1. 招标条件
本项目为济南城市轨道交通6号线一期工程于家庄站-济南西站区间盾构下穿济南动车所工程第三方监测辅助作业，招标人为中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院，项目已具备招标条件，现对此项目进行公开招标。

2. 项目概况与招标内容

22.1 .1 项目概况

济南城市轨道交通6号线工程于家庄站～济南西站盾构区间，由于家庄站出发，向东依次下穿京台高速、济南动车所后到达6号线济南西站。下穿铁路影响范围设计起终点总计长264.0m，管片220环，左右线线间距为13m～18.1m，盾构隧道外径6.4 m，区间覆土厚度17.2m～13.8m，采用土压平衡式盾构机顶进施工。下穿铁路处济南动车所为路基型式，路基总厚度为1.2m。有砟道床，股道数29股。

下穿济南动车所走行线A线里程为K4+811.576～K4+832.055，下穿济南动车所走行线B线里程为K4+748.775～K4+769.1 75，D17和D18走行线设计时速为80km/h，其余为洗车线、不落轮镟修线等，最高运营时速为45km/h。

本工程采用土压平衡式盾构机下穿施工，盾构隧道衬砌采用单层钢筋混凝土装配式圆形结构形式，盾构管片型式为平板型。盾构隧道内径为5.8m，外径6.4m，厚0.3m，环宽1.2m，管片采用C50钢筋混凝土。

2.2招标内容

1、监测范围：

根据隧道位置及覆土厚度,既有铁路距隧道的位置关系，确定影响区域沿邻近铁路长度为90m,涉及济南动车所29股道范围。

2、监测内容：

（1）在影响区范围内的铁路路基上，布设竖向位移监测点，对除正线外的股道，主要影响区范围内点间距3到5m，一般影响区范围内点间距10m，轻微影响区范围内点间距15m，共计15个监测断面，每个监测断面，路基监测点15个；正线点间距5 m，共计21个监测断面，每个监测断面，路基监测点2个。

（2）在路基两侧最外侧的路基上，布设水平和竖向位移监测点，主要影响区范围内点间距3到5m，一般影响区范围内点间距10m，轻微影响区范围内点间距15m，共计15个监测断面，每个监测断面，路基监测点2个；

（3）在盾构穿越区段路基两侧设置水位观测孔和土体深层位移监测装置，每侧各布置3个水位监测孔和3个土体深层位移监测孔

（4）对监测范围内的24处接触网支柱进行竖向位移和倾斜监测。

3、监测周期：本项目划分一个标段，监测周期包含区间隧道下穿铁路影响范围施工期和盾构机超出铁路影响范围后至少一个月的数据稳定期。计划工期8个月，当盾构机超出铁路影响范围一个月后，达到下列停测标准时，监测单位可提出停测申请。

高速铁路：根据监测数据分析，变形趋于稳定，竣工一个月后变形速率不大于 0.5 mm/ 月。

3. 投标人资格要求
3.1资质要求：投标人必须具有独立法人资格，具有有效的营业执照，注册资本不低于500万元（含）。

3.2业绩要求：近3年（2021-今）内有为铁路、公路等工程项目服务的同类业绩，须提供合同关键页或中标通知书等证明材料。

3.3人员要求：项目负责人须具有工程师或以上职称，须提供证明材料。

3.4信用要求：投标人不在“国家企业信用信息公示系统”(http://www.gsxt.gov.cn/)严重违法失信企业名单中，未被“中

国执行信息公开网”(http://zxgk.court.gov.cn/shixin/)列入失信被执行人名单内的截图。

3.5项目不接受联合体投标。

4. 招标文件的获取

凡有意参加投标的潜在投标人，请于2011月1至2011月2。

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联系人：刘欣
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