2023年度上海轨道交通机电设备自控系统更新改造集成项目(4、6、8号线)项目招标公告

日期：2024-09-14 收藏项目

1.招标条件
本次招标的2023年度上海轨道交通机电设备自控系统更新改造工程已批准实施，项目资金来自国有资金，工程出资比例为100% ，招标人为上海轨道交通明珠线（二期）发展有限公司、上海轨道交通浦东线发展有限公司、上海轨道交通杨浦线发展有限公司、上海地铁维护保障有限公司、上海地铁第三运营有限公司和上海地铁第四运营有限公司。其中，上海轨道交通明珠线（二期）发展有限公司为4号线工程出资方，上海轨道交通浦东线发展有限公司为6号线工程出资方，上海轨道交通杨浦线发展有限公司为8号线工程出资方，上海地铁维护保障有限公司、上海地铁第三运营有限公司和上海地铁第四运营有限公司为执行方。

受招标人委托，对2023年度上海轨道交通机电设备自控系统更新改造集成项目（4、6、8号线）（以下称“本项目”)进行国内公开招标。欢迎有意向的、符合国家规定的合格投标人前来投标。

2.项目概况与招标范围

2.1 项目概况及设备监控系统现状

4号线正线

上海市轨道交通4号线（明珠线二期），一期工程（大木桥路站至蓝村路站）于2005年12月开通，开通车站21座，线路总长27千米，2007年12月开始环通运行。4号线是一条环绕上海中心城区的轨道交通线路，该线全长33.6千米，共设26座车站，其中换乘车站17座，4号线是一条高架和地下相结合的轨道交通线路，其中9座车站与3号线共线运营，与3号线合用东宝兴路控制中心，设蒲汇塘停车场。
目前，上海轨道交通4号线车站级设备监控系统设备采用美国Honeywell的DDC（直接数字控制器）系统产品，本车站EMCS设置了工作站、打印机、C－BUS网络接口器、XL500 CPU模块、输入输出模块、LON通讯模块、温度、湿度传感器等设备。由DDC主控器、BNC网络通讯器、工作站、RIO模块、网络设备等组成，各车站级通过串口服务器，经通信专业提供的以太网传输通道，实现与控制中心级服务器和监控管理工作站的连接。主要监控车站的通风系统、空调大系统、空调小系统、冷水系统、照明系统、给排水系统、电扶梯等，并配置与FAS、站台门、冷水机组、区间水泵等系统的数据接口。EMCS与FAS采用通信接口方式连接，FAS利用通信接口向EMCS传送数据，通过硬接点接受EMCS的数据。

6号线正线

上海市轨道交通6号线，贯穿整个浦东新区，北起高桥镇港城路，南至三林地区，（港城路-灵岩南路站）于2007年12月2开通，2011年4月1，开通运行东方体育中心站。全长36.1公里，共设28座车站，其中换乘车站5座，设民生控制中心、巨峰路主变、三林停车场和港城路车辆段。

目前，上海轨道交通6号线车站级设备监控系统由EMCS车站计算机、PLC控制主机/分机、RIO模块、网络设备等组成，主要监控隧道及车站的通风系统、空调大系统、空调小系统、冷水系统、照明系统、给排水系统、电扶梯等，并配置与FAS、屏蔽门、冷水机组、区间水泵等系统的数据接口，同时在车控室设紧急控制盘（IBP盘），作为EMCS火灾工况自动控制的后备措施，其操作权限高于车站和中央工作站。EMCS与FAS采用通信接口方式连接，FAS利用通信接口向EMCS传送数据，通过硬接点接受EMCS的数据。

8号线正线

上海市轨道交通8号线，北起杨浦区中原小区市光路，经过上海市中心人民广场，穿越黄浦江，到达浦东新区上海东方体育中心，最后到达闵行区浦江镇沈杜公路。8号线一期（市光路站-耀华路站，除周家渡站外）于2007年12月2开通，8号线二期（耀华路站-航天博物馆站，除济阳路站外）于2009年7月开通，2011年4月1，南延伸段遗留站点济阳路站开通运营，后为配合世游赛的进行，改名为东方体育中心站，2012年9月2，一期工程遗留站点周家渡站开通，开通同时改名为中华艺术宫站，2013年8月3，南延伸段终点站航天博物馆站改名为沈杜公路站。全长37.4公里，共设30座车站，其中换乘车站10座，设中山控制中心、江浦路主变、耀华路主变、江月路主变、殷行车辆段和浦江镇停车场。

目前，上海轨道交通8号线车站级设备监控系统由EMCS车站计算机、PLC控制主机/分机、RIO模块、网络设备等组成，主要监控隧道及车站的通风系统、空调大系统、空调小系统、冷水系统、照明系统、给排水系统、电扶梯等，并配置与FAS、屏蔽门、冷水机组、区间水泵等系统的数据接口，同时在车控室设紧急控制盘（IBP盘），作为EMCS火灾工况自动控制的后备措施，其操作权限高于车站和中央工作站。EMCS与FAS采用通信接口方式连接，FAS利用通信接口向EMCS传送数据，通过硬接点接受EMCS的数据。

投标方须对既有工程情况做更深入的了解,不应因为对既有工程了解不够发生工程量的调整。

2.2工程范围：

4、6、8号线全线各车站、区间隧道、主变电所（包括连接相邻车站的电缆通道）、区间风井、区间泵房及中央级软件修改。

2.3 招标内容和范围：

本标段中标人负责本工程机电设备自控系统的系统集成、设备供货、施工安装指导、调试、验收、培训、专用安装材料的采购等所有的服务,车站IBP控制盘的供货、安装指导与调试；以及其他不在本项目招标范围内的相关集成子系统/互联系统的集成服务。

包括但不限于以下：

系统的接口设计、设计配合（含系统设计、接口设计、深化设计）、设计联络、系统集成、平台搭建和试验、设备供货、工厂检验、出厂验收、包装、运输及保险、到货检查、仓储、开箱检验、材料和设备进场交验、施工安装指导、测试、试验、完工测试、系统调试与试验、安装督导、安装验收、系统调试、配合消防验收（如有）、竣工验收、人员培训、技术资料提供、备品备件和仪器仪表及工具的提供、质量保证期内的系统缺陷的纠正和维护、知识产权等服务，服从招标人、监理的管理，直至通过招标人最终验收。

投标人必须承诺中标后开放本标段系统所有硬件、软件、二次开发等相关协议；

中标人应负责并提出网络安全的总体要求，协调各标段共同完成信息系统安全等级保护的备案、整改、信息安全等级测评，取得等保二级认证。中标人需对工程完整性负责。本工程投标人应与“2022年上海轨道交通消防报警系统大修更新改造工程”和“2023年度上海轨道交通门禁系统更新改造工程”配合，共同完成车站数字化系统本项目相关的全部功能。

2.4项目期限：

合同签订后6个月内完成供货，20211月3前完成调试。