中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司永久安全防护围挡招标采购公告

日期：2024-09-26 收藏项目

1. 招标条件

为满足中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司（以下简称公司）在建及新建工程项目施工需求，现对本公司工程项目建设所需防护网及刺线进行招标采购，诚邀潜在供应商参与报价。

2. 项目概况与招标内容

2.1工程概况

2.1.1中国铁建大桥工程局集团有限公司曹牛铁路专用线工程项目经理部

新建曹家伙场至牛家梁矿区铁路专用线，正线全长17.334公里，铺轨里程26.44公里；改扩建曹家伙场和牛家梁接轨站，并新建金鸡滩站；新建煤炭集运系统，主要包括1.7公里输煤栈桥。曹家伙场及牛家梁接轨站全部工程、金鸡滩站房建工程、曹家伙场至金鸡滩站小里程（K3+571）的桥涵及轨道工程、全标段电力工程由西安局工程公司施工（不含地方电力迁改）。全线四电部分由集团电气化工程有限公司施工。新建输煤栈桥由业主指定分包。

2.1.2深江

新建深圳至江门铁路施工11标，标段位于广东省中山市，地处江门与中山交界处，正线起讫里程为DK79+250～DK102+966，线路全长23.72km。我分部主要承担DK91+041～DK102+966范围内（除制、架梁）全部施工任务，途经有沙溪桥段、横栏站桥段、磨刀门水道桥段、跨磨刀门水道主桥。线路全长11.93km。

本分部全线桩基施工共计3216根，设计桩长合计123854.5延米。设计桩径分别为1.0m、1.25m、1.5m、1.8m、2.0m、2.2m、2.8m。其中已完成超前钻勘察桩基共计787根、暂无勘察报告1344根、勘察报告偏离原装位1085根。

本分部全线承台施工共计327座，墩身施工共计324座、T构1座、斜拉桥主塔两座、悬灌连续梁9联、现浇简支梁44孔。

本分部跨磨刀门水道主桥于DK98+574.23～DK99+216.63跨越磨刀门水道，为I级航道，通航净空32m。采用跨径（56+128+320+128+56）m斜拉桥。梁部采用混凝土钢桁组合梁形式。

总工期：124历天。

项目地点：中山市横栏镇-江门市大鳌镇。

交货期：209月-2010月。

2.1.3中国铁建大桥工程局集团有限公司西延铁路西安联络线工程项目经理部

西延高速铁路全长约300公里，是国家高速铁路网包海通道的重要组成路段，也是陕西省南北向高铁主干线的重要组成部分，线路由西安枢纽北客站引出，经高陵、阎良、富平、铜川、黄陵、富县等市县(区)，引入延安枢纽延安火车站后向北延伸至延安新区站。

西延高速铁路起点自西安枢纽内西安东站北端咽喉引出，向北布设于既有西康铁路东侧通过西安灞河水源地东侧边缘，上跨陇海铁路，设置歇驾寺线路所实施引入西安站联络线工程。线路在西禹高速东侧设港务区东站，出站后上跨郑西、大西高铁，于耿镇设置线路所，实施引入西安北站联络线工程。

本项目为西延高速铁路西安北站联络线工程，建设地点位于陕西省西安市未央区西安北站至港务区东段、港务区站至耿镇线路所段。

新建西安至延安铁路西安至铜川段西安枢纽联络线工程自西安北站引出，经西安市经开区、未央区、港务区、灞桥区、高陵区分别至新建西安至延安高速铁路正线港务区东站、耿镇线路所；新建港务区东站至西安北站联络线线路长度19.27公里，其中港务区东站至港务区站段设计速度为120km/h，港务区站至西安北站段设计速度为160km/h；新建成都至延安上、下行疏解线线路长度共计4.15单线公里，其中上行疏解线设计速度80km/h，下行疏解线设计速度为60km/h。新建耿镇至港务区站上、下行联络线线路长度共计8.23单线公里，设计速度160km/h。

本标段起点位于XYLZQ-1标与XYLZQ-2标分界点，银武连接线特大桥(跨灞河段) 249#墩，线路由西向东沿大西、郑西客专北侧布设，采用连续梁跨越多条市政道路、地铁及管廊等，线路进入银武连接线特大桥(港务区车站段)后，桥上设港务区车站，跨越北环铁路采用(60+100+60)m连续梁，二线变四线段及道岔梁段采用32m现浇连续梁，其它地段则采用24、32m现浇简支梁通过，至银武连接线特大桥(港务区车站段)段终点。

线路通过银武连接线特大桥(港务区车站段)后采用(60+100+60)m连续梁跨越引入西安北下行联络线、G5京昆高速后转向南，在XWK15+258设(2×88)m转体连续梁跨越大西客专、郑西客专后，设银武连接线左、右线特大桥，线路由北向南沿西延高铁正线西侧布设，采用连续梁跨越既有秦汉大道、京昆高速收费站后至港务区东站。

耿镇线路所至港务区站联络线由银武连接线特大桥(港务区车站段)段终点引出，沿银武连接线两侧布设，上行联络线以(48+80+48)m连续梁上跨G5京昆高速后向北沿西延高铁左侧布设至耿镇线路所；下行联络线以(48+80+48)m连续梁下穿银武连接线特大桥(跨大西郑西客专段)，上跨G5京昆高速后北上，沿西延高铁右侧布设至耿镇线路所。

主要工程量：桥梁：17.896km，共7座，路基:3.8km，共2段。

2.1.4渝万

渝万5标一分部起讫里程DK150+433-DK165+328，线路全长14.9km，其中桥梁13座，含特大桥2座、大桥9、中桥2座，桥梁总长4.8km；隧道9座，其中1公里＜隧长≤2公里的隧道2座、隧长≤1公里的隧道共计7座，隧道总长8km；路基12段，全长2.1km。全线混凝土共计79万方、钢筋共计3.8万吨、钢材1.11万吨，路基土石方95万方，清单造价为15.4亿元。

2.1.5中国铁建大桥工程局集团有限公司新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅺ标项目经理部二分部

沪宁高铁11标二分部二分部承担DK298+630.54-DK316+172.35（墩号3539#～4013-1#，主线475个墩，总共638个墩）施工任务，线路总长为17.54km。主要包括：正线特大桥（通泰扬特大桥）17.54km，高架站（扬州东站）到发线单线特大桥共计5185.3m，一般普速单线特大桥（扬州动走线）共计2059.41m；路基线路共1.054km，其中区间路基0.81km，站场路基0.945km；以及相应段落的无砟轨道施工；投资额约28亿。

2.2采购内容

注册后查看

3. 投标人资格要求

3.1 在中华人民共和国境内依法注册、具有法人资格、具有招标物资生产供应的生产商。

3.2 投标人应具备生产、供应的能力以及应具有良好的销售业绩和较强的售后服务能力。并在近三年铁路大、中型项目中有过项目供应业绩。

3.3 投标人必须具有良好的社会信誉，最近两年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近两年不曾在合同中严重违约或被逐；企业未处于禁止或取消投标状态

3.4 投标人近两年经注册会计事务所审计有良好的财务状况。

3.5 本次招标不接受联合体投标。

3.6 投标人注册资金50万元以上，通过ISO9000系列质量管理体系认证。

3.7 不接受联合体投标；不接受被列入《中国铁建股份有限公司风险警示名录》中的投标人。

4. 招标文件的获取于209月2至10月8:00至18:00（北京，下同）报名获取招标文件，谈判文件（标书）售价人民币500元整，售后恕不退还。