G5021石渝高速涪陵北环段初步勘察设计招标公告
1.招标条件

本招标项目G5021石渝高速涪陵北环段已列入基本建设计划，项目业主为重庆市交通运输委员会，建设资金来自业主自筹，项目出资比例为100%，招标人为重庆市交通运输委员会。项目已具备招标条件，现对该工程的初步勘察设计进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1 建设地点：重庆市

2.2 项目概况与建设规模：

本项目是G5021石渝高速的组成路段，路线起于G69银百高速/G5021石渝高速涪陵江东段，过长江后向西布线，止于G9909重庆都市圈环线水磨滩段，接规划涪陵绕城高速李渡至新妙段，路线全长约30.1公里，桥隧比约44.38%，估算总投资约76.87亿元，估算建安费用约40.12亿元，平均每公里造价约2.55亿元。

技术标准：路线全长约30.1公里，拟按设计速度100公里/小时、路基宽度26米的双向四车道（跨越长江的涪陵长江公铁大桥公路桥梁为双向六车道断面，主跨736米双塔斜拉桥，桥梁全长1347.6米）高速公路标准建设。

主要工程规模：本次招标范围起点至终点段总长约28.752公里（涪陵长江公铁大桥1.348公里除外），设桥梁6.649公里/12座，隧道5.36公里/4座；共设互通式立交5座，其中枢纽互通3座、一般互通2座，服务区1处（与百胜互通合建）；主要控制性工程有：清溪枢纽互通、齐曲枢纽互通、百胜互通、涪陵北互通、水磨滩枢纽互通；岚马村特大桥（85米+160米+160米+85米连续刚构）、宝丰寺特大桥（60米+110米+60米连续刚构）、同精度比较线新屋湾特大桥（106米+200米+106米连续刚构）；正永隧道（同精度比较线方案长度分别为465米、1040米）、岚马隧道（同精度比较线方案长度分别为1940米、3435米）、倪峰隧道（同精度比较线方案长度分别为1485米、2465米）。

注：本项目起点段长江大桥与拟建渝宜高铁共用过江桥位，起点K0+000至K5+300段为长江大桥铁路共线影响段，该路段设计标准、设计方案由公、铁双方设计单位共同确认，涪陵长江公铁大桥（含勘察设计）由铁路方统一实施。

2.3 本次招标项目投资估算金额：约 61.11亿元（不含涪陵长江公铁大桥） 

   本次招标项目勘察设计估算金额：约2776万元

2.4 招标范围及标段划分：

2.4.1 招标范围：本次招标范围为项目全线（涪陵长江公铁大桥1.348公里除外）的初步勘察设计及涪陵长江公铁大桥的设计咨询工作，包括但不限于以下工作：

2.4.1.1 初步勘察设计工作所需要的有关工程测量、工程地质与水文地质勘察、其他专项勘察与评估、材料试验等勘察测量工作；

2.4.1.2 路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施（含交通安全设施、管理养护、监控、通信、收费、供配电、隧道消防及通风照明、服务、房建等）、环境保护与景观设计、其他工程、筑路材料、施工方案等初步勘察设计、设计概算文件编制；

2.4.1.3 项目设计BIM应用及后期服务等工作；

2.4.1.4 技术设计（如有）；

2.4.1.5 根据招标人需求，配合完成项目施工图阶段对初步设计文件标准及规模等重要内容执行情况的核查工作；

2.4.1.6 初步设计阶段的桥隧安全风险评估；

2.4.1.7 编制地质灾害危险性评估、压覆矿产资源评估、行洪评估、文物普查等工作专题报告并通过评审。

    2.4.1.8 根据招标人工作需要，负责作为咨询单位对铁路方负责的涪陵长江公铁大桥设计及造价文件提出咨询意见。

2.4.2 标段划分： 1个标段。

    2.5 勘察设计服务期限：24历天

3.投标人资格要求

3.1 投标人应同时具备有效的下列勘察和设计资质：

3.1.1 投标人应具备建设行政主管部门颁发的下列勘察资质之一：

3.1.1.1工程勘察综合类甲级资质；

3.1.1.2 同时具备专业类岩土工程甲级、水文地质工程甲级、工程测量甲级资质；

3.1.2 投标人应具备建设行政主管部门颁发的下列设计资质之一：

3.1.2.1 工程设计综合甲级资质；

3.1.2.2 工程设计公路行业甲级资质；

3.1.2.3 工程设计公路行业（公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程）专业甲级资质。

3.2 投标人还应在人员、业绩、设备、资金等方面具有相应的勘察设计能力，详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。

（投标截止，下同）为2024-08-30

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