本招标项目百色—那坡—平孟公路(那坡至平孟口岸段)已由广西壮族自治区发展和改革委员会以桂发改交通〔2020〕1293号文批准建设,初步设计已由广西壮族自治区交通运输厅以桂交行审〔2022〕15号文批准。项目业主为广西北部湾投资集团有限公司,广西北部湾投资集团有限公司授权广西新发展交通集团有限公司全权代理项目业主职责,具体负责本项目的建设和管理工作。项目建设资金来自项目单位自有资金及申请上级补助资金、发行政府专项债券和通过银行贷款等方式多渠道筹措解决,项目资本金占20%,招标人为广西新发展交通集团有限公司。项目已具备招标条件,现对该项目的高填深挖路基监测服务进行公开招标。本次招标采取资格后审方式,评标办法为综合评估法。
2.项目概况及招标范围
2.1 项目概况
2.1.1项目名称:百色—那坡—平孟公路(那坡至平孟口岸段)
2.1.2建设地点:广西百色市境内
2.1.3建设方案、工程规模与技术标准
百色—那坡—平孟公路(那坡至平孟口岸段)是《广西高速公路网规划(2018~2030)》中“1环12横13纵25联”中“联18”高速公路的重要组成部分。
主线:起于那坡县城厢镇下劳屯附近,设置那坡枢纽互通与S60合浦至那坡高速公路连接,路线走向自北向南,经百色市那坡县城厢镇、德隆乡、百合乡、平孟镇,终于平孟镇孟达村附近。路线全长51.093km,采用双向四车道高速公路标准,设计速度为100km/h,整体式路基宽度为26m,分离式路基宽度为2×13m。设置桥梁15286m/40座(其中特大桥1989m/1座,大桥12819m/37座,主线上跨分离式立交桥478m/2座),隧道9268.9m/5座(其中特长隧道4800m/1座,长隧道3190.3m/2座,中隧道1278.6m/2座),天桥1处,涵洞75道,通道39道,互通式立交3处(其中枢纽互通1处),服务区1处,监控通信管理分中心1处,隧道管理站1处,养护工区1处(监控通信管理分中心、养护工区、隧道管理站同址合设),主线收费站1处,互通匝道收费站2处。
主线连接线:路线全长0.89km,采用双向四车道二级公路标准,设计速度为60km/h,路基宽度为17.5m。
德隆连接线:路线全长0.095km,采用双向两车道二级公路标准,设计速度为60km/h,路基宽度为10m。
百合连接线:路线全长0.636km,采用双向两车道二级公路标准,设计速度为60km/h,路基宽度为10m。
2.1.4建设工期:本项目实行设计施工总承包制,建设工期共36个月。
2.1.5投资概算:841499.7631万元。
2.1.6服务目标:监测人提供的监测服务应当符合国家有关法律、法规和标准规范的规定,满足合同约定的服务内容和质量等要求。
2.2招标范围
2.2.1监测范围:百色—那坡—平孟公路(那坡至平孟口岸段)6段高填路基和40段深挖路基监测服务,具体监测段落详见表2.2.1-1、表2.2.1-2。
高填路基监测点一览表 表2.2.1-2
序号 |
工程位置 |
备注 |
1 |
ZK23+307~ZK23+847段高填路基 |
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2 |
K25+976~K26+074段高填路基 |
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3 |
K26+180~K26+240段高填路基 |
|
4 |
K26+329~K26+474段高填路基 |
|
5 |
K27+486~K27+620段高填路基 |
|
6 |
K37+880~K38+120段高填路基 |
深挖路基监测点一览表 表2.2.1-1
序号 |
工程位置 |
备注 |
1 |
K1+500左侧改路GK0+000~GK0+145段右侧边坡 |
|
2 |
K3+600~K3+850段德孚大桥左侧二级路边坡 |
|
3 |
K4+300~K4+780段右侧边坡 |
|
4 |
K5+220~K5+420段右侧上边坡 |
|
5 |
K6+520~K6+740段右侧边坡 |
|
6 |
K9+480~K9+740 段右侧边坡 |
|
7 |
K9德隆1号大桥左幅2号墩处边坡 |
|
8 |
K10+800~K10+900段右侧边坡 |
|
9 |
K11+560~K11+780段右侧边坡 |
|
10 |
K11+840~K12+000段右侧边坡 |
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11 |
K12+260~K12+420段左侧上边坡 |
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12 |
K12+940~K13+180段左侧边坡 |
|
13 |
K14+593通道改路GK0+000~GK0+400段左侧上边坡 |
|
14 |
K17+920~K17+980段左侧上边坡 |
|
15 |
K20+020~K20+220段左侧边坡 |
|
16 |
K23+160~K23+400段左侧边坡 |
|
17 |
K23+840~K24+180段左侧边坡 |
|
18 |
K26+068~K26+207段左侧上边坡 |
|
19 |
K26+240~K26+400段左侧上边坡 |
|
20 |
K28+300~K28+460段右侧边坡 |
|
21 |
K32那化1号隧道出口仰坡 |
|
22 |
K34+040~K34+180段右侧边坡 |
|
23 |
K34+400~K34+520段左侧边坡 |
|
24 |
K34+860~K35+020段右侧边坡 |
|
25 |
K35+240~K35+360段右侧边坡 |
|
26 |
K35+520~k35+700段左侧边坡 |
|
27 |
K35+900~K36+060段左侧边坡 |
|
28 |
K36+620~K36+780段右侧边坡 |
|
29 |
K36+840~K37+200段右侧边坡 |
|
30 |
K37+680~K37+880段左侧边坡 |
|
31 |
K38+400~K38+620段左侧边坡 |
|
32 |
K40+060~K40+160段左侧边坡 |
|
33 |
K39+020~K39+100段左侧上边坡 |
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34 |
ZK43+620~ZK43+800段左侧边坡 |
|
35 |
K43+920~K44+100段左侧上边坡 |
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36 |
K44平孟边关隧道入口仰坡 |
|
37 |
K50+510~K50+620段右侧上边坡 |
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38 |
那坡枢纽互通AK0+260~AK0+460右侧边坡 |
|
39 |
那坡枢纽互通CK0+740~NK73+040右侧边坡 |
|
40 |
德隆互通BK0+250~CK0+030右侧边坡 |
2.2.2 监测服务期限:自合同签订之日起至监测系统安装验收合格之日后5年止。
2.2.3 标段划分与监测机构设置:本招标项目划分为一个监测标段(编号:№JC1)。
2.2.4 监测服务内容
包括但不限于:
1.本项目所有监测设备的采购、安装及维护,所选的硬件设备及其施工工艺应便于5年后的硬件设备更换工作,确保更换过程高效且不影响系统整体运行。所有所选硬件设备应先提交给委托人审核,并获得委托人书面同意后方可采购及安装;
2.在监测期内按照国家和地方颁布的标准、规范和规程等有关规定以及招标人根据实际需要确定的监测项和参数,采用地表位移、深部位移、降雨量、锚杆应力等监测方法,对百色—那坡—平孟公路(那坡至平孟口岸段)6段高填路基和40段深挖路基进行自动化监测,并提交相应监测报告;
3.通过监测边坡水平、垂直位移,了解边坡表面稳定性,提供预警信息,并为边坡治理、设计提供依据;
4.通过监测坡体内部岩土体水平方向变形情况,结合地质调查结果,推断剪切破坏点或滑动面的位置,提供预警信息,并为边坡治理、设计提供依据;
5.通过监测锚杆受力变化情况,了解边坡支护体系稳定性,提供预警信息,并为边坡治理、设计提供依据。
3.投标人资格要求
3.1 资格要求
(1)在中华人民共和国市场监督管理部门注册,具有有效的营业执照的独立法人;
(2)具有工程勘察综合资质甲级,或同时具有工程勘察专业类(岩土工程、水文地质勘察、工程测量)甲级资质及测绘甲级资质,且上述证书有效;
(3)在最近5年内(从2019年1月算起至今),投标人须完成过1项高速公路高填深挖路基或基坑监测服务的业绩。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或个人,不得参加投标。
3.4 单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。
3.5 根据最高人民法院等9部门《关于在招标投标活动中对失信被执行人实施联合惩戒的通知》(法〔2016〕285号)规定,对在国家企业信用信息公示系统(http://www.gsxt.gov.cn/)中被列入严重违法失信企业名单,或在“信用中国”网站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列入失信被执行人名单和重大税收违法失信主体,或在“中国政府采购网”(http://www.ccgp.gov.cn/)中被列入政府采购严重违法失信行为记录名单的投标人将被否决投标(以评标阶段通过国家企业信用信息公示系统(http://www.gsxt.gov.cn/)、“信用中国”网站(http://www.creditchina.gov.cn/)、“中国政府采购网”(http://www.ccgp.gov.cn/)查询的结果为准)。
4.招标文件的获取
4.1凡有意参加投标者,请于2010月2
至20
10月3
,下载。
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联系人:刘欣
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