造一体化研究；

⑥无砟轨道智能铺设技术研究。

2.3标段划分

2.3.1划分为6个标段，标段号为SNKY-1、SNKY-2、SNKY-3、SNKY-4、SNKY-5、SNKY-6，具体内容：

SNKY-1标：

基于微泡沫射流技术的行走式智能除尘装备及控制系统研发主要研究内容：

（1）隧道施工粉尘运移机制及降尘技术研究：①考虑粉尘理化特性的多源耦合条件下非均质粉尘运移规律研究；②基于粉尘润湿特性下的降尘控制技术方案比选研究。

（2）基于微泡沫射流技术的行走式除尘装备研发：①微泡沫发生装置；②行走式底盘系统；③射流风机泡沫吹散技术。

（3）泡沫射流除尘装备的智能控制系统开发：基于智能化感知和自动化控制技术，从多源信息共享协同、集群设备信息融合、远程智能控制等角度，开展新型多功能泡沫降尘设备研究。

SNKY-2标：

高速铁路隧道智能建造安全质量管理关键技术主要研究内容：

（1）高速铁路隧道建造关键安全质量信息感知技术与方法：①高速铁路隧道建造关键安全质量信息数据源及分类；②高速铁路隧道建造关键安全质量信息数据标准；③高速铁路隧道建造设备工作状态等多源信息高精度数字化采集方法；④高速铁路隧道建造关键安全质量信息高效传输技术。

（2）高速铁路隧道建造安全质量大数据决策技术与方法：①高速铁路隧道建造安全质量多源异构数据融合技术；②基于数字化钻进和超前地质预报数据的隧道围岩条件智能判识方法；③基于监/检测数据的安全质量评价控制方法；④基于安全质量的计算机辅助优化决策方法。

（3）深南高速铁路隧道建造质量管理信息平台研究：①深南高速铁路隧道建造关键质量管理信息平台架构设计；②基于无线网络技术的铁路隧道关键安全质量信息通信数据接口；③模型承载数据与展现操控效果的优化方法以及数据支持平台建设；④多用户协同模型与平台开发。

SNKY-3标：

基于自主可控BIM的高速铁路模型构件关键技术研究主要研究内容：

（1）基于铁路BIM联盟《铁路工程信息模型数据存储标准》和国际IFC标准，研究面向铁路隧道、桥梁等工程结构的扩展方法。研究基于IFD的铁路桥梁、隧道工程模型构件分类及编码方法，为高效率建模以及质量、进度、安全等业务数据自动挂接提供支撑。

（2）分析铁路施工全过程中各专业的数据特点，建立铁路工程模型标准化数据库和数据融合方法。建立关键工序各时期、各专业的数据清洗方法，研究铁路监测数据与成套智能机械施工数据、设计数据融合关键技术，实现全流程业务数据的融合与互通，为铁路工程三维模型构建提供数据支撑。

（3）基于多源数据提取铁路工程几何与语义特征参数，建立特征参数与数据关联关系，构建模型-数据动态联动机制；基于工程实体整体框架，研究基于边界表示的铁路工程模型构建方法，搭建构件级工程构件库；基于工程实体中点、线、面等数据，以及平行、垂直、相交等约束关系研究铁路工程模型构建方法，实现铁路工程三维模型的构建。

（4）研究在自主可控平台下，对既有构件库中次要建筑物构件进行补充和完善；结合《中国建筑制图标准》对BIM模型的完备程度进行匹配研究，促使三维模型至二维图形的转化成果更符合行业视图规范。

SNKY-4标：

特殊不良地质段隧道三维探测及韧性设计建造技术研究主要研究内容：

（1）不良地质体的三维智慧探测技术研究：①基于三维地质雷达及微波技术的不良地质无损探测技术；②无损探测数据的数字图像处理技术与深度学习算法；③不良地质体关键信息的智能判别与定位技术；④不良地质体的三维智慧探测系统。

（2）不良地质段长大隧道损伤劣化机理及结构质量评价控制方法：①不良地质段长大隧洞围岩扰动区时空分布规律；②不良地质段隧道围岩-支护结构耦合作用机制；③不良地质段长大隧道损伤劣化机理；④长大高铁隧道施工安全与结构质量评价控制方法。

（3）不良地质段长大隧道韧性设计建造及韧性快速修复技术：①考虑多源损伤的隧道衬砌结构韧性材料研发；②不良地质段长大隧道增韧设计方法研究；③不良地质段长大隧道韧性建造技术研究；④复杂环境长大隧道多病害快速修复加固技术。

SNKY-5标：

高速铁路常规跨径连续刚构桥及智慧建造一体化研究主要研究内容：

（1）高速铁路常规跨径连续刚构桥结构性能研究：①高速铁路常规跨径连续刚构桥受力机理及控制要素研究；②高速铁路常规跨径连续刚构桥桥墩设计关键技术研究；③高速铁路常规跨径连续刚构桥不同工法适用性研究；

（2）高速铁路常规跨径连续刚构桥梁轨共同作用研究：提出指导结构设计的联长、桥梁整体刚度等关键技术要求。

（3）高速铁路常规跨径连续刚构桥车桥耦合动力研究：高速铁路常规跨径连续刚构桥风-车-桥耦合动力响应及行车舒适性研究。

（4）高速铁路常规跨径连续刚构桥梁端横向限位装置研发：高速铁路常规跨径连续刚构桥梁端横向限位装置分析与研发。

（5）高速铁路常规跨径连续刚构桥智慧建造一体化研究：刚构桥智慧建造一体化平台系统开发研究。

SNKY-6标：

无砟轨道智能铺设技术研究主要研究内容：

（1）无砟轨道智能铺设全过程管理技术研究:研究无砟道床作业中设计、原材料检测、混凝土、轨排精调等数据的全过程融合，以及无砟道床专用射频芯片及长距离读写终端，实现无砟轨道施工的数字化、信息化和智能化管控;

（2）双块式轨枕数字化生产管理关键技术研究:研究从原材料进场至成品交付全生命周期的数据的关联、融合，结合数字李生模型，实现对轨枕生产质量的实时监控和追溯;

（3）无砟轨道预精调技术研究:研究预调轨技术、设备、标准和管理体系，减少轨道建设材料成本和施工成本提高施工效率;

（4）无缝线路钢轨焊头数字化管理技术研究:研究现场焊接数据自动采集方式，建立无缝线路钢轨焊头的数字化模型，自动与后续工序共享数据，自动生成焊接报表;

（5）钢轨智能铺设锁定关键技术研究:研究2公里范围内混合自组网技术，不额外架高通信设备高度下，数据稳定采集传输。设备便携，易安装，一次布设，无需左右股切换下，各个测点放散锁定轨温自动实时获取。

2.4服务期限：自合同签订之日起至科技项目结题及技术审查结束。

2.5最高投标限价：SNKY-1标：325万元；SNKY-2标：343万元；SNKY-3标：729万元；SNKY-4标：340万元；SNKY-5标：601万元；SNKY-6标：355万元。

3．投标人资格要求

3.1本次招标投标人资格要求详见招标公告附件。

4．招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，请于2025年1月19时至1月216时前（北京，下同）……下载招标文件。

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