1. 招标条件
1.1 项目概况嘉闵线嘉定城北路站（含）至虹桥2号航站楼站（不含），正线长度28.977km；虹桥2号航站楼站（不含）至闵行银都路站（含），正线长度12.443km；正线长度共计41.420km。马东动车运用所走行线左线1.838km，右线1.773km。设城北路、新成路、嘉戬公路、丰茂路、南翔、金园五路、金运路、天山路、迎宾三路、沪星路、七宝、七莘路、莘建路、银都路14座车站；设沪星路主变电所1座。设马东动车运用所；接轨于机场联络线虹桥2号航站楼站；调度指挥接入上海市域铁路调度中心。嘉闵线马东动车运用所走行线接轨于丰茂路站，马东动车运用所位于上海市嘉定区马路镇澄浏中路以东，横仓路以北，嘉戬支路以西，G1503 绕城高速以南的地块内，占地面积约 24.6公顷。南汇支线（两港市域铁路）工程线路全长共计34.86km。主线线路长27.88km，其中地下段长7.29km，高架段长19.654km，路基段长0.94km，桥隧比 96.6%；上海东支线线路长 6.98km，其中高架段长 6.36km，路基段长 0.62km，桥梁比91.1%。全线新设车站4 座（下盐路站、东大公路站、临港综合区站、临港开放区站），接轨站 2 座（T3 航站楼站、上海东站），主线平均站间距6.85km。利用机场联络线下盐路车辆基地作为车辆的存车基地，调度指挥接入上海市域铁路调度中心。上海示范区线工程线路全长52.408km，其中地下段长26.387km，高架段长25.718km，路基段长0.303km。共设站10座，其中地下站4座（芳乐路站、华青路站、青浦新城站、水乡客厅站），高架站6座（徐乐北路站、赵重公路站、青浦新城南站、动车运用所接轨站、朱家角站、西岑站），平均站间距5.841km。设青浦动车运用所1座；接轨于动车运用所接轨站，调度指挥接入上海市域铁路调度中心。本工程采用市域铁路制式，设计车型采用市域型动车组4/8节编组，设计速度目标值160千米/小时，供电采用25kV交流架空接触网型式,信号采用CTCS2+ATO信号列控系统。1.2 资金到位或资金来源落实情况：本项目建设资金由政府投资和银行贷款组成，并已筹集落实。1.3 项目已具备招标条件的说明：本项目已具备招标条件。
2. 招标内容
2.1 项目实施地点：上海市2.2 招标产品列表：上海市轨道交通市域线嘉闵线、南汇支线（两港市域铁路）、上海示范区线工程信号系统的招标。包括信号系统设备的设计、设计联络、技术文件、工厂监造、制造、出厂检验、保险、包装发货、运输、仓储、交货、安装督导、测试、试验、综合联调、安全评估、验收、初期运营、开通、设备性能确认、人员培训、备品备件（包括易损件）、辅助设备和仪器仪表及工具的提供、质保期内的系统缺陷的纠正和维护、第三方安全认证机构进行安全评估与认证、配合第三方完成运行能力仿真计算等的具体规定和要求。详见《用户需求书》。
3. 投标人资格要求
3.1投标人应为在中华人民共和国国内依照《中华人民共和国公司法》注册且合法存续的、具有法人资格的、符合国家有关规定条件的城市轨道交通信号系统制造企业、有能力提供货物及其附属服务、具有对所提供的全部货物及相关技术、质量、性能、工期、售后服务等负总责能力的企业。3.2投标人须至少有一条已开通或在建的市域线信号系统工程业绩,且没有发生过严重的质量和工期问题。3.3本项目不接受联合体投标。
4. 招标文件的获取
招标文件每套售价为10000元人民币（RMB），售后不退。有意向的供应商可于2011月2～2011月2每天9时～17时（北京）下载电子版招标文件。

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