1.招标条件

本招标项目新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段已由广西壮族自治区发展和改革委员会以《广西壮族自治区发展和改革委员会关于新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段可行性研究报告的批复》（桂发改交通〔2020〕1261号）批准建设，初步设计已由广西壮族自治区交通运输厅以《广西壮族自治区交通运输厅关于新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段工程初步设计及概算的批复》（桂交铁建函〔2021〕543号）文批复，项目业主为广西南玉铁路有限公司，建设资金来自业主自筹+银行贷款，项目出资比例为 100% ，招标人为广西南玉铁路有限公司。本项目站前工程第六批甲供物资已具备招标条件，现进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1建设地点：玉林市、岑溪市范围。

2.2项目规模：新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段自在建南宁至玉林段铁路玉林北站引出，沿洛湛铁路向东至容县，跨洛湛铁路、国道G324后设容县南站，再跨国道G241，沿洛湛铁路南侧过岑溪，设岑溪东站后至省界。线路长约111公里，设3 个车站，其中玉林北站为在建车站，容县南站、岑溪东站为新建车。

主要技术标准：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最大坡度：一般地段 20‰（困难地段30‰）。最小曲线半径：一般地段 7000 米（困难地段 5500 米）。到发线有效长度：650 米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。

新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段计划施工工期：42个月。

2.3招标内容：详见招标公告附表。

3.投标人资格要求

本次招标投标人资格要求详见招标公告附表。

4.招标文件的获取

4.1本项目招标文件为网上免费下载。2011月2至2012月下载招标文件。

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