1．招标条件
本招标项目新建深圳至深汕合作区铁路工程已由《广东省发展改革委关于新建深圳至深汕合作区铁路项目可行性研究报告的复函》（粤发改投审〔2020〕96号）批准建设，项目业主为深圳铁路投资建设集团有限公司，建设资金来源为深圳市人民政府及银行贷款，已由相关部门批准建设，建设资金已落实。工程项目所需的液压油、齿轮油、车用柴油已具备招标条件，现根据《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》等有关法律、法规和规章的规定，经采购人上级单位批准，现对本项目所需液压油、齿轮油、车用柴油进行第二次公开招标采购，特邀请各潜在供应商参与本次招标。

2．项目概况与招标内容
2.1项目概况：
（1）工程名称：新建深汕铁路8标盾构区间。

（2）地理位置：深圳市罗湖区清水河五路罗湖北站D出入口边（中铁上海局工地）。

（3）合同造价：150161.8109万元
（4）施工内容：项目包含盾构明挖井、管幕井及塘朗山盾构隧道段（3403.246m）工程。

（5）开工日期：暂定2022年11月2；竣工日期：2027年11月3
（6）里程范围：罗湖北站东侧盾构井区间位于深圳罗湖区罗湖北站东侧，本工程西侧邻近地铁14/17号线施工，管幕工作井位于清水河村范围，目前本工程边界线周边25米范围全部拆除考虑。

本工程起止里程为DK112+905.812～DK113+79.73，为到发线与正线逐渐衔接的咽喉区。罗湖北站东侧咽喉区含盾构始发井、管幕工作井、管幕隧道和塘朗山隧道盾构段。其中咽喉区盾构井长96.1m，宽27.6m，深37.5～43.8m，西侧接驳深圳地铁14/17号线罗湖北站，东侧接管幕隧道。管幕工作井长26m、宽14.4m，深37.45m，东接塘朗山隧道盾构段。管幕隧道位于盾构始发井和管幕工作井中间，长67.8m。围岭盾构段起讫里程：DK108+750～DK112+905.812,全长3335.446m，双线单洞，采用土压/TBM双模盾构掘进。沿线地面标高18.1～237.8m，隧道最大埋深为168m。沿线于DK109+677处下穿地铁5号线，于DK111+780穿下穿地铁3号线。

2.2招标内容：（物资名称、包件划分等，详见附表1）。

3．投标人资格要求
3.1各类物资投标人具体资格条件要求详见公告附表2。

3.2本次招标不接受因物资质量、供应等问题，被招标项目行业主管部门处罚，且在处罚有效期内的投标人；不接受被列入中国国家铁路局处罚期内的投标人；不接受被列入招标人及其上级单位“选择合作方风险警示名录”或“限制交易供应商名单”或“供应商黑名单”中的投标人。

3.3本次招标不接受联合体投标。

3.4本次招标物资一包一投（即每个包件投标文件单独封装）。

3.5资格审查方式：本次招标采用资格后审方式。

3.6中标能力限制中标能力限制：无。

4．招标文件的售卖：请于2025年01月0至2025年01月0每日8时30分-17时00分（北京，下同）……

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