本项目资金已落实，招标人为江苏交通控股有限公司。现招标人对长深高速公路南京至宜兴段改扩建工程可行性研究项目CSKJ-NYD-GK1标段进行国内公开招标，欢迎符合本项目资格要求的单位按招标文件规定的内容和要求，参加本项目的投标。

2、项目概况与招标范围

2.1项目概况

长深高速公路是国家高速公路网11条北南纵线之一，也是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网中“射七”的重要组成部分。长深高速公路江苏段东山枢纽至苏浙省界路线长约140公里，设计速度120公里/小时。其中东山枢纽至桂庄枢纽段约31km，现状为双向六车道；桂庄枢纽至新昌枢纽段约43公里，现状为双向四车道；新昌枢纽至苏浙界段约66公里，现状为双向六车道。

（1）南京至溧水段（东山枢纽至桂庄枢纽段）（北段）

本段起于东山枢纽，途径南京江宁区、镇江句容市、南京溧水区，止于桂庄枢纽，线路里程约31公里。本段涉铁节点主要包括：与规划宁宣铁路并行、与规划宁宣铁路交叉、与宁杭高铁交叉等。本段既有主线桥梁15座，其中大桥7座、中小桥8座。

（2）溧水至溧阳段（桂庄枢纽至新昌枢纽段）（中段）

本段起于桂庄枢纽，途径南京溧水区、常州溧阳市，止于新昌枢纽，线路里程约43公里。本段涉铁节点主要包括：与宁杭高铁平行段等。本段既有主线桥梁29座，其中特大桥1座、大桥10座、中小桥18座。

注：长深高速公路南京至宜兴段改扩建工程溧水至溧阳段（桂庄枢纽至新昌枢纽段）（中段）（即长深高速溧水至溧阳段扩建工程可行性研究项目CSKJ-LLD-GK标段）工程可行性研究已完成招标。

（3）溧阳至宜兴段（新昌枢纽至苏浙界段）（南段）

本段起于新昌枢纽，途径常州溧阳市、无锡宜兴市，止于苏浙省界，线路里程约66公里。本段邻近江苏宜兴国家森林公园及江苏无锡宜兴太湖省级湿地公园。本段涉铁节点主要包括：与宁杭高铁并行、与宁杭高铁、新长铁路、规划盐泰锡常宜铁路交叉等。本段既有主线桥梁55座，其中特大桥2座、大桥22座、中小桥31座；主线隧道一座，为梯子山隧道，隧道全长约332m。

2.2招标范围

本次CSKJ-NYD-GK1标段招标范围：长深高速公路南京至宜兴段改扩建工程溧阳至宜兴段（新昌枢纽至苏浙界段）（南段）工程可行性研究，相关专项、专题研究工作等，具体内容如下：

（1）工程可行性研究阶段：

1）工程可行性研究报告编制，包括编制报告需要的调查、资料收集、现场踏勘、地形测量、勘探等；

2）协助委托人完成项目工程可行性研究报告的送审、报批。

（2）相关专项工作：

包括但不限于：环境影响评价；用地预审及项目选址意见；社会稳定性风险分析；涉铁工点方案研究（仅工可阶段）；航道通航条件影响评价；防洪影响评价等所有工可报批所需的行政审批专项工作。

（3）相关专题工作：

包括但不限于：交能融合（零碳高速）专项设计；智慧扩容方案专题研究工作；“大美宁杭”设计；路基路面检测及评价（仅工可阶段）；桥梁、涵洞及通道检测及评价（仅工可阶段）；水文分析；项目安全性评价；交通组织研究等所有工可报批所需的技术性支撑专题工作。

“交能融合”（零碳高速）专项设计，主要工作内容为：为加快江苏交控绿色低碳发展转型进程，建优绿色低碳的交通能源产业链，围绕绿色能源替代率、消纳率、自洽率目标，聚焦交通能源平衡自洽，结合本项目开展零碳高速建设方案专项设计和研究，谋划不同场景交通能源融合路径，提供交通能源自洽解决方案，降低交通碳足迹，探索打造可核算、可监测的零碳高速公路。

“智慧扩容”方案专题研究工作，主要工作内容为：智慧扩容是基于新老基建融合，通过硬件设施智慧化改造、标志标线优化完善、应急车道临时启用、动态合流控制引导等多种举措，实现车道级动态管控，达到与物理扩容同等的效果，能够显著提升高速公路管理与服务智慧化水平，释放全生命周期绿色低碳建养综合效益，符合高质量发展总要求。

“大美宁杭”专项设计工作，主要工作内容为：进一步巩固全国“最美高速公路”既有成果，运用路线、互通、防护、排水、桥梁、景观、历史、人文等专业相结合的综合系统设计理念，融合土建工程、景观设计、交通工程各个方面因素，思考填挖方边坡的创新设计、边沟的灵活设计、支线上跨桥的精细化创作等细节设计处理，巧妙利用沿线田园、湿地、林地、山体、湖泊等自然景观，提升路域视觉体验。同时着重考虑沿线景观绿化设计，力求实现四季有花、四季常绿、四季有果、一段一景。结合本项目开展“大美宁杭”专题研究工作，形成专题设计方案，为后续工作的开展做好储备。

（4）其它：

除上述专项、专题研究外，项目报批需要的数字化设计、工程场地地震安全性评价（如有）、工程地质勘察、重要管线探测（如有）、车载移动激化扫描测量、文物保护方案报告、节能评估报告、水土保持方案报告（如有）、不可避让生态空间管控区论证、技术标准论证（如有）等其它专项专题研究，其研究费用已包含在工程可行性研究费中，不再另行支付。

数字化设计工作，主要工作内容为：研究单位须对长深高速公路南京至宜兴段改扩建工程溧阳至宜兴段（新昌枢纽至苏浙界段）工程可行性研究阶段采用BIM技术进行正向设计，建立BIM模型，提交数字化交付成果，并且需包含既有在役老路部分数字化设计的工作量，采用BIM技术的一切费用由研究单位承担，此费用包含在合同总价中，委托人不再另行计量与支付。所有提交的BIM数字化模型成果水平应得到委托人的认可，通过各阶段相关审批部门的认可。

2.3服务周期计划要求：

1）2025年10月底前提交工程可行性研究报告初稿，2023月底前完成并提交工程可行性研究成果报告（含图表），并通过相关部门的审查。

2）各专项、专题完成需满足工可编制报批需要。

注：实际服务周期根据委托人要求进行调整。

3、投标人资格要求

3.1企业条件：

（1）资质要求：

进入“全国投资项目在线审批监管平台”中的工程咨询单位名录（咨询专业和范围包括“公路专业项目咨询”），且投标人名称与该名录中的相应企业名称完全一致。

注：投标人如不具备编制相关专项专题研究报告相应资质的，合同执行期间可委托具有相应资质的单位承担。

（2）业绩要求：

2019年1月以来，投标人承担过高速公路新建或扩建工程可行性研究报告编制工作。

（3）其他：

1）注册、登记情况

投标人应为中国大陆境内合法注册的独立企业法人或事业法人，具备有效的营业执照或事业单位法人证书。

2）信誉要求

①投标人在最近一期江苏省公路水运建设市场信用等级评价不得低于C级（以投标文件递交当日等级为准）。

②截止递交投标文件当日，投标人未在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列为失信被执行人；截止递交投标文件当日，投标人未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单；截止递交投标文件当日，投标人未被江苏交通控股有限公司取消投标人资格、或被暂停投标人资格且其在暂停期限内。

3.2项目负责人条件：

（1）资质要求：

项目负责人应具备副高级或以上级别技术职称；

（2）业绩要求：

2019年1月以来，担任过高速公路新建或扩建工程可行性研究报告编制负责人。

3.3其他要求：

（1）与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。

（2）本项目不接受联合体投标。

4、招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，请于208月23日18:00至208月318:00领取招标文件。

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手机：13522553206（欢迎拨打手机/微信同号）
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