1、招标条件
本招标项目渝长高速复线连接道工程（高速收费站-疏港复线隧道）项目穿越、跨越渝怀铁路、重庆东环铁路、东渝联络铁路工程第三方监测已经由建设处以成铁招标办〔2024〕62号批准建设。项目业主为重庆城投基础设施建设有限公司,项目出资比例为：100%,招标人成都成铁工程项目管理有限公司项目已具备招标条件，现进行公开招标
2、项目概况与招标范围
2.1建设项目地点：重庆市。2.2建设项目规模：渝长高速复线连接道作为渝长高速复线的快速入城连接通道，属于重庆市快速路网的重要组成部分。为促进地方发展，道路与在建东大道、疏港大道形成互通立交。项目共6条道路与既有渝怀线、重庆东环线、东渝联络线交叉，道路分别为A1匝道、疏港F匝道、疏港大道、渝长高速复线连接道、G匝道、D匝道。道路采用桥梁形式上跨渝怀线路基；采用桥梁形式上跨重庆东环下行线路基、桥梁；采用桥梁、路基形式上跨重庆东环上行线隧道；采用路基、桥梁形式下穿东渝联络上、下行线；采用桥梁形式并行渝怀上行线；项目位于渝怀线庙坝站～鱼嘴站区间、重庆东环线庙坝站～皂角树所区间、东渝联络线果园港所～皂角树所区间。2.3计划工期：105历天。2.4招标范围：（1）渝怀铁路下行线根据渝长高速复线连接道工程施工图设计，主线桥墩位于渝怀铁路下行线路堤边坡上，桥墩修筑过程中，可能会对渝怀铁路下行线边坡产生影响。因此对该段桥墩影响段，边坡上的渝怀铁路下行线路基进行监测，监测范围为：K46+915~K47+005。监测项目为：路基水平、竖向位移监测，轨道水平、竖向位移监测、接触网支柱竖向位移及倾斜。(2)东环上行线桂龙湾隧道（覆土段）根据渝长高速复线连接道工程施工图设计，主线上跨东环上行线桂龙湾隧道，该段桂龙湾隧道为明洞，主线修筑中，会在明洞上覆土形成路基。该覆土段有85m左右，因此桂龙湾隧道监测范围为：K66+720~K66+635。监测项目为：轨道水平、竖向位移，隧道结构水平、竖向位移，拱顶竖向位移。(3)东渝联络上行线#14、#15墩根据渝长高速复线连接道工程施工图设计，D匝道道路工程下穿东渝联络上行线#14、#15号墩，D匝道的修筑距离既有铁路桥墩较近，因此需对既有铁路桥墩进行变形监测。监测范围为：东渝联络上行线#14、#15墩。监测项目为：桥墩竖向位移监测、桥墩水平位移监测。(4)东渝联络下行线#9、#10号墩根据渝长高速复线连接道工程施工图设计，D匝道道路工程下穿东渝联络下行线#9、#10号墩，D匝道的修筑距离既有铁路桥墩较近，因此需对既有铁路桥墩进行变形监测。监测范围为：东渝联络下行线#9、#10号墩。监测项目为：桥墩竖向位移监测、桥墩水平位移监测。（具体监测实施内容以施工图设计文件为准）。2.5标段划分共划分1个标段。
3、申请人资格要求
3.1.申请人资格要求3.1：资格预审申请人必须具备住建部门颁发的工程勘察乙级及以上资质证书（工程测量专业）或测绘地理信息行政主管部门颁发的测绘乙级及以上资质证书（工程测量专业），业绩要求为：2021年10月~2010月（递交资格预审文件之日起前三年内）承担过(或正在承担）3项施工监测或第三方监测业绩。并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。本标段不接受联合体资格预审申请。
3.2.3.2及其他：申请人不得存在下列情形之一：（1）在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单；（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；（3）申请人及其投标所列主要监测人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期的；（4）申请人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年有行贿犯罪记录的；（5）申请人处在国铁集团有关停标通报的停标期限内的；（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内的；（7）申请人处于国铁集团信用评价C级整改期的；（8）资格预审申请文件中所列主要监测人员处于国铁集团重大不良行为公布期的。（9）其他情形：/。
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4、资格预审的方法
本次资格预审采用合格制。
5、资格预审文件的领取
5.1.请申请人于2010月112时00分至2010月212时00分下载资格预审文件。
6、资格预审文件的递交
6.1.递交资格预审申请文件的为2010月310时00分至2010月310时30分，递交资格预审申请文件的截止（申请截止，下同）为2010月310时30分。

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