本招标项目董梁高速跨胶新铁路转体项目工程总承包已由中铁十局集团中标，现对该项目劳务分包进行公开招标。

二、工程概况
董梁高速沈海高速至新泰段上跨胶新铁路立交桥工程，在日照市莒县招贤镇与胶新铁路交叉，交叉处公路里程为K76+680，铁路里程为K125+577，交叉角度为62度。胶新铁路为单线电气化铁路，交叉处位于曲线路基段，路基高约1.0m。采用2×82m预应力混凝土T构上跨胶新铁路，桥下净空按不小于8.5m控制。26m预应力混凝土小箱梁采用预制架设施工，2×82m预应力混凝土T构采用旁位现浇后转体施工。

本工程涉及2-5#墩，2#、3#墩位于铁路东侧，4#、5#墩位于铁路西侧，其中，4#墩为主墩，3#、5#为转体箱梁接收墩，2#墩为邻跨边墩。桥梁总长190m。

主桥上部结构采用2×82m预应力混凝土T构，转体法施工，转体部分长度为（75.88+75.88）m，转体总重量30000t，顺时针转体62°。上部结构整幅桥梁宽30.8m。T构主梁采用变高度预应力混凝土箱梁，单箱四室斜腹板箱形截面。梁部T构单侧划分为0号块、A、B、C节段、现浇段，0号块、A、B、C节段转体前在支架上现浇，长（8.5+17+20+30.38）m，现浇段为转体完成后的边跨现浇段，长6.0m。采用三向预应力体系，主梁纵向预应力钢束采用19-φs15.2、21-φs15.2钢绞线；横向预应力钢束采用2-φs 15.2钢绞线；竖向预应力钢束采用直径16mm的无粘结预应力钢棒。

主要工程内容包括：2#墩-5#墩（钻孔桩、承台、墩身），其中4#墩为主墩，3#、5#为边墩，2#为引桥墩；主桥采用2x82m预应力混凝土T型刚构跨越胶新铁路，小箱梁桥采用26m装配式预应力混凝土简支小箱梁。

三、各标段主要工程项目及资质要求如下：
本次招标共划分2个工程项目类别，每个工程项目类别资质要求如下：
01标段：桩基工程
Φ1.8桥梁桩基旋挖钻C30（含营业线施工部分）1469.5m、Φ1.6桥梁桩基旋挖钻C30（含营业线施工部分）438m、Φ1.5防护桩旋挖钻C30（营业线施工）1512m（详见招标工程量清单，投标人必须是取得中铁十局《合格劳务供方准入资格证》和《中铁十局劳务企业年度考核等级证》的劳务企业，具备劳务不分等级及以上资质）。

02标段：承台、墩身、梁体及桥面附属工程
凿桩头180个、钢筋笼加工（1.5m/1.6m/1.8m/含2#、3#、5#墩柱）970.2t、承台钢筋（含上下转盘、转体系统、封固、过渡墩）1093.98t、上下承台混凝土7641.22m³、实心墩身钢筋111.32t、实体墩身混凝土1049.3m³、梁体砼7880.1m³，箱梁钢筋1936.2t，现浇梁钢绞线518.27t，砼垫层3685m³，满堂支架116426.88m³，防撞墙钢筋214.03t，防撞墙砼543.8m³，防水层5828.6m²等（详见招标工程量清单，投标人必须是取得中铁十局《合格劳务供方准入资格证》和《中铁十局劳务企业年度考核等级证》的劳务企业，具备劳务不分等级及以上资质）。

四、投标人资格要求
投标单位必须是具有独立法人资格且取得中铁十局《合格劳务供方准入资格证》和《中铁十局劳务企业年度考核等级证》的劳务企业。

五、招标文件的获取
凡有意参加投标者，请于2011月2至2011月3（北京，下同）……申领招标文件。

六、投标文件的递交
投标文件递交的为2012月3，递交投标文件的截止（投标截止，下同）为2012月315时00分。

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联系人：刘欣
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