工程概况描述：

（1）概述 上海市轨道交通18号线二期工程位于宝山区，起于18号线一期终点站长江南路站（不含），沿长江南路-郁江巷路-呼兰路-呼兰西路-南蕰藻路走行，终于大康路站。线路正线全长约8.135km，共设6座车站，平均站间距1.359km，全部为地下线。其中在江杨南路站与规划19号线、24号线换乘，在呼兰路站与1号线换乘。设停车场一座，出入线接轨于呼兰路站，地下段全长1.214km，U型槽0.177km。 正线和配线轨道结构一般为：一般地段采用DTⅢ2-A型扣件、预制轨道板整体道床或预应力钢筋混凝土长轨枕整体道床；中等减振地段采用压缩型减振扣件、预制轨道板整体道床或预应力钢筋混凝土长轨枕整体道床；高等和特殊减振地段采用DTⅢ2-A型扣件、预制钢弹簧浮置板整体道床（特殊条件采用短轨枕、现浇钢弹簧浮置板整体道床）；大康路站道岔区减振地段采用DTⅢ2-A型扣件、隔离式减振垫浮置板整体道床；道岔采用申通集团标准图系列60kg/m钢轨9号单开道岔、9号道岔4.6m间距交叉渡线，大康路站采用9号道岔15.14m间距交叉渡线，单开和交叉渡线轨下基础采用预制道岔板及钢桁架长轨枕相结合整体道床；轨道附属设备主要包括挡车器、线路及行车标志和钢轨涂油器等。 车辆基地：庙行停车场位于南蕰藻路东北侧，康宁路西侧，蕰藻浜南侧合围的地块内。总面积约为20.2ha，停车场预留上盖物业开发。停车场的型式为尽端式，停车场按其功能分别设有：停车列检库（20股道）、检修库（8股道）、洗车库（1股道）、牵出线、出入场线等，主要承担地铁18号线车辆的运用、检修作业、综合维修任务。停车场采用50kg/m钢轨材质为U71Mn，出入场线采用60kg/m钢轨材质为U75V，道岔采用50-7单开和交叉渡线。 车辆类型为A型车，车辆编组6节车，轴重160kN，接触网供电。 （2）工程范围 上海市轨道交通18号线二期工程轨道工程： 1）正线轨道范围：SK36+891.249～SK44+916.060，XK36+891.249～XK44+916.060。 2）配线轨道范围：长江西路站、呼兰路站、大康路站设置的道岔和渡线等。 3）出入场线轨道范围：庙行停车场出入线接轨于呼兰路站，地下段里程为RSK0+000.000～RSK1+197.564，CSK0+000.000～CSK1+194.821；敞开段里程为RSK1+197.564~RSK1+373.158，CSK1+194.821~CSK1+372.395。 4）庙行停车场及出入场线地面段铺轨工程。庙行停车场（含出入线路基段）累计铺50轨道床长9.837km；铺60轨道床长0.087km。共铺设单开道岔36组，其中50kg/m钢轨7号单开道岔1组，50kg/m钢轨7号减振垫单开道岔35组。铺设50kg/m钢轨7号道岔5m间距交叉渡线1组。 具体工程数量见设计图纸和工程量清单。

工程总投资：

1260725万元人民币

本标段建安工程费：

16159.52万元人民币

是否设置最高投标限价：

设置最高投标限价，最高限价为160700000.00元人民币（16070万元）

施工工期：

109历天。

其他说明：

企业近五年（2019年7月至获取招标文件截止日）应具备在建或已完工城市轨道交通轨道工程施工业绩。

资质要求：

项目负责人资格：

项目负责人必为投标人本单位的工作人员，持有中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的中华人民共和国一级建造师执业资格证书，注册专业须为铁路工程

业绩要求：

企业近五年（2019年7月至获取招标文件截止日）应具备在建或已完工城市轨道交通轨道工程施工业绩。 （投标人须在投标文件中《近年完成的类似项目业绩》或《在建项目情况表》中填报企业业绩的基本信息为准）。

其他要求：

1. 具有控股和管理关系的上级公司和下级公司同时参加投标，招标人将接受下级公司为合格投标人。 2. 政府采购工程项目： 否 3. 其他：1、投标人必须承诺接受招标人对工程资金监管账户的监管。 2、投标企业及投标企业法定代表人应未被最高人民法院列入失信被执行人名单（以开标当日上海市建设市场管理信息平台采集的数据自动生成《投标企业基本情况表》、《投标企业法定代表人基本情况表》为准）。 （如需）

是否接受联合体投标：

不接受联合体投标

是否采用投标人筛选：

否

获得招标文件方式：

注册后查看

获取招标文件：

2007月2 00时00分到2008月0 00时00分(休息3日（含）以上的节假日除外)。