1.采购条件

招标条件：新建西安至延安铁路西安至铜川段西安枢纽联络线工程由《国家发展改革委关于新建西安至延安铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2018〕1855号)批准建设。项目业主为中国铁路西安局集团有限公司第二工程指挥部。建设资金来自财政资金和自筹资金，建设资金已落实。根据《中华人民共和国招标投标法》(中华人民共和国主席令第21号)、《中华人民共和国招标投标实施条例》(中华人民共和国国务院令第613号)、七部委第12号令《评标委员会和评标办法暂行规定》、七部委第27号令《工程建设项目货物招标投标办法》、七部委第30号令《工程建设项目施工招标投标办法》、原铁道部第8号令《铁路建设工程招标投标实施办法》、《铁路建设项目物资设备管理办法》(铁建设【2012】2 16号)、《关于加强铁路建设项目自购物资设备管理工作的通知》(工管物资电【2013】49号)，中铁一局集团有限公司西延高铁西安枢纽工程XYLZQ-2标段项目部（二分部）做为招标人对辅助材料进行竞争性谈判采购。

2.项目概况与招标内容

2.1项目概况：新建西安至延安铁路西安至铜川段西安枢纽联络线工程自西安北站引出，经西安市经开区、未央区、港务区、灞桥区、高陵区分别至新建西安至延安高速铁路正线港务区东站、耿镇线路所。新建港务区东站至西安北联络线线路长度19.27km，其中港务区东站至港务区站段

设计速度为120km/h，港务区站至西安北站段设计速度为160km/h；新建成都至延安上、下行疏解线线路长度共计4.15单线公里，上行疏解线设计速度为80km/h，下行疏解线设计速度为60km/h；新建耿镇至港务区站上、下行疏解线线路长度共计8.23单线公里，设计速度为160km/h。

本标段承担了成都至延安上行疏解线(CDLZK0+000～CDLZK1+886.556,正线1.887km),延安至成都下行疏解线(CDLYK0+000～CDLYK2+265.614,正线2.266km),西安北站～XWK8+385.350（XWK0+000～XWK8+385.35，

正线8.385km）范围内295孔箱梁预制和架设，正线铺轨49.22km，站线铺轨2.8km，（新建港务区东站至西安北站联络线线路长度19.27公里；新建成都至延安上、下行疏解线线路长度共计4.15单线公里；新建耿镇至港务区站上、下行联络线线路长度共计8.23单线公里。）道岔28组（

其中新铺21组，改建7组），Ⅰ级道砟14.7万方。

项目工期：205月开工，工期19个月，2025年12月1竣工。项目造价：2.56亿元。

工程造价：11.07亿元。

工期要求：梁场建设从205月1至206月3；制梁工期从207月至208月进行试生产和产品取证完成，达到批量生产条件，208月至2025年5月完成箱梁预制任务；架梁工期从209月1～2025年5月3完成箱梁架设任务。第一阶段

：JQXD900T型架桥机及附属运梁车于209月1开始架梁，开始日进度为1孔/d，每天利用天窗点架梁施工。大里程方向双线箱梁5孔，架设完成为2011月3。随后JQXD900T型架桥机返回梁场调头。第二阶段：JQXD900T运架设备于2012月至2025年3月3架设小里程

方向所有的双线箱梁（最大运距8km），共计209孔双线箱梁。第三阶段：JQXD550运架设备于2025年4月到达小里程上行线开始架设单线梁，上行线架梁完成为2025年3月2（最大运距8Km，架单线梁52孔）。随后JQXD550运架设备转线至下行线，下行线架梁为2025年5月31

日，架梁结束为2025年5月3（最大运距6Km，架单线梁81孔）。

2.2招标内容：见招标公告附件一。

3.合格报价人资格要求

报价人具体资格条件要求：见竞争性谈判采购公告附件一。

4.竞争性谈判具体安排（以下均为北京）：

4.1谈判邀请书发布：2010月212:00时。

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