招标人为中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站，资金来自安全生产费，资金已落实。本次招标项目已具备招标条件，现进行邀请招标。

2．项目概况与招标范围

根据《南昌局集团公司零小工程项目管理办法》（南铁计〔2024〕200号）文件精神，拟将向塘西车站轨道衡道床整治项目，采取邀请招标方式向具有相应经营资质、信誉良好、依法合规、实力雄厚的法人单位企业（以下简称装卸企业）采用整体外包方式，采购向塘西整倒线货物倒装整理装卸业务项目外包服务。

项目名称：向塘西站轨道衡水泥枕木翻浆整治

项目地点：向塘西站 353#道岔~355#道岔间，具体以施工地点为准。

项目规模：对向塘西站既有轨道衡整体道床病害进行整治。

主要内容：轨道衡整体道床范围，砍杂后路基采用钻孔注浆加固。注浆孔沿线间距 2.0m，距线路中心 2.4m，每处分垂直方向与斜向线中方向，斜孔与直孔方向夹角为 35°，加固深度为基床表面以下 3m。采用自下而上分段注浆。浆液扩散半径按 1.5m 考虑。浆泥的配制以纯水泥浆为主，采用 42.5 号普通硅酸盐水泥（当地下水有侵蚀性时，采用抗侵蚀性水泥），水灰比 1：1，视地层的渗透性选用。为控制浆液的过远扩散和冒浆，添加水玻璃，其掺入量按 2%考虑。不宜用水玻璃的地区，可掺速凝剂。地下水PH 值小于 5 时，不宜采用普通硅酸盐水泥和水玻璃浆液。若孔内发现较大的空洞时，应加灌砂充填后再注浆，并间隙注浆。注浆压力按不超过 120kPa 控制，上面段应主要以自留为主，注浆压力不超过 50kPa。注浆压力可根据注浆方法、注浆段深度及注浆过程中出现的情况（冒浆、地面变形、轨道稳定情况等）及时调整。

注浆结束标准：

（1） 当压力超过 150kPa，浆液难以注入时。

（2） 冒浆点已出有效范围或整治范围外 3～5m 时。

（3） 单孔注浆量达到平均设计注浆量的 1.5～2 倍，且进浆量明显减少（或小于正常进浆量 1/2～1/4）时。

（4） 特殊条件控制标准：当注浆压力不大或降低注浆量，基底出现异常上鼓，应终止注浆，同时采用附近注浆孔“补偿”等措施。

施工时采用探灌结合对路基情况进行探明，根据现场情况可适当调整钻孔。注浆过程中，应进行轨道衡、线路及周边设备的监测，并做好应急预案。

注浆质量检验标准：灌浆结束四周后，在灌浆范围内进行钻取芯观察灰浆填充量，当芯体可见多处水泥块，基本填满可见缝隙视为合格。当不合格时应补注浆。

应尽未尽要求按照向塘西站牵Ⅰ线轨道衡水泥枕木翻浆整治设计方案进行。

3．投标人资格要求

1.投标人必须是在中华人民共和国境内注册合法经营的、能够独立承担民事责任的法人单位。

2.投标人近1年来不存在国铁集团、各铁路局集团公司信用评价或抽样检验、或招投标、或物资供应等不良反映。

3.投标人应具有铁路营业线施工相关资质或者相关项目经验，具备中国铁路营业线施工防护资质人员进行全程作业防护。

4.投标人应具有增值税一般纳税人资格，具有ISO9000系列质量管理体系认证。

5.不接受代理商和联合体投标。

4．诚信要求

本次招标不接受具有行贿犯罪记录、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。。

5．招标文件的获取

自 2010月 24 日至 2010月29 日。

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联系人：刘欣
电话：010-68809590
手机：13522553206（欢迎拨打手机/微信同号）
邮箱：kefu@bidnews.cn

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