1.招标条件
东莞市城市轨道交通2号线三期工程土建施工2331标项目已由国家发展和改革委员会批准建设，项目建设单位为东莞市轨道交通有限公司，建设资金已落实。中铁一局集团有限公司为东莞市城市轨道交通2号线三期工程土建施工2331标段的总承包人。根据《中华人民共和国招标投标法》（中华人民共和国主席令第21号）、《中华人民共和国招标投标实施条例》（中华人民共和国国务院令第613号）、七部委第12号令《评标委员会和评标办法暂行规定》、七部委第27号令《工程建设项目货物招标投标办法》、七部委第30号令《工程建设项目施工招标投标办法》、原铁道部第8号令《铁路建设工程招标投标实施办法》、《铁路建设项目物资设备管理办法》（铁建设【2012】216号）、《关于加强铁路建设项目自购物资设备管理工作的通知》（工管物资电【2013】49号）以及业主、工程项目上级单位物资主管部门的相关文件及要求，中铁一局集团有限公司做为招标人对东莞市城市轨道交通2号线三期工程土建施工2331标项目的钢套筒接受进行公开招标采购。

2.项目概况与招标内容
2.1项目概况：东莞地铁2号线三期虎门火车站～虎门北站区间是全线第1个区间。区间线路出虎门火车站后高架敷设，地下段接高架后沿莞太路敷设，在分离山脚下入地，上跨穗莞深城际隧道，侧穿、下穿莞太路两侧1~3层房屋，下穿虎门港支线高速后转向连升北路，侧穿滨海玺悦府26层建筑，由北向南敷设进入虎门北站。本区间Y(Z)CK37+990.480~Y(Z)CK38+200.000采用明挖法施
工，Y(Z)CK38+200.000~Y(Z)CK40+279.000采用盾构法施工，采用两条平行的单洞单线圆形隧道，内径6.0m，外径6.7m，右线平面曲线半径最小为454m，左线平面曲线半径最小为450m。右线最大线路纵坡为-26.00‰，最小纵坡为6.8‰，左线最大线路纵坡为-26‰，最小纵坡为6.8‰，隧顶覆土厚度约

6.3m～30.4m。区间共设 3 个联络通道，其中3号联络通道设置泵房。本区间共采用2台盾构机，虎门北站小里程端盾构始发，明挖矩形结构洞口盾构接收。

区间右线起止里程为：

YCK37+990.480~YCK40+279.000(YCK39+164.906==YCK39+160.000长链4.906m)，全长2293.426m；

区间左线起止里程为：

ZCK37+990.480~ZCK40+279.000(ZCK39+235.297=ZCK39+210.000长链25.297m)，全长2313.817m，其中Y(Z)CK37+990.480~Y(Z )CK38+200.000采用明挖法施工，长度209.52m，Y(Z)CK38+200.000~ZCK40+279.000采用盾构法施工，长度2094.10m。

2.2招标内容：见附件1。

3.投标人资格条件
见招标物资清单中投标人资格条件。

4.招标文件的获取

购买电子版招标文件的潜在投标人：请于2011月12 日至2011月110时前。

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