1.招标条件
本招标项目G15沈海高速宁波姜山至西坞段改扩建工程已由宁波市发展和改革委员会以《市发展改革委关于G15沈海高速宁波姜山至西坞段改扩建工程核准的复函》（甬发改审批〔2023〕24号）核准建设，初步设计已由交通运输部以《交通运输部关于G15沈海高速公路宁波姜山至西坞段改扩建工程初步设计的批复》（交公路函〔2023〕102号）批准建设，施工图设计已由宁波市交通运输局以浙甬交许〔2024〕5000007 号批准，项目业主为宁波甬台温交通发展有限公司，建设资金来自自筹，资金已落实，招标人为宁波甬台温交通发展有限公司，项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标，实行资格后审。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况：
2.1.1 现有高速公路概况：既有高速为同三国道主干线宁波市境高速公路大契至西坞段公路工程，工程起于鄞州区G15沈海高速与宁波绕城高速交叉处的姜山北枢纽；终点位于奉化西坞甬台温高速公路一期二期分界点，与西坞至麻岙岭段相接。路线经鄞州区姜山镇、奉化区西坞街道，现状高速设姜山北、鄞州南两处互通式立交。宁波姜山至西坞段双向四车道高速公路标准，设计时速120km/h，路基标准宽度26m，2001年12月建成通车。据统计，2019年宁波段路段年平均日交通量已达到56937pcu/d，已降至四级服务水平，局部路段如姜山北至奉化互通段交通量已超7万辆，交通量已饱和。既有高速主要规模有主线桥梁大桥1364米/6座，中桥807米/14座，小桥134米/5座，涵洞42道，通道桥20座，互通立交2座（其中枢纽立交1座），主线下穿分离式6座。
2.1.2 改扩建项目概况：本项目起自鄞州区G15沈海高速与宁波绕城高速交叉处的姜山北枢纽，自北向南经鄞州区姜山镇东北侧，在姜山镇东南侧上跨鄞城大道，继续向南至奉化界、跨鄞奉江、大成东路、终于西坞街道西南侧，接同步改扩建的G15沈海高速公路宁波西坞至麻岙岭段。项目路线全长约14.089公里，其中沿既有高速两侧抬升高架长13.259公里，改扩建段长0.83公里。
本项目由双向四车道改扩建为双向八车道，起讫桩号为K0+996.224～K15+085，全线主线设置桥梁13510.21米/4座（含互通区主线桥），其中特大桥13258.5m/1座（新建连续高架桥，即鄞奉高架桥），中桥251.71m/3座（加宽改造利用），涵洞2道（接长利用）。全线局部改建姜山北枢纽互通1处，改建鄞州南互通1处。
2.2技术标准：
本项目采用老路拓宽、既有高速公路两侧分离新建高架桥等方式进行改扩建。全线按照双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42米，分离式路基宽度2×20.75米。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
2.3招标范围及标段划分：
本项目施工招标共划分5个标段，本次招标为TJ-3标段。
TJ-3标段：主线鄞奉高架桥预制混凝土梁及鄞州南互通内除小矮 T 梁外的其他预制混凝土梁的预制、存储、吊装、运输、安装，主线鄞奉高架桥及鄞州南互通内桥梁防撞墙、伸缩装置、预留预埋、支座等附属结构工程；全线管道工程：包括全线的主线、互通匝道的通信管道，包含路基段路侧预埋、过路横埋、桥上通信管道等。概算建安费约12.25亿元。
2.4计划工期：TJ-3标段为35个月（1063日历天）；
缺陷责任期均为：24个月（73历天），自实际交工日期（交工证书颁发之日）起计算。
2.5是否属于政府采购工程：否。
2.6是否专门面向中小企业预留：否 （本项目为经营性高速公路，资金来源为企业自筹，且为高速公路改扩建工程施工环境复杂、难度高、边通车边施工安全风险大，因此不专门面向中小企业预留。）

3.投标人资格要求

G15沈海高速宁波姜山至西坞段改扩建工程土建第TJ-3标段施工

3.1 本次招标要求投标人须具备独立法人资格、具备公路工程施工总承包一级及以上资质或具备桥梁工程专业承包一级资质，满足投标人须知附录 3 资格审查条件业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
3.2 本次招标 不接受 联合体投标。
3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得参加同一标段的投标，否则，相关投标均无效。
3.4在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。
3.5其他要求： / 。

4.招标文件的获取

4.1招标文件网上下载：公告发布之日起至【2008月116时00分】（北京，下同）。

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