项目建设单位为长江沿岸铁路集团江苏有限公司、沪宁城际铁路股份有限公司;资金来源国铁集团、江苏省、上海市投入的资本金50%,银行贷款50%,已具备招标条件。
2. 项目概况与招标内容
2.1工程概况
沪宁高铁11标二分部二分部承担DK298+630.54-DK316+172.35(墩号3539#~4013-1#,主线475个墩,总共638个墩)施工任务,线路总长为17.54km。主要包括:正线特大桥(通泰扬特大桥)17.54km,高架站(扬州东站)到发线单线特大桥共计5185.3m,一般普速单线特大桥(扬州动走线)共计2059.41m;路基线路共1.054km,其中区间路基0.81km,站场路基0.945km;以及相应段落的无砟轨道施工;投资额约28亿。
2.2招标内容及包件号
序号 |
物资名称 |
包件号 |
规格型号 |
单位 |
设计数量 |
交货状态及条件 |
交货地点 |
收货单位 |
备注 |
|
1 |
钢绞线索 |
TWS-01 |
φ15.2-1860MPa |
米 |
1799.2 |
外观质量以及包装完好,符合各项技术指标。技术要求详见图纸。 |
汽车运输至买方指定工地车板交货,随车附带出厂资料以及质量证明文件。 |
江苏省扬州市广陵区中铁建大桥工程局集团沪宁高铁11标二分部 |
中铁建大桥工程局集团沪宁高铁11标二分部 |
|
2 |
体外索锚具 |
TW15-27 |
套 |
16 |
||||||
3 |
端梁预埋件 |
TW15-27 |
套 |
16 |
||||||
4 |
预埋钢管 |
D203*3*9000mm |
件 |
16 |
||||||
5 |
转向块转向器 |
D203*3*1045mm |
件 |
32 |
||||||
6 |
隔板转向器 |
D203*3*7000mm |
件 |
16 |
||||||
7 |
减震器 |
TW15-27 |
套 |
80 |
||||||
8 |
防腐油脂 |
Kg |
480 |
3. 投标人资格要求
3.1 在中华人民共和国境内依法注册、具有法人资格、具有招标物资生产供应的生产商。
3.2 投标人应具备生产、供应的能力以及应具有良好的销售业绩和较强的售后服务能力。并在近三年铁路大、中型项目中有过项目供应业绩。
3.3 投标人必须具有良好的社会信誉,最近两年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁;近两年不曾在合同中严重违约或被逐;企业未处于禁止或取消投标状态
3.4 投标人近两年经注册会计事务所审计有良好的财务状况。
3.5 本次招标不接受联合体投标。
3.6 投标人注册资金50万元以上,通过ISO9000系列质量管理体系认证。
3.7 不接受联合体投标;不接受被列入《中国铁建股份有限公司风险警示名录》中的投标人。
3.8 投标人加分条件
(1)财务能力要求:投标人具有一定规模和良好的资金财务状况;注册资本不低于6千万人民币;投标人须提供2021-2023年经会计师事务所审计的财务报告及报表,附表中必须包含资产负债表、利润表、现金流量表,同时必须提供会计师事务所有效的营业执照及注册会计师证书(复印件);近3年的年均综合销售收入达到10000万元人民币以上。
(2)质量保证能力要求:须提供招标物资省、部级或以上专业检测机构(须取得CMA或CNAS资质)出具的钢绞线及配套锚具合格检测报告至少各一份(需提供型环氧钢绞线的松弛性能、氯化物渗透性、盐雾、抗化学性能、耐冲击性、抗耐磨性能的试验报告;需提供不小于19孔的环氧钢绞线锚具组件带转向器的疲劳及疲劳后静载的试验报告)。
(3)生产能力要求:投标人需具备环氧钢绞线年产量不低于1万吨的生产能力;具有自主生产本项目招标所需的环氧钢绞线及配套锚具的生产设备(提供设备清单及图片,后期需到厂内考察验证)。
(4)供货业绩要求:提供近五年以内环氧钢绞线及配套锚具的供货业绩(需提供合同及发票证明)。
(5)履约信用要求:履约信用良好,近五年经营活动中无重大产品质量安全事故、合同争议纠纷引起的诉讼、仲裁、违法行为记录及有关行政处罚(含环保处罚)等相关情况。近两年不曾在合同中严重违约或被逐;财产未被接管或冻结,企业未处于禁止或取消投标状态;投标人未被纳入全国信用信息共享平台(网址:www.gsxt.gov.cn)经营异常名录和严重违法失信企业名单,投标人未被纳入“信用中国”网站(网址:www.creditchina.gov.cn)公布的失信被执行人,企业经营异常名录、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信名单(在投标文件中附网页查询截图)。
4. 招标文件的获取
凡有意参加投标者,请于20
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联系人:刘欣
电话:010-68809590
手机:13522553206(欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱:kefu@bidnews.cn
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