标书发售截止:2024-12-28 10:00

二、招标项目介绍：
农林下路站采用拱盖法施工，车站总长319.3m，标准段宽21.8m,覆土厚度约8~16m，是标准地下二层岛式站台车站。车站主体位于东风东路下方，周边环境复杂，存在老旧房屋、老旧管线，对沉降变形较敏感。农林下路站站厅层开挖施工，根据地勘报告涉及围岩主要有<5N-1>可塑状碎屑岩残积土层、<5N-2>硬塑状碎屑岩残积土层、<6>碎屑岩全风化带、<7-1>强风化砾岩、<7-3>强风化泥质粉砂岩、<8-1>中风化砾岩、<9-3>微风化泥质粉砂岩，大里程前期小单洞及扣拱初支开挖过长中揭露地质地层起伏变化较大，东端埋深浅地层差，局部拱顶位于4N-1层。端头墙位置揭露围岩为碎屑岩及冲积层、局部夹砂，同时通过对比车站人工挖孔桩过程中存在塌孔并伴有渗水，开挖揭露地层核对后与地勘相符合。该位置前期开挖过程中地表累计沉降值最大达到-130mm，后续通过多次帷幕注浆补偿最终维持在-100mm左右，后续大里程中板土方开挖为降低施工风险避免对地面管线以及原有人防通道造成影响故需进行注浆。

建设六马路站十三号线采用单层分离岛式站台车站，明挖外挂式站厅，轨道中心线间距22.8～29.2m，主体结构站台隧道断面宽11m、高10.3m，采用台阶法、CD法施工；十三号线建设六马路站西接仓边路站，东连建农区间暗挖配线段，车站基本位于东风东路下周边环境复杂，存在老旧房屋、老旧管线，对沉降变形较敏感。建设六马路站站台开挖施工，根据地勘报告涉及围岩主要有<5N-1>可塑状碎屑岩残积土层、<5N-2>硬塑状碎屑岩残积土层、<6>碎屑岩全风化带、<7-1>强风化砾岩、<7-3>强风化泥质粉砂岩、<8-1>中风化砾岩、<9-3>微风化泥质粉砂岩，开挖过程中揭露围岩与地勘一致，强、中、微风化围岩稳定。剩余小里程左线揭露地质为<5>、<6>、<7>地层夹层交错同时夹杂细粉砂，渗水情况下开挖风险高。左线小里程上台阶掌子面岩层基本为<7-3>强风化泥质粉砂岩，开挖过程中拱顶位置掉块较多，掌子面渗水较大，该位置前期开挖过程中地表累计沉降值最大达到-39mm，后续通过多次地表注浆以及洞内初支注浆补偿最终维持在-30mm左右，后续开挖施工风险高，为降低施工风险后续需采取注浆。

三、采购方式： 公开招标
四、工程地址：广州市越秀区
五、计划工期：具体以甲方书面通知为准。

六、投标资格要求：
报名单位应具有独立法人资格、企业证照齐全、信誉良好，营业执照、资质证书等文件均在有效期内;近3年无安全事故，业内无不良业绩记录等;
具体招投标要求以我方发布的《招标文件》为准。

七、投标响应截止：截止至2025年1月13日9:00:00

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联系人：刘欣
电话：010-68809590
手机：13522553206（欢迎拨打手机/微信同号）
邮箱：kefu@bidnews.cn

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