本招标项目新建南宁至玉林铁路已由广西壮族自治区发展和改革委员会以《广西壮族自治区发展和改革委员会关于新建南宁至玉林铁路可行性研究报告的批复》(桂发改交通〔2019〕111号)批准建设,初步设计已由广西壮族自治区交通运输厅以《广西壮族自治区交通运输厅关于新建南宁至玉林铁路初步设计的批复》(桂交铁建函〔2019〕332号)文批复,项目业主为广西南玉铁路有限公司,建设资金来自自筹,项目出资比例为100%,招标人为广西南玉铁路有限公司。本项目站后工程第十批甲供物资已具备招标条件,现进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1建设地点:南宁市、贵港市、玉林市范围。
2.2项目规模:本次招标内容为新建南宁至玉林铁路工程,内容为:(1)区间正线:南宁东站至玉林北站,南广线K12+727~本项目DK194+800,正线全长193.31km,其中新建左线长190.03km,双线并行段长181.37km,右线绕行段长7.47km;(2)云钦联络线及南宁东站相关改建工程:1)本项目左线接轨于南宁东站的云钦联络线,左线利用云钦联络线引入南宁东站,局部需对云钦联络线拨道改建,改建长度0.945公里;2)柳南场东咽喉改建工程;(3)玉林存车场及相关工程;(4)初步设计总概算为267.68亿元,其中静态投资256.37亿元,建设工期48个月。
主要技术标准:铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;正线线间距:5.0m;速度目标值:350公里/小时;最小曲线半径:一般地段7000米、困难地段5500米;限制坡度:一般地段20‰,困难地段25‰;到发线有效长度:650米;列车运行控制方式:自动控制;调度指挥方式:调度集中;最小行车间隔:3分钟。
2.3招标内容:详见招标公告附表。
包件号 |
物资名称 |
单位 |
数量 |
投标人资格要求 |
备注 |
NYWZ-23 |
供电非安装设备(详见招标文件) |
详见招标文件 |
详见招标文件 |
1.营业范围要求:在中华人民共和国境内依法注册、能独立承担民事责任、具有独立企业法人资格的制造商或代理商。 2.资质要求:接触网检修作业车须获得国家铁路局颁发的制造许可证。 3.财务要求:投标人为增值税一般纳税人,并提供近3年(2021年-2023年)经会计师事务所或审计机构审计的财务会计报表。投标人成立 4.业绩要求(若投标人为代理商的可使用制造商的供货业绩):须具有2019年7月至今(以合同签订 5.信誉要求: 5.1投标人承诺在投标期内没有被国家行政部门或者行业主管部门处以责令停业、暂停投标、财产被接管、冻结、破产状态等,不在国家铁路行业主管部门限制投标的处罚期内。投标人未被最高人民法院在“信用中国”网站列入失信被执行名单。 5.2对被纳入国家铁路局“黑名单”管理的单位,在公布期限内的,不接受其投标。 6.其它要求: 6.1质量保证能力:须具有通过CMA或CNAS认证的检测机构出具的2021年7月至今(以检验报告出具 6.2本次招标接受代理商投标,不接受联合体投标;代理商和所代理的制造商不得同时参与投标。 6.3投标人为代理商的,应持有接触网检修作业车、2C智能分析系统、4C智能分析系统、牵引供电维护管理信息化系统(车间级)及检测数据储存/分析客户端、小型接触网悬挂装置智能巡检系统、调车作业安全辅助防护装置、无人机系留电源、摄像手电筒、防爆全景移动照明系统、应急抢修指挥部照明设备(多功能轻便应急灯)、手持型红外成像仪、升降工作灯(聚光、泛光,充电,升降、数码发电机)、手提(带磁吸)可调整角度式照明灯具(轻便式多功能强光灯、手提式防爆探照灯)、微型防爆头灯(带静电预警)、油锯、电式1/2"高扭矩冲击扳手制造商的授权委托书,且制造商承诺提供售后技术服务,其他设备允许外购并提供售后服务。 6.4投标人为代理商的,对投标人的资质要求指对制造商的资质要求,对投标人的业绩要求指对产品的业绩要求(代理商或制造商提供的业绩均可),代理商与制造商均需满足信誉要求。 |
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3.投标人资格要求
本次招标投标人资格要求详见招标公告附表。
4.招标文件的获取
4.1本项目招标文件为网上免费下载。209月13日至20
9月1
,下载招标文件。
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