本招标项目重庆轨道交通4号线西延工程信号系统工程已由重庆市发展和改革委员会以渝发改交通【2020】1525号批准建设，招标人为重庆市轨道交通（集团）有限公司，资金来自：市财政性资金按既定渠道安排和银行贷款。项目已具备招标条件，现对该项目的信号系统进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况：

轨道交通4号线西延（顺水寺公园站—民安大道站段）工程起于顺水寺公园站，经石马河立交站、玉带山站、盘溪站、大石坝站、大庆村站、花卉园站、龙溪站、嘉州路站，终点接入已运营的4号线民安大道站。线路全长10.9公里，全部为地下站。设车站9座，其中换乘站4座，分别与3号线、5号线、6号线、环线、21号线和23号线实现换乘。线路采用全地下敷设方式。线路沿用4号线一、二期技术标准，采用As车6辆编组，设计时速为100km/h。全线新增宏帆停车场一座，新增主所一座，与停车场合建。控制中心位于大竹林控制中心，与轨道交通五、九、十、环线共享。建设工期为60个月。

2.1.1建设地点：重庆市

2.1.2本次招标项目估算投资额：18975.98万元。

2.2招标范围:

2.2.1包括但不限于以下内容：

包括信号系统设备的集成设计、设计联络、制造、出厂检验、保险、包装发货、运输、仓储、交货、系统接口、安装、安装督导、信息安全三级等保建设、测试、调试、试验、综合联调、安全评估、档案、验收、试运行、开通、设备性能确认、人员培训、备品备件和仪器仪表及工具、质量保证期服务等。

2.2.2招标的工程范围：

（一）10.9公里双正线，以及正线范围内的折返线、渡线、存车线、正线与停车场及与其它相关线路的联络线等；

（二）9座正线车站；

（三）1座停车场，即宏帆停车场；

（四）14列6辆编组列车+12列4辆编组列车的车载信号设备，以及既有4号线工程列车车载信号设备进行相应修改、升级等；

（五）为实现本工程12列4辆编组列车在互联互通线路5号线北延伸段（悦港北路站-湖霞街站）的正常载客运营，需对5号线北延伸段信号系统（含地面设备）进行相应修改、升级及新增设备等；

（六）为实现本工程与既有4号线工程的贯通、衔接，对本工程与既有4号线工程合用的既有控制中心及调试中心设备进行相应修改、升级及新增设备等；

（七）为实现本工程与既有4号线、5号线、10号线、环线工程的互联互通，对既有4号线、5号线、10号线、环线相关信号设备进行相应修改、升级等；

（八）本工程接入导致的既有4号线工程相关设备调整及改造工程（含与其他专业的接口、其他配合单位的一切费用）；

（九）为实现本工程与既有4号线、5号线、10号线、环线工程的互联互通，对既有全局调度系统进行相应修改、升级及新增设备等。

（十）须完成本项目所有的建设工作并对项目质量全面负责。

2.3计划工期：计划开工2012月，2025年12月底开通初期运营。

3.投标人资格要求

3.1本工程招标实行资格后审，投标人应具备以下资格条件和业绩要求：

（1）投标人是独立法人，或是由独立法人组成的联合体；

（2）投标人应具备建设行政主管部门颁发的铁路电务工程专业承包一级资质；

（3）投标人应具备建设行政主管部门颁发的有效的安全生产许可证，企业负责人、拟担任该项目的项目经理具备相应的由建设行政主管部门颁发的安全生产考核合格证书；

（4）投标人2021年、2022年、2023年的年度财务状况不亏损；

（5）2019年1月至投标截止之日（以开通为准）止，投标人至少具有1项已开通运营（含试运营）的国内城市轨道交通信号系统集成业绩；

（6）2019年1月至投标截止之日（以开通为准）止，投标人至少具有1项已开通运营（含试运营）的国内城市轨道交通信号系统设备施工安装业绩；

（7）具体资格要求详见“第二章投标人须知前附表1.4.1”。

3.2本次招标☑接受联合体投标。用联合体方式投标的投标人，不得再以自己名义单独投标，也不得组成或参加其他联合体在本招标项目中投标。

.技术成果经济补偿本次招标对未中标人投标文件中的技术成果给予经济补偿。给予经济补偿的，招标人将按如下标准支付经济补偿费：
4.投标文件递交的截止（投标截止，下同）为2025-01-16 09:30

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