石家庄北站改造工程由中铁六局集团有限公司承建，该工程的 钢筋笼加工工程已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

招标人为中铁六局集团有限公司石家庄北站改造工程联合体项目经理部，分包方式为劳务分包。本项目招标实行资格后审，本分包工程招标采用 综合评标法 进行评标。

2、 项目概况与招标范围

2.1工程概况：
2.1.1线路概况
既有石家庄北站是石家庄铁路枢纽的石太线上的客运站之一，作为石家庄站的辅助客站。位于河北省石家庄市新华区，车站中心里程为石太线K4+343.000，隶属于中国铁路北京局集团有限公司管辖，按照等级划分为二等站，主要办理旅客列车到发、货物列车通过作业。

既有站内设有到发线11条（含正线4条，石太线正线2条，石太客专联络线2条），到发线有效长度为693m～1125m，其中7条到发线（含正线1条）临靠旅客站台。本站设450m×8.5m×1.25m基本站台1座，500m×11.5m×1.25m中间站台3座；12.0m宽旅客地道1座，6m宽行包地道1座。车站上行端站房同侧设车辆厂交接线3条，当前车辆厂专用线已拆除，现状该3条交接线由石家庄北站存放客车车底使用。

2.1.2站场改造概况
石家庄北站以办理旅客列车到发作业为主，不办理货运业务。现状基本站台尺寸为450m×8.5m×1.25m，中间站台尺寸为500 m×11.5m×1.25m，长度均不满足550m，在运营过程中接发旅客列车受到一定的限制。本次站场改造工程，结合车站站房改建，将车站站台、存车线相应改建。

车站规模维持既有。改建4座站台，站台上既有雨棚拆除，新建雨棚全覆盖。基本站台向石家庄端延长，对既有存车线布置造成一定影响，需拆除原存车线与（1）道连接的腰岔，将（1）道石家庄端咽喉区曲线改造为道岔，新建渡线并向东端延伸，末端设牵出线1条，有效长满足600m；存车线改为尽头式布置，有效长度满足600m，满足20辆编组25型普速客车存放需求。

由于既有轨面与站台顶面高差大于1.25m，为满足铁路限界局部调整坡度，因此对既有（5）道部分进行了抬道设计，并设计了咽喉区坡度顺接，到发线坡度为顺接咽喉区既有41#道岔、-4.0/60.00、0.0/380.00、顺接既有到发线轨面高程。

施工期间，石家庄北站区段内，石太客专联络线、石太线的客货列车共线运行，即保证车站范围内的2条正线通行顺畅，其余到发线、正线封闭，且停办所有旅客列车的客运作业。

2.1.3既有桥涵改建概况
既有旅客地道保留，仅对站台范围四通口、出入口进行拆除和重建；同时对9-11股道下方进行接长，并在接长端北侧设置出站通道与市政通道相接。既有行包地道保留，仅对基本站台侧出入口进行拆除改造，新建通往行李房的地下通道，并对地方社会通道预留接口。

2.2 招标范围：

本次招标主要是石家庄北站改造工程钢筋笼加工工程。工作内容包括 钢筋除锈、钢筋笼制作、绑扎、现场运输、配合下钢筋笼、孔口焊接。（详见附件清单）
3、投标人资格要求

3.1本次分包招标要求投标人须具备以下条件：

3.1.1具有独立法人资格的公司，具有相应分包资质，并具备有效的安全生产许可证。

3.1.2 至招标文件截止为止，未列入中铁六局集团有限公司或中国中铁股份有限公司劳务队伍黑名单。

4、获取招标文件的及方法

凡有意参加投标者，请于2025年1月至2025年2月……获取。

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联系人：刘欣
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