1、招标条件
项目概况:上海轨道交通21号线一期工程起于上海国际旅游度假区东侧的六陈路站，终于浦东高行的东靖路站，两端皆预留延伸条件。一期工程线路全长约27.964km，均采用地下敷设方式，共设车站18座（换乘站9座），平均站间距为1.63km。与既有2、6、9、11、12、13号线，在建14号线、机场联络线，规划27号线、曹奉线换乘。一期工程设六陈路车辆段1座，接轨唐黄路站，用地规模约34公顷；设主变电所2座，即浦东足球场站35kV开关站（与在建14号线、崇明线在金桥主所共享）、新建申江南路主变电所；控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。全线初、近、远期均采用A型车6节编组；初期配属车数量为37列。
本次招标的工程范围包括：1）约28km双正线，以及正线范围内的折返线、渡线、停车线、正线与车辆基地及与其它相关线路的联络线等；2）18座正线车站及区间；3）工程初期配属37列编组列车；4）1座控制中心；5）1座六陈路车辆基地；6）六陈路车辆基地试车线；7）六陈路车辆基地内的维修中心；8）六陈路车辆基地内的培训中心。
21号线一期东延伸工程起于浦东枢纽，终于21号线一期工程六陈路站。线路主要沿T3航站楼——机场跑道南侧——铁路上海东站——潘家泓港北侧——川南奉公路——川六公路——六陈路走行，全长14.067km，均采用地下线敷设方式。全线共设5座车站，平均站间距约2.765km。其中2座换乘站，分别为T3航站楼站（与南汇支线、机场联络线、机场快线(磁浮)、规划轨交2号线换乘）和上海东站站（与南汇支线、机场联络线、东西联络线、沪通铁路换乘）。延伸工程无新建车辆基地；新建闻居路主变电所1座，选址于闻居路站附近；控制中心随21号线一期接入蒲汇塘调度指挥大楼。全线初、近、远期均采用A型车6节编组；本工程的新增配属车车数为6列。
本次招标的工程范围包括：1）约14.067km的正线线路，以及其范围内的折返线、渡线、停车线、越行线；2）5座正线车站及区间；3）新增6列配属列车的车载信号设备；4）为实现本工程与21号线一期工程及东延伸分期开通的贯通、衔接，对21号线一期工程的37列和本工程新增6列的车载设备进行相应修改、升级等。5）为实现本工程与21号线一期工程及东延伸分期开通的贯通、衔接，对21号线一期工程的正线、车站、车辆段和本工程先期开通的正线、车站进行相应修改、升级及相应新增设备等。6）为实现本工程与21号线一期工程及东延伸分期开通的贯通、衔接，对与21号线一期工程合用的控制中心、维修中心进行相应修改、升级及相应新增设备等。7）为实现本工程与21号线一期工程及东延伸分期开通的贯通、衔接，对与21号线一期工程和本工程先期开通范围的过渡设备、倒切设备、软件修改等进行相应修改及调整。
资金到位或资金来源落实情况:本项目建设资金由企业自筹和银行贷款组成，并已筹集落实。
项目已具备招标条件的说明:本项目已经上海市发改委以沪发改城【2021】69号及沪发改城46 号批准建设
2、招标内容
招标项目编号:3230-244000040006
招标项目名称:上海市轨道交通21号线一期工程及一期东延伸工程信号系统招标项目
项目实施地点:中国上海市
招标产品列表(主要设备):

序号	产品名称	数量	简要技术规格	备注
包件1	21号线一期工程信号系统	1套	信号系统采用GoA4等级的列车控制系统，详见《用户需求书》
包件2	21号线一期东延伸工程信号系统	1套	信号系统采用GoA4等级的列车控制系统，详见《用户需求书》

3、投标人资格要求
投标人应具备的资格或业绩:1.投标人应为在中华人民共和国境内依照《中华人民共和国公司法》注册且合法存续的、具有法人资格的、符合国家有关规定条件的城市轨道交通信号系统制造企业、有能力提供货物及其附属服务、具有对所提供的全部货物及相关技术、质量、性能、工期、售后服务等负总责能力的企业。
2.投标人须至少有一条已开通或在建线路的CBTC信号系统工程业绩,且没有发生过严重的质量和工期问题。
3.本项目不接受联合体投标。
是否接受联合体投标:不接受
未领购招标文件是否可以参加投标:不可以
4、招标文件的获取
招标文件领购开始:2024-09-18
招标文件领购结束:2024-09-25
招标文件售价:￥10000/$1400

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联系人：刘欣
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