本招标项目S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）初步设计已由嘉兴市发展和改革委员会以嘉发改项（2024）8号《关于S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）初步设计批复》批准建设，S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）（K9+943.107-K12+340段）施工图设计已由嘉兴市交通运输局以浙嘉交许〔2024〕5000128号批复，项目业主为海盐县交通投资集团有限公司，建设资金来自海盐县财政。招标人为海盐县交通投资集团有限公司，项目已具备招标条件，现对本项目的K9+943.107-K12+340段施工监理进行公开招标，实行资格后审。

2.项目概况与招标范围

2.1项目建设地点：S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）起于嘉南公路通元镇和于城镇交界处附近，杭浦高速南北湖互通南侧，先后经525国道、谭桥线（V级航道）、官堂线（准Ⅲ-B级航道）及武袁公路，向西南利用已建长山河桥、凤凰山隧道及山海湖大道，进入围垦区后沿海塘向西至终点海宁交界处。

2.2项目规模及技术标准：

项目路线全长约23.53公里，其中新建长度22.19公里，相关利用段1.34公里；主线设置桥梁（含互通主线桥）共4811.62米/13座，其中特大桥1617.64米/1座，大桥2749.50米/5座，中桥444.48米/7座；设置互通式立交3处，养护工区1处。

K9+943.107-K12+340段概况：起点位于主线与武袁公路交叉口，起点桩号K9+943，路线自起点向南沿长山河延伸至北山脚附近利用在建长山河桥跨越长山河，后继续向南跨越翁金线绕过壹草堂，至终点凤凰山隧道北洞口，终点桩号K12+340，路线全长2.78公里（设长链384.403米），扣除长山河桥252米后实施里程2.529公里。路基采用宕渣掺灰土的方式，软土地基处理采用预应力管桩、泡沫混凝土+水泥搅拌桩、等载预压等处理方式；主线路面采用4厘米SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料+6厘米Sup-20改性沥青混凝土+8厘米Sup-25沥青混凝土+20厘米水泥稳定碎石基层+32厘米水泥稳定碎石底基层。翁金线跨线桥408.64米/座，上部结构采用预应力砼简支小箱梁，下部结构采用柱式墩台+桩基础，孔数孔径为4*26m+10*30m。本次招标建安造价约2.42亿元。

技术标准：采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中一级公路技术标准，主线设计速度80公里/小时，双向六车道，标准路基宽度33米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞均为1/100。

2.3招标范围：K9+943.107-K12+340段施工设计图纸范围内的公路工程（含路基、路面、桥梁、交叉工程、照明、智慧交通、“三改”、交通工程及沿线设施、排水、环境保护及景观工程等）的施工监理及缺陷责任期缺陷修复的监理。

2.4监理标段划分及其监理服务期：K9+943.107-K12+340段，路线全长2.78公里（设长链384.403米），扣除长山河桥252米后实施里程2.529公里施工设计图纸范围内的公路工程（含路基、路面、桥梁、交叉工程、照明、智慧交通、“三改”、交通工程及沿线设施、排水、环境保护及景观工程等）的施工监理。即K9+943.107-K12+340监理标段。

K9+943.107-K12+340监理标段：监理服务期为49个月，其中施工阶段监理25个月(含施工准备期1个月，施工及交工验收期监理24个月)，缺陷责任期监理24个月（自实际交工之日起算）。

3.投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人具备独立法人资格，具有交通运输主管部门核发的公路工程乙级及以上监理资质，自2019年7月（以实际交工日期为准）以来，按一个监理合同段完成过一条二级及以上新建（或改、扩建）公路土建（不含大中修、小修保养、整治项目）工程的施工监理业绩，并在人员等方面具有相应监理经验和能力。

?3.2本次招标不接受联合体投标。

□3.2本次招标接受联合体投标。

联合体投标的，应满足下列要求：/。

3.3所有监理企业只能参与1个监理标段投标。

3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得同时参加本标段投标，否则均按否决投标处理。

3.5在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。

4.招标文件的获取

4.1招标文件网上下载：2011月至2011月2。

5、投标文件的递交

5.1投标文件递交截止2011月209时00分；

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