1．招标条件
中铁七局集团武汉工程有限公司国道107京港线与漯阜铁路交叉工程JGXSG标段项目经理部，所需商品混凝土已具备采购条件，经上级主管部门批准，对所用的商品混凝土进行公开招标，现由中铁七局集团武汉工程有限公司国道107京港线与漯阜铁路交叉工程JGXSG标段项目经理部作为招标人进行招标。

2．项目概况与招标内容
2.1.项目概况
2.1项目概况：本工程位于漯河市召陵区万金镇张庄村附近，漯阜铁路漯河东至谭庄区间，交叉点公路里程K55+721.0，漯阜铁路里程K12+261.2，公路与铁路交角为88°,交叉处拟建公路呈南北走向，漯阜铁路呈东西走向，公路和铁路均位于直线段。

本工程（2×65）mT型刚构桥。桥梁按整幅设计，桥宽40.4m。主桥施工方式：按平行既有漯阜铁路支架现浇2×60m转体梁段，然后转体施工梁段就位，支架现浇两侧现浇梁段并全桥合拢。主桥设计时，汽车活载采用公路-Ⅰ级×1.3。两侧引桥采用的先简支后连续预制小箱梁，小里程端为3×30m，大里程端为3×30m。

主桥上部结构采用（2×65）m变截面预应力混凝土T构上跨漯阜铁路，转体施工。转体部分跨径组合为（60+60）m，上部结构整幅设计，主墩采用墩梁固结形式，桥宽40.4m，转体重量24000吨（包括护栏、防护网）。

主桥上部结构采用单箱六室斜腹板箱型截面。中支点处箱梁中心高6.5m，端部梁中心高3m。梁底线形按1.8次抛物线变化，梁端部直线段长8.92 m。箱梁宽40.4m，两侧悬臂板长各3.5m，悬臂外缘厚20cm，根部厚65cm；箱梁顶板厚30cm，底板厚度为30～90cm，支点处130cm，腹板厚50～80cm。箱梁顶板横坡与道路相同为2%，底板水平，桥面横坡通过箱梁腹板高度调整。

主桥中墩采用墩梁固结，为实体墩，墩身横桥向尺寸为17~20m，墩身高5m；顺桥向尺寸为4m。上转盘高3.0m，下转盘高5.0m，转体球铰直径4.5m。基础采用30根Φ1.8m的钻孔灌注桩，桩基均按摩擦桩设计。交接墩采用桩柱式桥墩接盖梁，9#盖梁长为36.35m，11#盖梁长为38.95m，盖梁宽2.4m，高2.0m。盖梁下设Φ1.8m桥墩，墩身下设尺寸为6.5×2.5×2.5m的承台，承台下设2根直径1.5m的钻孔灌注桩，桩中心间距为4m，桩基按摩擦桩设计。

主要工程：转体桥。

2.2招标内容：本次招标物资应用于G107漯阜跨铁交叉工程，本次招标共计1个包件，具体物资品种、包件划分和计划交货期等内容见附表1。

3．投标人资格要求
3.1本次招标投标人须具备资格条件详见附表1。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

3.3 投标人必须提供满足招标文件要求的投标物资，且制造地、生产线、生产工艺及原材料等始终与投标承诺一致。

3.4 本次招标物资一包一投（即每个包件投标文件单独封装）。

3.5资格审查方式：资格后审。

3.6投标人不得存在下列情形之一：
（1）与本包件的其他投标人为同一个单位负责人；
（2）与本包件的其他投标人存在控股、管理关系；
（3）与本招标项目其他投标人代理同一个制造商同一品牌同一型号的材料投标；
（4）为本招标项目提供过设计、编制技术规格和其他文件的咨询服务；
（5）为本工程项目的相关监理人，或者与本工程项目的相关监理人存在隶属关系或者其他利害关系；
（6）为本招标项目的代建人；
（7）为本招标项目的招标代理机构；
（8）与本招标项目的监理人或代建人或招标代理机构同为一个法定代表人；
（9）与本招标项目的监理人或代建人或招标代理机构存在控股或参股关系；
（10）被依法暂停或者取消投标资格，且在处罚期和处罚范围内；
（11）被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照；
（12）进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形；
（13）在最近三年内发生重大产品质量问题（以相关行业主管部门的行政处罚决定或司法机关出具的有关法律文书为准）；
（14）被工商行政管理机关在全国企业信用信息公示系统中列入严重违法失信企业名单（以评标委员会投标截止日在“国家企业信用信息公示系统”网站查询结果作为评标时的判断依据）；
（15）被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台中列入失信被执行人名单（以评标委员会投标截止日在“信用中国”网站查询结果作为评标时的判断依据）；
（16）在近三年内投标人或其法定代表人有行贿犯罪行为的；
（17）法律法规或投标人须知前附表规定的其他情形。

4．招标文件的获取

请于2024 20年12 12月月29 2日12:00 12:00前报名

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联系人：刘欣
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