本项目新建深圳至深汕合作区铁路项目SSSG-8标已由《广东省发展改革委关于新建深圳至深汕合作区铁路项目可行性研究报告的复函》（粤发改投审〔2020〕96号）批准建设，项目业主为厦深铁路广东有限公司，建设资金来源为深圳市人民政府及银行贷款，建设资金已落实，招标人为中铁上海工程局集团有限公司城市建设分公司新建深汕铁路8标项目部。本项目钢材已具备招标条件，现对第二次招标采购流标的钢材包件，进行三次公开招标。

2．项目概况与招标内容

2.1项目概况：

新建深圳至深汕合作区铁路工程位于广东省南部。项目部施工区域为罗湖北站东侧盾构井区间位于地铁14号线罗湖北站东侧，管幕工作井位于清水河村拆迁区内。盾构井西侧接地铁14/17号线车站结构，管幕工作井东侧接盾构区间，两井之间前期通过盾构隧道临时连接，后期通过管幕隧道连接。盾构井长96.1m，宽27.6n，深37.7~43.8m，采用四层三跨的箱型框架结构及马蹄形空腔结构形式，明挖法施工（局部盖挖逆作法）。

塘朗山隧道围岭盾构段隧道起讫里程DK108+750～DK112+905.812，总长3335.468m，为单洞双线隧道，整体呈东-西走向，管片外径13.8m，最小埋深17.2m，最大埋深为168m，最大坡度25‰，最小曲线半径R=4100m。采用1台土压/TBM双模盾构机施工，从罗湖北站东侧盾构始发工作井下井，自西向东掘进，穿越管幕工作井，在塘朗山隧道拆解洞内接收。

工程所在地：广东省深圳市罗湖区

合同工期：60个月，即共计182历天

开工日期：暂定2022年11月3；竣工日期：2027年11月3

合同造价：276201.8634万元。根据集团公司合同价款分劈说明，六公司126040.0525万元，城建分公司150161.8109万元。

供货周期：209月-20210月份。

2.2招标内容：（物资名称、包件划分等，详见附表1）。

3．投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人须具备（营业范围/生产能力/财务能力/质量保证能力/供货业绩/履约信用/其他要求，详见附表2）。

3.2本次招标不接受因物资质量、供应等问题，被招标项目行业主管部门处罚，且在处罚有效期内的投标人；不接受被列入中国国家铁路局处罚期内的投标人；不接受被列入招标人及其上级单位“选择合作方风险警示名录”或“限制交易供应商名单”或“供应商黑名单”中的投标人。

3.3本次招标不接受联合体投标。

3.4本次招标物资一包一投（即每个包件投标文件单独封装）。

3.5资格审查方式：本次招标采用资格后审方式。

3.6中标能力限制：无。

4．招标文件的获取获取标书”：2010月1至2010月2每日8时30分-17时00分（北京，下同）。

5．投标文件的递交

5.1投标文件递交截止：2011月10：00；开标：2011月10：00。

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联系人：刘欣
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手机：13522553206（欢迎拨打手机/微信同号）
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