一、项目说明
本项目位###市境内，项目全长为 ******** 公里，按 二 ###路标准、设计速度 60 公里 / 小###路基宽 12 ###路面为 沥青混凝土 ，宽 ******** 米，设计洪水频率大中桥 1/100; ###路基 1/50 ， 汽###路 -1 级，其余技术指###路工程技术标准》（ JTG B01-2014 ）执行。现对该项目 K12+980~K17+570 （桩号范围）的 ###路面、涵洞、交通安全设施施工进行公开招标。
二、 建设条件
1 、地形与地貌简况：
工程区地处洞庭湖滨，为湖积平原地貌，地形低平开阔，沟渠###路所经地段高程 28m ～ 32m 之间，最大高差 4m ###路堤顶至河渠低相对高差一般为 2 ～ 4m, 地势平坦。沿线主要分布有水田、旱地及鱼塘，水渠纵横交错。###路多###路两侧，现状为水渠、农田、鱼塘、民宅等。
2 、地质与地震简况：
路线位于新华夏系洞庭湖第二次沉降带 --- 沅江凹陷带。沅江凹陷规模较大，是一复式向斜，轴向长约 60 公里，中段轴向约 45 度，两端逐渐转向呈北东东，整个向斜轴部略呈“ S ”型。
据湖南省构造体系图及****局区域地质测量队 1976 年完成的 1:20 万沅江幅地质图（图幅号 H-49- ⅩⅩ###路线区域内地质构造不发育，无明显断裂、断层、褶皱通过，区内新老地质构造运动不明显。
根据国家质量监督****局于 2015 年 5 月 15 日发布的《中国地震动参数区划图 GB******** 》，本区地震动参数反应谱特征周期为 ******** ，地震动峰值加速度等于 ******** 相对应原地震基本烈度为Ⅵ度。应根据相关规范进行抗震设防。
3 、水文与气象简况：
###市气候属亚热带湿润季风气候。具有湖区气候特色。光热充足，降水适中。平均气温 ******** ℃。 1 月平均气温 ******** ℃， 7 月天气最热，平均气温 ******** ℃，极端值达 ******** ℃； 12 月至次年 2 月最冷，月平均气温 ******** ℃，极端值可达 -13 ℃。常年风向东北风，夏季主导风向为偏南风，多年平均风速 ********/s ；冬季多偏北风，风力一般 3-4 级，大者 8-9 级。年平均降水量 1322 毫米。多集中在 4 ～ 6 月。无霜期 276 天。年平均日照数为 ******** 小时。
工程区沟渠纵横，水流缓慢，勘察期测定沿线水渠水位为 25 ～ ******** （起点至终点），枯水、丰水期水位变化在 1m 左右，水位变化小。
4 、交通、电力、通信及其他条件：
******** 土料场
南嘴镇荷叶塘一组土料场
上部为粘土，可塑，含腐植物及植物根茎，厚 ******** ，为无用层。其下为粘土层，硬塑，土质较纯，山脚开采范围内厚度约 6m ，为有用层，土料储量有向周边扩展的潜力。各项质量指标均###路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 ###路基填料质量技术要求。
******** 石料场
项目附近石料场缺乏。
碎石料场为汉寿崔家桥石料场和益阳赫山区石笋石料场。两料场离项目终点 85 ～ 86 公里，岩石的抗压强度等满足碎石的要求，可用###路面等的粗集料。
******** 砂、砾料场
沿线砂卵石丰富，草尾河沿线均有大型砂卵石料场，运输方便，运距近，质量好。大型的砂卵石料场有漉湖砂石料场、南大砂石料场、黄茅洲砂石料场。
******** 水、电、通信
本项目沿线水系发达，沟渠、水塘密集，工程用水较方便，水质良好，无侵蚀性，可直接作为工程用水。
施工用电可就近搭接。通信情况良好。
******** 交通情况
沅江自古以来是湘北地区的战备###路连湘、资、沅、澧四水，直通长江，是湖南重要的水上交通###路南###路、长###路，北连南茅大桥， G234 纵贯全境， 多条省道纵横交错，形成了四通###路交通###路有高速客轮直达长江。沅江港口年吞吐量 100 万吨，是湖南四大港口之一。
目前###市境内已###路###路为辅的客货运输体。目前###路有南益高速，国###路有 G234 、 S218 、 S220 、 S221 、 S313 等，水运系统主要航道 6 条通航里程 460km 。
项目影响区内与项目密切###路主要有 S218 、 S313 。
S218 ：是湖南省一条南北走向的重###路。现状###路###路基宽度 10m ###路面宽度 ******** ###路面，设计速度 60km/h ，于 2016 年改造完成。
S313 ：是湖南省一条东西走向的重###路。现状###路###路基宽度 12 ###路面宽度 ******** 米###路面，设计速度 60km/h ，于 2018 年改造完成。

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