锡溧漕河二级航道整治工程可行性研究项目XLCHEJ-GK1标段招标公告
 
1、招标条件
锡溧漕河二级航道整治工程可行性研究项目资金已落实，招标人为无锡市港航事业发展中心。现对XLCHEJ-GK1标段进行国内公开招标，欢迎符合本项目资格要求的单位按招标文件规定的内容和要求，参加本项目的投标。
2、项目概况与招标范围
2.1项目概况
锡溧漕河是全省“两纵五横”高等级航道网规划中“一横”芜申线通道的重要组成部分，北联京杭运河，南接芜申线。按照二级航道整治锡溧漕河约27公里，包括航道工程、桥梁工程以及相关配套工程等。
本项目总投资（匡算）41亿元。
2.2招标范围
本次招标为1个标段，即XLCHEJ-GK1标段，招标范围为锡溧漕河二级航道整治工程范围内的约27公里航道整治工程，主要内容包含航道工程、桥梁工程、配套工程及其它全部附属工程、临时工程的勘察测量、工程可行性研究、专题研究以及发包人要求的与本项目相关的其他工作。
2.3本次招标的主要工作内容
2.3.1勘察测量
（1）本项目须进行地形图测量（比例1：2000）和河道断面测量（比例1：500），测量断面间距不大于200m，测量范围包含航道两岸，具体根据工程可行性研究需要确定，测量工作深度应满足工程建设方案设计和投资估算的要求。
（2）本项目的地质勘探一般规定如下：航道部分的勘探孔按每公里2～3孔进行设置，桥梁部分的勘探孔按每座桥不少于3孔设置，孔数、孔深应满足工程可行性研究的要求，具体根据工程可行性研究需要确定。工程可行性阶段，发包人会根据实际需要调整勘探孔布局及数量，承包人应无条件服务。
（3）以上测量、地质勘探成果需进行专项验收，验收通过后作为工可研究的基础资料。
2.3.2工程可行性研究
负责可行性研究报告编制、专题批复（或行政许可或行业主管部门意见）、完成送审并取得工可批复，包括但不限于编制报告需进行的所有调查、资料收集、现场踏勘，地形测量、工程地质勘察，节能评估、交通量预测、征地拆迁、投资估算等；以及协助发包人做好与工可批复相关配套专题研究单位沟通、协调、对接等工作。
工程可行性研究的主要内容包括但不限于：水运现状分析、水运量预测、自然条件与外部配套条件、通航标准、船型及营运组织、建设规模与设计标准、航道线路、航道工程、桥梁工程、配套工程（航标工程等）、节能、安全、环境保护与水土保持、征地拆迁、投资估算和国民经济评价等《政府投资项目可行性研究报告编写通用大纲（2023年版）》要求的全部内容。
征地拆迁专题：征地拆迁工作单独成册，开展征地拆迁现场调查，入户调查房屋拆迁，确保细致准确，通过航拍、实地走访等方式建立影像资料库，明确永久和临时征地性质、面积，确定房屋等拆迁数量，深入调查迁改（建）杆线、管线、缆线及改移道路、沟渠等工作量；对改建桥梁要制定“一桥一档”，提高桥梁拆迁方案精确性；相关外业调查资料齐全、准确，有关书面协议或文函完备；经发包人、地方政府、拆迁户最终确认后形成征地拆迁专题报告（含征地拆迁费用测算）。中间成果审查时按发包人要求一并提交。报告内容至少应涵盖房屋（民房、厂房、办公用房等）及附属物、杆线（强、弱电）、水系、路网、管网（包括地上地下）、缆线、改移道路、沟渠、水下拆除物及征地拆迁费用测算等，并附有建筑物等相关图片。杆线（含强电、弱电）迁改、管线（含地下管线）及缆线等迁改，应提供产权部门同意迁改的初步意向书。
2.3.3专题研究
负责包括航道通航条件影响评价、稳评等专题研究工作，须通过行业主管部门审查并取得批复（或行政许可或行业主管部门意见）。
2.3.4其他
完成发包人要求的与本项目相关的其他工作。
2.4进度要求及周期安排
（1）勘察测量进度要求
合同签订后1个月内完成勘察测量工作并通过专项验收。
（2）工程可行性研究周期安排
合同签订后2个月内完成并提交工程可行性研究报告初稿（至少包含建设的必要性研究、运输量分析、建设规模论证、建设方案研究、投资估算等）；合同签订后4个月内完成并提交工程可行性研究成果报告（含图表），工可大纲并通过发包人及相关部门的审查。
（3）专题研究周期安排
各专题研究资料提交：专题需满足各阶段进度的要求（满足研究阶段的需要和报批需要）。
注：实际工作期如果发生相应调整，承包人应服从发包人的统一工作安排。
3、投标人资格要求
3.1企业资质
投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）应为独立企业法人或事业法人，具备有效的营业执照或事业单位法人证书；投标人（以联合体形式投标时，联合体必须涵盖）在全国投资项目在线审批监管平台中备案【备案专业应包含水运（含港口河海工程）、公路，服务范围应包括项目咨询】。
3.2企业业绩
2019年1月以来（以投标报表交/竣工为准），投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）至少完成过航道等级三级及以上航道工程的可行性研究项目或勘察设计项目；
注：以上项目不含养护、疏浚。
【同一个项目包含工可及设计内容的，只能计一次。】
3.3企业信誉要求
（1）根据《江苏省公路水运建设市场信用信息管理办法》，投标人在江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统中最近一次（以投标文件递交截止当日为准）的信用等级评价（服务类）为C级及以上级别。（以联合体形式投标时，按联合体所有成员中最近一次信用等级较低的进行评定）
（2）截止投标文件递交当日，投标人未在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列为失信被执行人。（以联合体形式投标时，指联合体各方）
（3）截止投标文件递交当日，投标人未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单。（以联合体形式投标时，指联合体各方）
3.4项目负责人（以联合体形式投标时，由联合体牵头人委派）
（1）资格条件：投标人拟投入本项目的项目负责人应具有副高级工程师或以上技术职称。
（2）业绩条件：2019年1月以来（以投标报表交/竣工为准），担任过航道等级三级及以上航道工程的可行性研究项目或勘察设计项目的项目负责人。
注：以上项目不含养护、疏浚。
【同一个项目包含工可及设计内容的，只能计一次。】
3.5技术负责人（以联合体形式投标时，由联合体牵头人委派）
（1）资格条件：投标人拟投入本项目的技术负责人应具有副高级工程师或以上技术职称。
（2）业绩条件：2019年1月以来（以投标报表交/竣工为准），担任过航道等级三级及以上航道工程的可行性研究项目或勘察设计项目的技术负责人或项目负责人。
注：以上项目不含养护、疏浚。
【同一个项目包含工可及设计内容的，只能计一次。】
3.6本次招标接受联合体投标。
（1）联合体各方按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务；
（2）联合体牵头人必须是在全国投资项目在线审批监管平台中备案【备案专业应包含水运（含港口河海工程），服务范围应包括项目咨询】的单位，联合体所有成员（包括联合体牵头人）数量不得超过2个；
（3）联合体成员承担同一专业工作的，按照资质等级最低的成员确定资质等级；
（4）联合体各成员单位应当具备与联合体协议中约定的分工相适应的资质和能力；
（5）联合体各方不得再以自己名义单独或者参加其他联合体在同一标段中投标或者未划分标段的同一招标项目投标；
（6）联合体各方应分别按照本招标文件的要求，填写投标文件中的相应表格，并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人，联合体牵头人所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况；
（7）尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。
3.7其他要求
与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加本标段的投标；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加同一标段的投标，否则，其投标均无效。
4、招标文件的获取……

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