珠三角枢纽（广州新）机场场外有关配套项目环境影响评价项目已批准招标，项目资金为114万元；招标人为佛山市机场建设开发有限公司。本项目已具备招标条件，现进行公开招标。

二、项目概况

（一）佛山新机场大道二期工程（肇庆段）项目

项目呈南北走向，南起佛山肇庆市界、北至机场南出入口，路段总长约1.50km，采用一级公路标准兼顾城市道路功能，机场南路以南标准横断面采用主线双向8车道+辅路双向6车道布置，机场南路以北标准横断面采用主线双向8车道+辅路双向4车道布置，路基宽度为78.5-100m。估算建安费约46603.83万元，总投资约61225.67万元。

（二）佛山新机场大道二期工程(佛山段)项目

项目呈南北走向，南接新机场大道一期，北至佛山肇庆市界，路段总长约1.66km，工程采用一级公路标准兼顾城市道路功能。标准横断面采用主线双向8车道+辅路双向6车道布置。红线宽度78.5m，设计速度主线100km/h，辅路60km/h。估算建安费约28614.57万元，总投资约41230.27万元。

（三）珠三角枢纽（广州新）机场南路、机场北路与高铁交叉节点工程项目

机场南路与高铁交叉节点工程呈东西走向，路段总长约320m，工程采用一级公路标准兼顾城市道路功能。标准段横断面采用双向6车道布置，路基宽度33.5m。机场北路与高铁交叉节点工程呈东西走向，路段总长约190m，采用一级公路标准兼顾城市道路功能。标准段横断面采用双向6车道布置，路基宽度33.5m。估算建安费合计约6063.86万元，总投资约15670.93万元。

（四）珠三角枢纽(广州新)机场北路及北联络道工程项目

项目呈东西走向，路线总长度约路线总长约8.1km(全部在肇庆市高要区范围)。其中机场北路长约4.8km，采用一级公路标准兼顾城市道路功能，设计速度60公里/小时，断面采用双六布置，标准横断面宽度33.5米；北联络道长约3.30公里，采用一级公路标准，设计速度60公里/小时，断面采用双四布置，标准横断面宽度19米。经初步估算，本工程项目建安费约5.38亿元，总投资约8.48亿元。

（五）珠三角枢纽（广州新）机场场外河道与高铁交叉节点工程项目

项目包括河道清淤疏浚、断面扩宽、堤岸整治、护坡护脚等。涉铁路段建议整治长度初估合计约543m，其中机场北侧宋隆河整治长度约300m，南侧奕庆水整治长度约243m（包含与铁路交叉段约200m），南北侧扣除交叉段总河道整治长度约343m，工程总投资约1876.29万元。

（六）珠三角枢纽（广州新）机场场外防洪排涝工程项目

项目主要包含机场周边截洪渠及排水出口整治工程、奕庆水河道和宋隆河河道的综合整治工程，以及犁口咀水库改造工程，建设内容为新开涌、河涌整治，碧道，水库清底支护、大坝加高加固、溢洪道，箱涵改桥等，近期实施项目总投资约16.4803亿元。

注：以上六个项目需要单独出具环评报告。

采购预算（最高投标限价）：人民币114万元。

三、投标人资格要求

（001标段1：珠三角枢纽（广州新）机场场外有关配套项目环境影响评价项目）投标人的资格能力要求：

(1)具有独立承担民事责任能力的在中华人民共和国境内注册的法人；

(2)投标人拟派项目负责人需具有环境保护或环境评价或环境管理或环境工程相关专业技术中级(或以上)职称，且具有环境影响评价工程师职业资格证(须提供项目负责人职称证书及注册环境影响评价工程师职业资格证复印件和本单位为项目负责人购买社保的证明（提供近半年内任意连续三个月）加盖公章)；

(3)单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标（提供《投标人资格声明函》）；

(4)投标人未被列入“信用中国”网站“失信被执行人”或“重大税收违法案件当事人名单”和国家企业信用信息公示系统（https：//www.gsxt.gov.cn/corp-query-homepage.html）“严重违法失信行为”记录名单。（以资格审查人员于投标截止当天在“信用中国”网站及国家企业信用信息公示系统 （https：//www.gsxt.gov.cn/corp-query-h；

(5)属于在全国环境影响评价信用平台上登记注册单位，未被列入信用平台“黑名单”（提供相关网页截图打印件并加盖投标人公章）。

(6)近三年（自2021年11月至投标截止日、以环评批复为准）投标人曾承担至少一项环评业绩（注：业绩证明材料须同时提供该专题合同协议书及成果的关键页、环评批复，否则业绩不予认定。如以上材料不能清晰反映合同类型及实际承担的工作内容等关键信息，则投标人须加以说明并提供业主单位证明等材料）；

(7)本项目不接受联合体投标。

四、招标文件的获取2011月218时00分到2012月118时00分止下载招标文件。

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